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RAV4とパジェロミニを比較! - みんなの比較車種

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RAV4とパジェロミニの中古車情報を比較する

トヨタ  RAV4   三菱  パジェロミニ
VS
50万円585.5万円
RAV4の相場表を見る
中古車相場 4.7万円139万円
パジェロミニの相場表を見る
2606 中古車掲載台数 622
  • トヨタ RAV4 2.0 アドベンチャー 4WD サンルーフ先進安全装置全周囲カメラカメラ

    本体価格
    338万円

  • トヨタ RAV4 2.0 G Zパッケージ 4WD 純正9型ナビ パワーシート BSM RCTA 禁煙

    本体価格
    324.6万円

  • トヨタ RAV4 2.5 ハイブリッド G E-Four 4WD ワンオーナー 黒革 プリクラッシュ

    本体価格
    288万円

  • トヨタ RAV4 2.0 G 4WD ワンオーナー 全方位 クルコン 電動レザー

    本体価格
    284.8万円

  • トヨタ RAV4 2.4 スタイル 4WD ワンオーナー 走行距離22700km

    本体価格
    119.8万円

  • トヨタ RAV4 2.0 X 4WD 4WD 登録済未使用車 純正8型ディスプレ

    本体価格
    324.8万円

  • トヨタ RAV4 2.0 アドベンチャー オフロード パッケージ 4WD 9インチDA

    本体価格
    328.8万円

  • トヨタ RAV4 2.0 アドベンチャー 4WD フルセグSDナビ前後ドラレコLED

    本体価格
    264.8万円

  • トヨタ RAV4 2.5 ハイブリッド G E-Four 4WD TOYOTA認定中古車

    本体価格
    308万円

  • トヨタ RAV4 2.0 X 認定中古車

    本体価格
    228万円

ピックアップ中古車
  • 三菱 パジェロミニ 660 リンクスV 4WD 4WDターボ 社外AW 背面タイヤ

    本体価格
    49.5万円

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    本体価格
    28.8万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 エクシード 4WD 切替式4WD ターボ キーレス ナビ TV ETC

    本体価格
    50.5万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 VR-II 4WD 

    本体価格
    35万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 XR 4WD 

    本体価格
    32万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 スヌーピーエディションII ターボ 4WD 4WDターボ HDDナビTV ドラレコ キーレス

    本体価格
    87万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 デューク 4WD タイベル交換済

    本体価格
    38万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 V 4WD 

    本体価格
    79万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 アクティブフィールド エディション 4WD ターボ/ナビ/フォグ

    本体価格
    18万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 エクシード 4WD ル-フレ-ル 社外ナビTV シ-トヒ-タ- 純正AW

    本体価格
    75.8万円

関東
660
323.7万円
関西
279
321.9万円
東海
461
317.7万円
北海道
153
318.9万円
九州
388
314.7万円
東北
193
322.4万円
北陸・甲信越
192
307.5万円
中国
174
302.9万円
四国
106
332.1万円
地域別台数
関東
210
52.6万円
関西
49
57.9万円
東海
92
46万円
北海道
60
50.5万円
九州
41
45.3万円
東北
53
53.7万円
北陸・甲信越
53
49.4万円
中国
28
41.3万円
四国
36
58.6万円

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RAV4とパジェロミニのカタログ情報を比較する

トヨタ  RAV4   三菱  パジェロミニ
260.8万円566.2万円 新車時価格 99.8万円169.6万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4610×1865×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1635  他
1986~2487 排気量(cc) 659
171~178 最高出力(馬力) 52~64
4WD、FF 駆動方式 4WD、FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

走破性、操安性、低燃費を兼ね備えた新4WDを採用

SUVらしい力強いデザインと、オンロード&オフロード両方の走行性能が格段に向上したミディアムサイズSUV。クラストップのラゲージスペースが与えられるなど使い勝手も考慮されている。また、世界初となる新4WDシステム、ダイナミックトルクベクタリングAWDを搭載。前後トルク配分に加え、後輪トルクを左右独立して制御することで、ドライバーの狙い通りのラインを安定した姿勢で駆け抜けることが可能となる。また、4WD走行が不要と判断した際は、後輪の駆動系を切り離すことで燃費を向上させる仕組みをもつ。エンジンは2L直4と2.5Lのハイブリッドが用意される(2019.4)
解説

ボディは拡大し走行安定性が向上

新規格に合わせてフルモデルチェンジしたパジェロミニ。大きくなったボディに合わせてホイールベースを80mm、トレッドを前80/後70mm広げることで、走行安定性と居住性を向上させている。スタイルは初代同様、パジェロのイメージをそのまま引き継いでいる。エンジンはNAがリーンバーンタイプのMVVに変わったが、パワフルなターボはそのまま。駆動方式のイージーセレクト4WD、足回りのフロントがストラット、リアが5リンクもキャリーオーバーだ。ミッションはATが4速化され、安全装備のアシスト機構付きブレーキとABSがオプション設定となった。(1998.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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