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パジェロミニとKeiを比較! - みんなの比較車種

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パジェロミニとKeiの中古車情報を比較する

三菱  パジェロミニ   スズキ  Kei
VS
4.7万円139万円
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中古車相場 7.8万円129万円
Keiの相場表を見る
626 中古車掲載台数 175
  • 三菱 パジェロミニ 660 デューク 4WD 5速MT  ICターボ ナビ DTV Bカメ 検8年7月

    本体価格
    19.9万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 VR 4WD キーレスキー

    本体価格
    43万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 VR 4WD 1年保証付き/ナビTV/ETC/シートカバー付き/

    本体価格
    49万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 エクシード 4WD 地デジHDDナビ/4WD/ターボ/シートヒーター

    本体価格
    59.9万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 リミテッド エディション XR 4WD 禁煙 ETC ルーフレール フォグライト

    本体価格
    44.6万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 サウンドビートエディション VR 4WD シートヒーター CD MD

    本体価格
    57.8万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 V 4WD ポータブルナビ/ワンセグ ドラレコ

    本体価格
    29万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 V 4WD 

    本体価格
    20万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 ナビエディション VR 4WD 認定4点/新品ジオランダーATタイヤ/保証1年

    本体価格
    95.9万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 スヌーピーエディションII ターボ 4WD 4WDターボ HDDナビTV ドラレコ キーレス

    本体価格
    87万円

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  • スズキ Kei 660 Bターボ 4WD 前席シートヒーター アルミ 電動ミラー

    本体価格
    31.8万円

  • スズキ Kei 660 ワークス ABS キーレス アルミホイール

    本体価格
    52.8万円

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    本体価格
    69.8万円

  • スズキ Kei 660 ワークス 5MT

    本体価格
    35.2万円

  • スズキ Kei 660 Bターボ 5速マニュアル 社外マフラー

    本体価格
    29.8万円

  • スズキ Kei 660 ワークス 

    本体価格
    69.8万円

  • スズキ Kei 660 A キーレス/タイミングチェーン/検2年/保証付

    本体価格
    10.8万円

  • スズキ Kei 660 Aスペシャル 

    本体価格
    35.4万円

  • スズキ Kei 660 ワークス 5速MT レカロシート AW

    本体価格
    125.9万円

関東
228
51.9万円
関西
55
59.9万円
東海
90
48.9万円
北海道
49
50.1万円
九州
39
45.8万円
東北
48
54.2万円
北陸・甲信越
55
48.1万円
中国
29
44万円
四国
33
58.3万円
地域別台数
関東
52
40.2万円
関西
20
38.5万円
東海
20
31.2万円
北海道
14
33.8万円
九州
25
29万円
東北
15
28.5万円
北陸・甲信越
8
41.2万円
中国
9
45.5万円
四国
12
32.4万円

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パジェロミニとKeiのカタログ情報を比較する

三菱  パジェロミニ   スズキ  Kei
99.8万円169.6万円 新車時価格 77.9万円148.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1635  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1525  他
659 排気量(cc) 657~658
52~64 最高出力(馬力) 54~64
4WD、FR 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 16.6~22.5km/L

ボディは拡大し走行安定性が向上

新規格に合わせてフルモデルチェンジしたパジェロミニ。大きくなったボディに合わせてホイールベースを80mm、トレッドを前80/後70mm広げることで、走行安定性と居住性を向上させている。スタイルは初代同様、パジェロのイメージをそのまま引き継いでいる。エンジンはNAがリーンバーンタイプのMVVに変わったが、パワフルなターボはそのまま。駆動方式のイージーセレクト4WD、足回りのフロントがストラット、リアが5リンクもキャリーオーバーだ。ミッションはATが4速化され、安全装備のアシスト機構付きブレーキとABSがオプション設定となった。(1998.10)
解説

見た目はSUVも新ジャンルの軽自動車

1998(H10)年10月の軽自動車新規格化に伴って、新ジャンルの軽自動車を!という意気込みで投入したのがKei(ケイ)。SUVテイストな3ドアハッチバックボディは高められた最低地上高が高く設定され、乗降性と運転のしやすさ、広い居住空間など、優れたパッケージングを誇り、見た目だけでなく、コンセプトも志の高いものであった。使い勝手を重視Hした5ドア車も遅れて登場した。搭載エンジンは直3VVTと同ターボ、それに直3SOHCターボだ。(1998.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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