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RAV4とパジェロミニを比較! - みんなの比較車種

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RAV4とパジェロミニの中古車情報を比較する

トヨタ  RAV4   三菱  パジェロミニ
VS
57万円585.5万円
RAV4の相場表を見る
中古車相場 4.7万円139万円
パジェロミニの相場表を見る
2685 中古車掲載台数 615
  • トヨタ RAV4 2.0 アドベンチャー 4WD サンルーフ 純正9型ディスプレイ BSM 禁煙

    本体価格
    320万円

  • トヨタ RAV4 2.0 アドベンチャー 4WD 

    本体価格
    318万円

  • トヨタ RAV4 2.5 ハイブリッド G E-Four 4WD 全周囲カメラ 純正DA ETC 禁煙車

    本体価格
    358.8万円

  • トヨタ RAV4 2.0 アドベンチャー オフロード パッケージ 4WD ワンオーナー 禁煙車 DA ドラレコ

    本体価格
    305万円

  • トヨタ RAV4 2.0 G Zパッケージ 4WD ワンオーナー 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    269万円

  • トヨタ RAV4 2.5 ハイブリッド X ディスプレイオーディオ8インチ

    本体価格
    294.9万円

  • トヨタ RAV4 2.0 アドベンチャー 4WD 禁煙車 衝突軽減 ディスプレイオーディオ

    本体価格
    294.9万円

  • トヨタ RAV4 2.5 ハイブリッド G E-Four 4WD TRDフルエアロ 純正9型ナビ バックカメラ

    本体価格
    325.7万円

  • トヨタ RAV4 2.5 ハイブリッド アドベンチャー E-Four 4WD ムーンルーフ TRD 純正DA 360度 BSM LED

    本体価格
    394.9万円

  • トヨタ RAV4 2.5 ハイブリッド アドベンチャー オフロード パッケージII E-Four 4WD 

    本体価格
    438万円

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    37万円

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    44.6万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 VR 4WD 禁煙車

    本体価格
    58万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 XR 4WD CD アルミホイール

    本体価格
    20万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 アニバーサリー リミテッド 4WD 

    本体価格
    24.9万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 ナビエディション VR 4WD 

    本体価格
    43万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 VR 4WD ターボ 修復歴無 タイミングベルト済 ナビ

    本体価格
    27.5万円

関東
663
324.9万円
関西
274
318.6万円
東海
483
319.7万円
北海道
158
320.9万円
九州
420
315万円
東北
208
321.7万円
北陸・甲信越
197
314.5万円
中国
176
304.4万円
四国
106
323.5万円
地域別台数
関東
223
52.3万円
関西
51
57.5万円
東海
90
48.6万円
北海道
47
47.2万円
九州
40
45.1万円
東北
49
53.6万円
北陸・甲信越
53
46.5万円
中国
29
44万円
四国
33
58.3万円

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RAV4とパジェロミニのカタログ情報を比較する

トヨタ  RAV4   三菱  パジェロミニ
260.8万円566.2万円 新車時価格 99.8万円169.6万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4610×1865×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1635  他
1986~2487 排気量(cc) 659
171~178 最高出力(馬力) 52~64
4WD、FF 駆動方式 4WD、FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

走破性、操安性、低燃費を兼ね備えた新4WDを採用

SUVらしい力強いデザインと、オンロード&オフロード両方の走行性能が格段に向上したミディアムサイズSUV。クラストップのラゲージスペースが与えられるなど使い勝手も考慮されている。また、世界初となる新4WDシステム、ダイナミックトルクベクタリングAWDを搭載。前後トルク配分に加え、後輪トルクを左右独立して制御することで、ドライバーの狙い通りのラインを安定した姿勢で駆け抜けることが可能となる。また、4WD走行が不要と判断した際は、後輪の駆動系を切り離すことで燃費を向上させる仕組みをもつ。エンジンは2L直4と2.5Lのハイブリッドが用意される(2019.4)
解説

ボディは拡大し走行安定性が向上

新規格に合わせてフルモデルチェンジしたパジェロミニ。大きくなったボディに合わせてホイールベースを80mm、トレッドを前80/後70mm広げることで、走行安定性と居住性を向上させている。スタイルは初代同様、パジェロのイメージをそのまま引き継いでいる。エンジンはNAがリーンバーンタイプのMVVに変わったが、パワフルなターボはそのまま。駆動方式のイージーセレクト4WD、足回りのフロントがストラット、リアが5リンクもキャリーオーバーだ。ミッションはATが4速化され、安全装備のアシスト機構付きブレーキとABSがオプション設定となった。(1998.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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