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エスクァイアとパジェロミニを比較! - みんなの比較車種

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エスクァイアとパジェロミニの中古車情報を比較する

トヨタ  エスクァイア   三菱  パジェロミニ
VS
59万円398万円
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中古車相場 4.7万円139万円
パジェロミニの相場表を見る
1255 中古車掲載台数 627
  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Gi プレミアムパッケージ 

    本体価格
    288万円

  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Gi 10インチナビ シートヒーター ETC

    本体価格
    213.8万円

  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Gi ブラックテーラード 後席モニター 禁煙 両側電動ドア 9型ナビ

    本体価格
    239.7万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Gi 1年保証付/ワンオーナー/両側パワスラ

    本体価格
    109万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Gi 

    本体価格
    189.8万円

  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Gi プレミアムパッケージ 純正SDナビ 両側パワスラ バックモニター

    本体価格
    310.8万円

  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Gi Bモニター フルセグ地デジ メモリ-ナビ

    本体価格
    275万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Gi 禁煙車 10型ナビ 後席モニタ TSS 両側電動

    本体価格
    199.4万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Gi ブラック テーラード 4WD 衝突軽減 両側電動 9型ナビ フリップダウン

    本体価格
    189.1万円

  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Gi 

    本体価格
    259.4万円

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    本体価格
    59万円

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    24万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 VR 4WD ターボ リフトアップ(純正サス有り)

    本体価格
    65.5万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 アクティブフィールド エディション 4WD ETC キーレス

    本体価格
    43.5万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 アクティブフィールド エディション 4WD リンクス仕様

    本体価格
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  • 三菱 パジェロミニ 660 リミテッド 

    本体価格
    59万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 リミテッド エディション VR 4WD 

    本体価格
    18万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 アクティブフィールド エディション 4WD Tベルト交換済 HDDナビ フォグランプ

    本体価格
    23.8万円

関東
355
222.5万円
関西
203
225.4万円
東海
179
225.3万円
北海道
48
227万円
九州
193
226万円
東北
90
222.5万円
北陸・甲信越
83
219.5万円
中国
68
222.5万円
四国
36
245万円
地域別台数
関東
228
51.9万円
関西
55
59.9万円
東海
90
49.2万円
北海道
49
50.1万円
九州
39
45.8万円
東北
48
54.2万円
北陸・甲信越
56
48.1万円
中国
29
44万円
四国
33
58.3万円

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エスクァイアとパジェロミニのカタログ情報を比較する

トヨタ  エスクァイア   三菱  パジェロミニ
259.2万円346.1万円 新車時価格 99.8万円169.6万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4695×1695×1825  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1635  他
1797~1986 排気量(cc) 659
99~152 最高出力(馬力) 52~64
FF、4WD 駆動方式 4WD、FR
5名、6名、7名、8名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

1クラス上の高級感を備える5ナンバーサイズミニバン

ノア&ヴォクシーの兄弟車に当たる上級コンパクトキャブワゴン。室内の広さを追求した5ナンバークラスミニバンに1ランク上の高級感が与えられている。エクステリアでは、バンパー下部まで伸びる縦基調のフロントグリルをはじめ、各所にメッキが加飾されている。インテリアでは、インストルメントパネルからドアトリムにかけて合成皮革があしらわれ、金属調加飾やステッチなども採用されている。ラインナップは、2L直4とスーパーCVT-iを組み合わせたガソリンモデルと、1.8Lエンジン+モーターのハイブリッドモデル。JC08モード燃費は前者が16.0km/Lで、後者が23.8km/Lとなる(2014.10)
解説

ボディは拡大し走行安定性が向上

新規格に合わせてフルモデルチェンジしたパジェロミニ。大きくなったボディに合わせてホイールベースを80mm、トレッドを前80/後70mm広げることで、走行安定性と居住性を向上させている。スタイルは初代同様、パジェロのイメージをそのまま引き継いでいる。エンジンはNAがリーンバーンタイプのMVVに変わったが、パワフルなターボはそのまま。駆動方式のイージーセレクト4WD、足回りのフロントがストラット、リアが5リンクもキャリーオーバーだ。ミッションはATが4速化され、安全装備のアシスト機構付きブレーキとABSがオプション設定となった。(1998.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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