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パジェロミニとKeiを比較! - みんなの比較車種

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パジェロミニとKeiの中古車情報を比較する

三菱  パジェロミニ   スズキ  Kei
VS
4.7万円139万円
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中古車相場 1.1万円129.9万円
Keiの相場表を見る
622 中古車掲載台数 180
  • 三菱 パジェロミニ 660 XR 検査7年3月/タイミングベルト交換済

    本体価格
    7.8万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 アクティブフィールド エディション 4WD ターボ/タイミングベルト交換済み

    本体価格
    24.8万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 アクティブフィールド エディション 4WD リフトUP レタータイヤ 丸目 フォグ

    本体価格
    123万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 X 4WD 運転席エアバッグ アルミ

    本体価格
    23.1万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 VR 4WD TV ナビ CD ETC 15インチAW

    本体価格
    58万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 エクシード 4WD 社外ナビ

    本体価格
    29.8万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 リミテッド エディション XR 4WD 修復歴無

    本体価格
    20.8万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 スヌーピーエディションII 禁煙 CD キーレス ETC 保証付

    本体価格
    50万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 V 4WD 車検R8年6月 インタークーラーターボ

    本体価格
    25万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 アクティブフィールド エディション 4WD ターボ1.5リフトUPレトロステアリング

    本体価格
    127.9万円

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  • スズキ Kei 660 ワークス スズキスポーツマフラーエアクリ 5MT TB

    本体価格
    68.7万円

  • スズキ Kei 660 ワークス ABS キーレス アルミホイール

    本体価格
    52.8万円

  • スズキ Kei 660 Bターボ 4WD 5速マニュアル

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    28万円

  • スズキ Kei 660 Eタイプ 5MT ABS エアコン パワステ パワーウインド

    本体価格
    9.9万円

  • スズキ Kei 660 ワークス ターボ RECAROシート USB/CD ETC 禁煙車

    本体価格
    28万円

  • スズキ Kei 660 ワークス レカロシート キーレス

    本体価格
    28万円

  • スズキ Kei 660 ワークス ・ベースグレード・5速MT車・ターボ

    本体価格
    52万円

  • スズキ Kei 660 Sタイプ 

    本体価格
    14.9万円

  • スズキ Kei 660 Sタイプ 5速ミッション AC ターボ

    本体価格
    19.8万円

  • スズキ Kei 660 A 

    本体価格
    19万円

関東
210
52.5万円
関西
48
58.5万円
東海
94
46.1万円
北海道
58
50.8万円
九州
42
45万円
東北
53
53.8万円
北陸・甲信越
53
49.2万円
中国
28
41.3万円
四国
36
58.6万円
地域別台数
関東
50
41.1万円
関西
21
38.5万円
東海
18
32.2万円
北海道
18
30.9万円
九州
28
27.7万円
東北
14
29.3万円
北陸・甲信越
9
37万円
中国
10
43.5万円
四国
12
33.3万円

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パジェロミニとKeiのカタログ情報を比較する

三菱  パジェロミニ   スズキ  Kei
99.8万円169.6万円 新車時価格 77.9万円148.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1635  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1525  他
659 排気量(cc) 657~658
52~64 最高出力(馬力) 54~64
4WD、FR 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 16.6~22.5km/L

ボディは拡大し走行安定性が向上

新規格に合わせてフルモデルチェンジしたパジェロミニ。大きくなったボディに合わせてホイールベースを80mm、トレッドを前80/後70mm広げることで、走行安定性と居住性を向上させている。スタイルは初代同様、パジェロのイメージをそのまま引き継いでいる。エンジンはNAがリーンバーンタイプのMVVに変わったが、パワフルなターボはそのまま。駆動方式のイージーセレクト4WD、足回りのフロントがストラット、リアが5リンクもキャリーオーバーだ。ミッションはATが4速化され、安全装備のアシスト機構付きブレーキとABSがオプション設定となった。(1998.10)
解説

見た目はSUVも新ジャンルの軽自動車

1998(H10)年10月の軽自動車新規格化に伴って、新ジャンルの軽自動車を!という意気込みで投入したのがKei(ケイ)。SUVテイストな3ドアハッチバックボディは高められた最低地上高が高く設定され、乗降性と運転のしやすさ、広い居住空間など、優れたパッケージングを誇り、見た目だけでなく、コンセプトも志の高いものであった。使い勝手を重視Hした5ドア車も遅れて登場した。搭載エンジンは直3VVTと同ターボ、それに直3SOHCターボだ。(1998.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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