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パジェロミニとブラックバッジゴーストを比較! - みんなの比較車種

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三菱  パジェロミニ   ロールスロイス  ブラックバッジゴースト
VS
9.9万円142.7万円
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中古車相場 2480万円5600万円
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537 中古車掲載台数 18
  • 三菱 パジェロミニ 660 アクティブフィールド エディション 4WD Tベルウォポン交換済/フォグ/キ-レス/純AW

    本体価格
    32.3万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 リンクスX 4WD NEW オール ペイント 前後ドラレコ ETC

    本体価格
    63万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 XR 4WD 5速マニュアル パートタイム4WD エアバック キーレスキー パワステ エアコン 衝突安全ボディ パワーウインドー 助手席エアバック

    本体価格
    31万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 VR 4WD 

    本体価格
    65万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 VR-S 4WD ターボ 社外ナビ CD・DVD再生 キーレス 純正アルミホイール ABS Wエアバック フル装備

    本体価格
    44.8万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 リミテッド エディション VR 4WD ターボ

    本体価格
    35万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 VR 4WD 4WD ターボ

    本体価格
    15.8万円

  • 三菱 パジェロミニ VR TB 

    本体価格
    89万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 VR 4WD ファイナルアニバーサリー

    本体価格
    80万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 エクシード 4WD パートタイム機械式4WD・(クールシルバーM/ラズベリーレッドP(SF))

    本体価格
    89.8万円

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    5600万円

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    3950万円

  • ロールスロイス ブラックバッジゴースト 6.75 4WD シューティングスターヘッドライナー ブラックバッジ専用カーボン21インチホイール ロールスロイス・ビスポークオーディオ イルミネーテッドグリル ブラックバッジテクニカルファイバー アッパーツートン

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    3600万円

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    3980万円

  • ロールスロイス ブラックバッジゴースト 認定中古車 ロールス・ロイス・モーターカーズ名古屋

    本体価格
    3800万円

関東
167
49.5万円
関西
51
66.7万円
東海
70
51.6万円
北海道
42
45.2万円
九州
46
52.6万円
東北
42
46.2万円
北陸・甲信越
57
46.4万円
中国
28
41.8万円
四国
34
52.9万円
地域別台数
関東
10
4058万円
関西
5
3942.6万円
東海
3
3783.3万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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パジェロミニとブラックバッジゴーストのカタログ情報を比較する

三菱  パジェロミニ   ロールスロイス  ブラックバッジゴースト
99.8万円169.6万円 新車時価格 4349万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
3395×1475×1635  他 全長x全幅x全高(mm) 5545×2000×1570
659 排気量(cc) 6750
52~64 最高出力(馬力) 600
4WD、FR 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

ボディは拡大し走行安定性が向上

新規格に合わせてフルモデルチェンジしたパジェロミニ。大きくなったボディに合わせてホイールベースを80mm、トレッドを前80/後70mm広げることで、走行安定性と居住性を向上させている。スタイルは初代同様、パジェロのイメージをそのまま引き継いでいる。エンジンはNAがリーンバーンタイプのMVVに変わったが、パワフルなターボはそのまま。駆動方式のイージーセレクト4WD、足回りのフロントがストラット、リアが5リンクもキャリーオーバーだ。ミッションはATが4速化され、安全装備のアシスト機構付きブレーキとABSがオプション設定となった。(1998.10)
解説

革新と豪華さを融合させたブラックバッジ

これまでで最も純粋なブラックバッジとうたう、ブラックバッジゴーストのフルモデルチェンジモデルを発売した。新型は排気量を拡大した6.75リッターV型12気筒エンジンを搭載し、出力は600ps、トルクは900N・mに向上している。伝統的なラジエターグリルとボンネットマスコットのクローム仕上げに特別な作業を加え、ダーククローム仕上げとしている。鍛造のアルミニウムをカーボンファイバーで補強した21インチのアルミホイールを採用。トランスミッションのローモードを選択するとギアシフト速度の高速化が図られ、増大した出力に見合うよう再調整が行われたブレーキにより、ドラマチックな走りを可能としている。(2021.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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