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NV350キャラバンとパジェロミニを比較! - みんなの比較車種

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NV350キャラバンとパジェロミニの中古車情報を比較する

日産  NV350キャラバン   三菱  パジェロミニ
VS
58万円618万円
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中古車相場 4.7万円139万円
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760 中古車掲載台数 627
  • 日産 NV350キャラバン 2.0 ライダー プレミアムGX ロングボディ 

    本体価格
    121万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 プレミアムGX ロングボディ ディーゼルターボ エアコン パワステ パワーウインドウ

    本体価格
    114.8万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.0 プレミアムGX ロングボディ バックカメラ 純正ナビ ETC ドラレコ

    本体価格
    245万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 DX ロングボディ ディーゼルターボ 4WD ディーゼル4WD フルカスタム車両

    本体価格
    349万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 DX ロングボディ ディーゼルターボ ナビTV Bカメラ 社外アルミ ETC

    本体価格
    239.8万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 プレミアムGX ロングボディ ディーゼルターボ ディーゼルターボ

    本体価格
    123.8万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 DX ロングボディ ディーゼルターボ PW 5AT リアエアコン TVナビ ETC Bカメラ

    本体価格
    125万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 プレミアムGX ロングボディ ディーゼルターボ インテリジェントアラウンドビューモニター

    本体価格
    186万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 プレミアムGX ロングボディ ディーゼルターボ 4WD ナビTV 全方位カメラ スマートキー

    本体価格
    399.8万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.0 プレミアムGX ロングボディ 7INナビ アラウンドVM Bカメ ETC

    本体価格
    229.8万円

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    91万円

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    本体価格
    35万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 VR 4WD 

    本体価格
    21万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 VR 4WD ターボ 修復歴無 タイミングベルト交換済

    本体価格
    44.5万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 VR 4WD 

    本体価格
    73万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 エクシード 4WD ワンオーナー ターボ ルーフレール

    本体価格
    109.8万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 VR 4WD ナビ 禁煙車 バックカメラ

    本体価格
    57.3万円

関東
329
193.5万円
関西
91
179.2万円
東海
128
207.1万円
北海道
45
200.5万円
九州
53
205万円
東北
32
223.5万円
北陸・甲信越
47
178.7万円
中国
27
198万円
四国
8
262.5万円
地域別台数
関東
228
51.9万円
関西
55
59.9万円
東海
91
49万円
北海道
49
50.1万円
九州
39
45.8万円
東北
48
54.2万円
北陸・甲信越
55
48.1万円
中国
29
44万円
四国
33
58.3万円

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NV350キャラバンとパジェロミニのカタログ情報を比較する

日産  NV350キャラバン   三菱  パジェロミニ
189.4万円432.3万円 新車時価格 99.8万円169.6万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4695×1695×1990  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1635  他
1998~2488 排気量(cc) 659
129~147 最高出力(馬力) 52~64
FR、4WD 駆動方式 4WD、FR
0名、3名、5名、6名、9名、10名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

新たにNV350となったキャラバンは高い環境性能を獲得

日産のフラッグシップバンモデルであるキャラバンが、新たにNV350の別名を掲げ11年ぶりに5代目へと進化。NVとは日産のバンであることを、350は3.5トンクラスであることを表現したものとのこと。フラッグシップならではの「堂々として存在感のあるデザイン」に加えて4ナンバー小型商用車でクラストップの荷室長による「広くて使い勝手の良い荷室空間」が実現された。エンジンはクリーンディーゼルテクノロジーが盛り込まれた新開発の2.5Lのディーゼルユニットと2L/2.5Lのガソリンユニットで、組み合わされるミッションはいずれも5速ATとなる。高い環境性能を実現したことで全モデルがエコカー減税の対象となった(2012.6)
解説

ボディは拡大し走行安定性が向上

新規格に合わせてフルモデルチェンジしたパジェロミニ。大きくなったボディに合わせてホイールベースを80mm、トレッドを前80/後70mm広げることで、走行安定性と居住性を向上させている。スタイルは初代同様、パジェロのイメージをそのまま引き継いでいる。エンジンはNAがリーンバーンタイプのMVVに変わったが、パワフルなターボはそのまま。駆動方式のイージーセレクト4WD、足回りのフロントがストラット、リアが5リンクもキャリーオーバーだ。ミッションはATが4速化され、安全装備のアシスト機構付きブレーキとABSがオプション設定となった。(1998.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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