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パジェロミニとビスタを比較! - みんなの比較車種

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三菱  パジェロミニ   トヨタ  ビスタ
VS
9.9万円142.7万円
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中古車相場 44.8万円88.9万円
ビスタの相場表を見る
542 中古車掲載台数 3
  • 三菱 パジェロミニ 660 V 4WD アルミホイール

    本体価格
    29.7万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 VR 4WD タイベル交換済

    本体価格
    35万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 XR 4WD 4WD 純正オーディオ Wエアバッグ 電格ミラー ライトレベライザー キーレス 背面タイヤ 純正アルミ 四国仕入

    本体価格
    50.2万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 エクシード 4WD ナビ/ドラレコ/TV/ETC/背タイヤ/純正アルミ

    本体価格
    34.7万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 エクシード 4WD ナビ フルセグ ETC

    本体価格
    64.8万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 リミテッド エディション VR 4WD キーレスエントリー パワーウィンドウ

    本体価格
    60.4万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 XR 4WD AT 4WD キーレス

    本体価格
    29.7万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 VR 4WD ターボ 地デジナビTV ワンオーナー

    本体価格
    29.7万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 VR 4WD 5MT 4WD ターボ 新品ワンセグ付ナビ 新品ドラレコ キーレス ETC ユピテルエンジンスターター パワーウィンドウ 電動格納ミラー 背面タイヤ

    本体価格
    38.9万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 エクシード 4WD 1年保証付 ETC ラジオ ターボ 4WD 純正アルミホイール フォグランプ 電動格納ミラー バニティミラー ヘッドライトレベライザー パワーウィンドウ ドアバイザー 運転席・助手席エアバッグ

    本体価格
    44.8万円

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  • トヨタ ビスタ リフトバック 1.8Ci VF 初代リフトバック・YouTube紹介動画有

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    145万円

  • トヨタ ビスタ 1.8 VJ サルーン/HDDナビ/CDMD/Mサーバー/キーレス/ETC/最終後期型/ドアバイザー/リア3面ダークガラス

    本体価格
    88.9万円

  • トヨタ ビスタ 1.8 N180E 検09.12 ETC

    本体価格
    44.8万円

関東
168
49.9万円
関西
54
64.7万円
東海
69
50万円
北海道
44
46万円
九州
45
54万円
東北
44
46.3万円
北陸・甲信越
59
47.4万円
中国
26
41.3万円
四国
33
53.9万円
地域別台数
関東
2
117万円
関西
1
44.8万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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パジェロミニとビスタのカタログ情報を比較する

三菱  パジェロミニ   トヨタ  ビスタ
99.8万円169.6万円 新車時価格 169.8万円256万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
3395×1475×1635  他 全長x全幅x全高(mm) 4645×1695×1505  他
659 排気量(cc) 1794~1998
52~64 最高出力(馬力) 135~152
4WD、FR 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名、6名
--- 10.15モード燃費 12.2~15.4km/L

ボディは拡大し走行安定性が向上

新規格に合わせてフルモデルチェンジしたパジェロミニ。大きくなったボディに合わせてホイールベースを80mm、トレッドを前80/後70mm広げることで、走行安定性と居住性を向上させている。スタイルは初代同様、パジェロのイメージをそのまま引き継いでいる。エンジンはNAがリーンバーンタイプのMVVに変わったが、パワフルなターボはそのまま。駆動方式のイージーセレクト4WD、足回りのフロントがストラット、リアが5リンクもキャリーオーバーだ。ミッションはATが4速化され、安全装備のアシスト機構付きブレーキとABSがオプション設定となった。(1998.10)
解説

優れたパッケージングの背高セダン

先代より50mmも延長され2700mmというロングホイールベースをもつ新プラットフォームを採用した5ナンバーサイズのセダン。これまでのセダンに比べて、ルーフを高く設定し、余裕のある室内高をもつパッケージングを採用したことが特徴だ。室内は乗降性の優れた高めの着座位置やセンターメーターを採用した斬新なインパネを採用。エンジンは新開発の1.8Lの直4と2Lの直4直噴D-4、そして4WD用として2Lの直4の3種類を用意。ミッションはすべてコラム4ATのみだ。(1998.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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