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パジェロミニとラッシュを比較! - みんなの比較車種

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パジェロミニとラッシュの中古車情報を比較する

三菱  パジェロミニ   トヨタ  ラッシュ
VS
4.7万円139万円
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中古車相場 53.2万円149.8万円
ラッシュの相場表を見る
616 中古車掲載台数 36
  • 三菱 パジェロミニ 660 プレミアム セレクション 4WD 関東仕入 後期 特別仕様車 ナビTV Bカメラ

    本体価格
    57.8万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 XR-II 4WD 丸目ライト コヨーテブラウンペイント

    本体価格
    55万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 アクティブフィールド エディション 4WD Tベルト交換済 HDDナビ フォグランプ

    本体価格
    23.8万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 VR 4WD 社外ナビ・4WD・MT車・アルミホイール

    本体価格
    69.8万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 リミテッド エディション VR 4WD 社外16AW キーレス ETC

    本体価格
    35万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 デューク 4WD 

    本体価格
    24.8万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 エクシード 4WD 

    本体価格
    33万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 スヌーピーエディション 純正15インチアルミホイール

    本体価格
    9.7万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 V 4WD タイミングベルト交換 アルミホイール

    本体価格
    25.7万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 VR 4WD ターボ CD ETC タイミングベルト交換済

    本体価格
    36.5万円

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  • トヨタ ラッシュ ラッシュ G Lパッケージ 

    本体価格
    139.3万円

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    59.9万円

  • トヨタ ラッシュ 1.5 G 後期 ナビ TV 純16インチAW 4スピーカー

    本体価格
    70.1万円

  • トヨタ ラッシュ ラッシュ G 

    本体価格
    85.8万円

  • トヨタ ラッシュ 1.5 X ナビ ETC ドラレコ スマートキー

    本体価格
    105.8万円

  • トヨタ ラッシュ 1.5 X 4WD 5速MT 4WD MDプレーヤー ETC フロアマット

    本体価格
    73.8万円

  • トヨタ ラッシュ 1.5 G 4WD 4WD/純正オーディオ/CD/ETC/DAC

    本体価格
    149.8万円

関東
222
53万円
関西
51
57.6万円
東海
94
47.8万円
北海道
48
46.1万円
九州
36
44.9万円
東北
48
54.2万円
北陸・甲信越
54
46.3万円
中国
30
42.9万円
四国
33
58.3万円
地域別台数
関東
10
86.1万円
関西
8
84.5万円
東海
3
83.8万円
北海道
6
82.9万円
九州
1
86万円
東北
3
108.2万円
北陸・甲信越
1
129.9万円
中国
2
87.8万円
四国
2
95.1万円

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パジェロミニとラッシュのカタログ情報を比較する

三菱  パジェロミニ   トヨタ  ラッシュ
99.8万円169.6万円 新車時価格 159.6万円226.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1635  他 全長x全幅x全高(mm) 3995×1695×1705  他
659 排気量(cc) 1495
52~64 最高出力(馬力) 109
4WD、FR 駆動方式 4WD、FR
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 14~15.4km/L

ボディは拡大し走行安定性が向上

新規格に合わせてフルモデルチェンジしたパジェロミニ。大きくなったボディに合わせてホイールベースを80mm、トレッドを前80/後70mm広げることで、走行安定性と居住性を向上させている。スタイルは初代同様、パジェロのイメージをそのまま引き継いでいる。エンジンはNAがリーンバーンタイプのMVVに変わったが、パワフルなターボはそのまま。駆動方式のイージーセレクト4WD、足回りのフロントがストラット、リアが5リンクもキャリーオーバーだ。ミッションはATが4速化され、安全装備のアシスト機構付きブレーキとABSがオプション設定となった。(1998.10)
解説

本格4WD性能をもつコンパクトSUV

ダイハツからOEM供給されていたキャミ(ダイハツ名はテリオス)の後継車で、ボディサイズを拡大することで、居住空間と荷室が広くなった。ダイハツビーゴとは兄弟車。エクステリアデザインは、力強いマスクとオーバーフェンダーによりSUVらしさを表現。内装には、センタークラスターやドアトリムにメタル調パネルを用いてスポーティさを演出している。また撥水シートや、リアシートを格納することで出現する750Lの荷室など、SUVらしい装備も採用。駆動方式は悪路走破性の高いセンターデフロック付きフルタイム4WDで、VSCも設定される。エンジンは1.5Lの直4のみ。(2006.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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