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RAV4とパジェロミニを比較! - みんなの比較車種

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RAV4とパジェロミニの中古車情報を比較する

トヨタ  RAV4   三菱  パジェロミニ
VS
57万円585.5万円
RAV4の相場表を見る
中古車相場 4.5万円139万円
パジェロミニの相場表を見る
2711 中古車掲載台数 606
  • トヨタ RAV4 2.0 G 4WD 衝突被害軽減・ドラレコ・ナビ・ETC・LED

    本体価格
    299.8万円

  • トヨタ RAV4 2.0 アドベンチャー 4WD DAナビ10.5インチ/トヨタセーフティセンス

    本体価格
    349.9万円

  • トヨタ RAV4 2.0 アドベンチャー オフロード パッケージII 4WD ナビ 全周囲カメラ ETC ドラレコ

    本体価格
    365万円

  • トヨタ RAV4 2.5 ハイブリッド G E-Four 4WD 後期型 全方位 TRD 革温冷席 BSM LED ACC

    本体価格
    455.2万円

  • トヨタ RAV4 2.0 アドベンチャー 4WD 新品タイヤ/9インチSDナビ

    本体価格
    294.9万円

  • トヨタ RAV4 2.0 G 4WD DA  ETC  ワンオーナー

    本体価格
    312万円

  • トヨタ RAV4 2.5 ハイブリッド G E-Four 4WD ナビ/TV/SR/革シート/ACC/Bカメラ

    本体価格
    322.6万円

  • トヨタ RAV4 2.5 ハイブリッド X E-Four 4WD 純正ナビ フルセグTV バックカメラ ETC2

    本体価格
    309.8万円

  • トヨタ RAV4 2.0 アドベンチャー 4WD DA Bluetooth バックモニター

    本体価格
    325万円

  • トヨタ RAV4 2.0 G 4WD メモリ-ナビ・スマ-トキ-・LED付き

    本体価格
    313.8万円

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  • 三菱 パジェロミニ 660 VR-II 4WD 5速マニュアル 車検令和8年07月26日

    本体価格
    49.9万円

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    本体価格
    28万円

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    20万円

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    本体価格
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    25万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 VR-II 4WD 

    本体価格
    42.8万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 V 4WD タイベル交換済 5速

    本体価格
    29万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 XR 4WD タイベル交換済 スマホ連携ナビ Bluetooth

    本体価格
    31.8万円

関東
652
323.6万円
関西
272
319.5万円
東海
509
319.8万円
北海道
165
322.4万円
九州
427
313.9万円
東北
204
321.8万円
北陸・甲信越
199
316万円
中国
182
304.5万円
四国
101
321万円
地域別台数
関東
212
51万円
関西
49
58.8万円
東海
93
47.2万円
北海道
51
43.3万円
九州
36
45万円
東北
48
53.7万円
北陸・甲信越
52
47.2万円
中国
30
42.9万円
四国
35
56.2万円

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RAV4とパジェロミニのカタログ情報を比較する

トヨタ  RAV4   三菱  パジェロミニ
260.8万円566.2万円 新車時価格 99.8万円169.6万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4610×1865×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1635  他
1986~2487 排気量(cc) 659
171~178 最高出力(馬力) 52~64
4WD、FF 駆動方式 4WD、FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

走破性、操安性、低燃費を兼ね備えた新4WDを採用

SUVらしい力強いデザインと、オンロード&オフロード両方の走行性能が格段に向上したミディアムサイズSUV。クラストップのラゲージスペースが与えられるなど使い勝手も考慮されている。また、世界初となる新4WDシステム、ダイナミックトルクベクタリングAWDを搭載。前後トルク配分に加え、後輪トルクを左右独立して制御することで、ドライバーの狙い通りのラインを安定した姿勢で駆け抜けることが可能となる。また、4WD走行が不要と判断した際は、後輪の駆動系を切り離すことで燃費を向上させる仕組みをもつ。エンジンは2L直4と2.5Lのハイブリッドが用意される(2019.4)
解説

ボディは拡大し走行安定性が向上

新規格に合わせてフルモデルチェンジしたパジェロミニ。大きくなったボディに合わせてホイールベースを80mm、トレッドを前80/後70mm広げることで、走行安定性と居住性を向上させている。スタイルは初代同様、パジェロのイメージをそのまま引き継いでいる。エンジンはNAがリーンバーンタイプのMVVに変わったが、パワフルなターボはそのまま。駆動方式のイージーセレクト4WD、足回りのフロントがストラット、リアが5リンクもキャリーオーバーだ。ミッションはATが4速化され、安全装備のアシスト機構付きブレーキとABSがオプション設定となった。(1998.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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