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ダイナとパジェロミニを比較! - みんなの比較車種

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ダイナとパジェロミニの中古車情報を比較する

トヨタ  ダイナ   三菱  パジェロミニ
VS
55万円778万円
ダイナの相場表を見る
中古車相場 4.7万円139万円
パジェロミニの相場表を見る
848 中古車掲載台数 627
  • トヨタ ダイナ 3.0 ロング ジャストロー ディーゼルターボ パワーゲート付 新明和製600Kg垂直ゲート

    本体価格
    397.8万円

  • トヨタ ダイナ 2t 平ボディ ロープフック付き 

    本体価格
    149万円

  • トヨタ ダイナ 4.0 セミロング フルジャストロー ディーゼルターボ 

    本体価格
    55万円

  • トヨタ ダイナ 積載2.7t 新明和垂直ゲート 荷台収納棚 アコーディオン式幌アーチ屋根 5MT

    本体価格
    171万円

  • トヨタ ダイナ Wキャブフルジャストロー 2t 積載2t 5速MT 荷台寸法:長さ207cm 幅157cm

    本体価格
    238.8万円

  • トヨタ ダイナ 平ボディー積載1.25t 総重量3.5t未 キーレス 荷室内寸280 158 38

    本体価格
    202万円

  • トヨタ ダイナ 4.0 トラック 3トン平ボデー 4WD セミロング

    本体価格
    178万円

  • トヨタ ダイナ 2.0 ロング ジャストロー 積載1.5t 総重量3405kg ETC 電格ミラー

    本体価格
    108万円

  • トヨタ ダイナ 4.0 ワイド ロング フルジャストロー ディーゼルターボ 3t 積

    本体価格
    158万円

  • トヨタ ダイナ 2.0 ダブルキャブ ロング ジャストロー 垂直PG 積載量1100kg 電格ミラー

    本体価格
    183万円

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  • 三菱 パジェロミニ 660 VR 4WD HKSマフラー/レカロシート/NEWSR足

    本体価格
    55.9万円

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  • 三菱 パジェロミニ 660 VR 4WD タイベル交換済 ETC ナビ 2023年タイヤ 4AT

    本体価格
    28万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 VR 4WD タイミンングベルト交換

    本体価格
    19万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 X 4WD 

    本体価格
    13万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 アクティブフィールド エディション 4WD ETC/TVナビ/キーレス/フォグ/純AW

    本体価格
    55万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 XR-I 4WD 5MT 新品M/Tタイヤ テールブラックアウト

    本体価格
    81万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 VR 4WD キーレス 4WD ターボ 5MT

    本体価格
    35万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 VR 4WD TV ナビ CD ETC 15インチAW

    本体価格
    50万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 リミテッド エディション XR 4WD 禁煙 ETC ルーフレール フォグライト

    本体価格
    44.6万円

関東
241
258.1万円
関西
130
240万円
東海
155
273.3万円
北海道
101
253.6万円
九州
92
219.2万円
東北
55
229万円
北陸・甲信越
40
260万円
中国
11
231.5万円
四国
23
271.1万円
地域別台数
関東
228
51.9万円
関西
55
59.9万円
東海
91
49万円
北海道
49
50.1万円
九州
39
45.8万円
東北
48
54.2万円
北陸・甲信越
55
48.1万円
中国
29
44万円
四国
33
58.3万円

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ダイナとパジェロミニのカタログ情報を比較する

トヨタ  ダイナ   三菱  パジェロミニ
--- 新車時価格 99.8万円169.6万円
トラック ボディタイプ クロカン・SUV
--- 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1635  他
2000~5300 排気量(cc) 659
--- 最高出力(馬力) 52~64
FR、4WD 駆動方式 4WD、FR
0名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
解説

ボディは拡大し走行安定性が向上

新規格に合わせてフルモデルチェンジしたパジェロミニ。大きくなったボディに合わせてホイールベースを80mm、トレッドを前80/後70mm広げることで、走行安定性と居住性を向上させている。スタイルは初代同様、パジェロのイメージをそのまま引き継いでいる。エンジンはNAがリーンバーンタイプのMVVに変わったが、パワフルなターボはそのまま。駆動方式のイージーセレクト4WD、足回りのフロントがストラット、リアが5リンクもキャリーオーバーだ。ミッションはATが4速化され、安全装備のアシスト機構付きブレーキとABSがオプション設定となった。(1998.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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