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パジェロミニとシビッククーペを比較! - みんなの比較車種

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パジェロミニとシビッククーペの中古車情報を比較する

三菱  パジェロミニ   米国ホンダ  シビッククーペ
VS
9.9万円176万円
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中古車相場 125万円479万円
シビッククーペの相場表を見る
471 中古車掲載台数 5
  • 三菱 パジェロミニ 660 V 4WD 丸目4灯変更 リフトアップ TOYOオープンカントリーレターT スキッドガード ツヤ消しバンパー

    本体価格
    92万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 VR 4WD 5速マニュアル車 4WD ターボ 後期最終モデル アルミ ABS WAB キーレス ETC 電動格納ミラー タイベル交換済み

    本体価格
    49.8万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 アクティブフィールド エディション 4WD ターボ ブレラOGカスタム 新品マッドテレーンタイヤ&マットブラック塗装済AW 新品ルーフラック&新品ベースキャリア MITSUBISHIエンブレム テールランプブラックアウト マットブラック塗分 社外ナビTV ETC

    本体価格
    96万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 VR 4WD キーレス 純正15AW CD ターボ 背面タイヤ FOGランプ シートヒーター ETC 電格ミラー

    本体価格
    57万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 VR 4WD 

    本体価格
    60.5万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 VR 4WD 4AT ターボ パートタイム4WD

    本体価格
    73.4万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 VR 4WD ナビテレビETC夏冬タイヤ下回り防錆加工付

    本体価格
    40.8万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 XR キーレス CDデッキ エアコン パワステ Wエアバッグ パワーウィンドウ 純正アルミ

    本体価格
    27万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 VR 4WD 買取直販(当店買取車)/5速マニュアル車/4WD/背面タイヤ/カバーあり/禁煙車/純正15アルミ/純正オーディオ/

    本体価格
    68.8万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 V 4WD 

    本体価格
    59万円

ピックアップ中古車
  • 米国ホンダ シビッククーペ FG2 Si アメリカホンダ 日本未発売モデル FG2シビッククーペSi タイプR仕様 K20-VTEC 6MT 左ハンドル 純正サンルーフ ワンオフロールバー 室内ペイント ゼロファイターマフラー フルバケ RG車高調

    本体価格
    238万円

  • 米国ホンダ シビッククーペ 1.8 サンルーフ車高調社外アームBBS17AW

    本体価格
    125万円

  • 米国ホンダ シビッククーペ 1.7 EX EM2 D17A VTEC サンルーフ 車高調 新品ステアリングラック&ピニオン 新品フロントブレーキパッド AW オーナーズマニュアル 純正キーレス CD USB AUX ETC

    本体価格
    139万円

  • 米国ホンダ シビッククーペ Si 左H ターボ BCレーシング車高調 サンルーフ

    本体価格
    479万円

  • 米国ホンダ シビッククーペ Si B18Cエンジン/EK9ミッション/EJ7改/

    本体価格
    応談

関東
150
50.1万円
関西
59
56.9万円
東海
63
45.7万円
北海道
36
47.2万円
九州
37
46.2万円
東北
28
52.4万円
北陸・甲信越
48
47.2万円
中国
18
40.9万円
四国
32
55.5万円
地域別台数
関東
2
139万円
関西
1
238万円
東海
1
479万円
北海道
0
---
九州
1
125万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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三菱  パジェロミニ   米国ホンダ  シビッククーペ
99.8万円169.6万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
3395×1475×1635  他 全長x全幅x全高(mm) ---
659 排気量(cc) ---
52~64 最高出力(馬力) ---
4WD、FR 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

ボディは拡大し走行安定性が向上

新規格に合わせてフルモデルチェンジしたパジェロミニ。大きくなったボディに合わせてホイールベースを80mm、トレッドを前80/後70mm広げることで、走行安定性と居住性を向上させている。スタイルは初代同様、パジェロのイメージをそのまま引き継いでいる。エンジンはNAがリーンバーンタイプのMVVに変わったが、パワフルなターボはそのまま。駆動方式のイージーセレクト4WD、足回りのフロントがストラット、リアが5リンクもキャリーオーバーだ。ミッションはATが4速化され、安全装備のアシスト機構付きブレーキとABSがオプション設定となった。(1998.10)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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