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ミニキャブバンとアルファ155を比較! - みんなの比較車種

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ミニキャブバンとアルファ155の中古車情報を比較する

三菱  ミニキャブバン   アルファ ロメオ  アルファ155
VS
9.9万円202.8万円
ミニキャブバンの相場表を見る
中古車相場 84.8万円179.8万円
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600 中古車掲載台数 14
  • 三菱 ミニキャブバン 660 ブラボー ハイルーフ 4WD 新品ダイナモ タイミングベルト交換済

    本体価格
    28万円

  • 三菱 ミニキャブバン 660 CD 車検整備付 エアコン パワステ 運転席エアバック 助手席エアバック両側スライドドア 純正ラジオ シガーライター ヘッドライトレベライザー フロアマット ドアバイザー スペアタイヤ

    本体価格
    51.7万円

  • 三菱 ミニキャブバン 660 CL ハイルーフ カセットデッキ レベライザー パワーウィンドウ 両側スライドドア キーレス

    本体価格
    35万円

  • 三菱 ミニキャブバン 660 G ハイルーフ 令和1年式・64000万km・事業用登録可・4AT・キーレス・パワーウィンドウ・マニュアルエアコン・マニュアルヒーター・エアバック・リクライニングシート・フルフラット・1カ月無償保証・1000km

    本体価格
    47.8万円

  • 三菱 ミニキャブバン 660 M ハイルーフ 5AMT車 集中ドアロック ダブルエアバッグ ABS

    本体価格
    55.8万円

  • 三菱 ミニキャブバン 660 M ハイルーフ ・2WD・CVT・届出済未使用車・キーレス・エアコン・パワステ・スモークフィルム・オ-バーヘッドコンソール・USB電源ソケット・自動軽減ブレーキ・ABS・ハイルーフ

    本体価格
    104万円

  • 三菱 ミニキャブバン 660 ブラボー ターボ ハイルーフ 全国1年保証付 AIS鑑定車両 ターボ車 ケンウッドメモリーナビ BTオーディオ バックカメラ 衝突軽減ブレーキ リア超音波センサー オーバーヘッドコンソール 全席パワーウインド集中ドアロックキーレス

    本体価格
    90万円

  • 三菱 ミニキャブバン CD HR オートマエアコンパワステ 

    本体価格
    30万円

  • 三菱 ミニキャブバン 660 E ハイルーフ 届出済未使用車

    本体価格
    108.2万円

  • 三菱 ミニキャブバン 660 E ハイルーフ ・2WD・4AT・届出済未使用車・ハイルーフ・エアコン・パワーステアリング・集中ドアロック・ABS・ラジオデッキ・プライバシーガラス・パーキングセンサー

    本体価格
    97万円

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    110万円

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    応談

  • アルファ ロメオ アルファ155 V6 

    本体価格
    応談

  • アルファ ロメオ アルファ155 V6 

    本体価格
    179.8万円

関東
175
66.2万円
関西
91
72.2万円
東海
64
83.4万円
北海道
24
67.2万円
九州
96
61万円
東北
48
79.3万円
北陸・甲信越
36
70.2万円
中国
47
74.3万円
四国
19
56.7万円
地域別台数
関東
3
107.4万円
関西
1
---
東海
6
---
北海道
2
149.9万円
九州
2
110万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

ミニキャブバンの中古車を探す

アルファ155の中古車を探す

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ミニキャブバンとアルファ155のカタログ情報を比較する

三菱  ミニキャブバン   アルファ ロメオ  アルファ155
94万円188.5万円 新車時価格 345万円518万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1895 全長x全幅x全高(mm) 4445×1695×1440  他
658 排気量(cc) 1995~2492
49~64 最高出力(馬力) 140~185
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

クラス最大の荷室容量をほこる、仕事に役立つ軽商用車

スズキ エブリイワゴンのOEMモデル。軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。荷室スペースは、荷室床面長1910mm(M、Gグレード、2名乗車時)×荷室幅1385mm(4名乗車時)×荷室高1240mmとなっている。バックドアの開口部も広く、開口部高1165mm×開口部幅1340mmとクラストップとなっている。搭載するエンジンは660ccのNAとターボ。ミッションは、NAエンジン車には5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGS、ターボ車には4速ATが用意される。Mグレードの2WD車、5AGS仕様はJC08モード燃費20.2km/Lを達成している(2015.3)
解説

ツーリングカー選手権でも活躍したヒットモデル

155シリーズはティーポ2/3と名づけられたシャーシを共有化するプロジェクトによって生まれたモデル。フィアットティーポ、フィアットテムプラ、アルファロメオ155、アルファロメオ145、ランチアデドラ、ランチアデルタなど実に幅広く、これらのモデルはすべて同じホイールベースやサスペンション形式をもっている。155は1992(H4)年に発表され、同年から日本に輸入された。2LのDOHC 8VツインスパークのTSとフィアット製2Lターボを積むQ4の2グレードが販売された。DTMやITCといったツーリンングカー選手権で155が大活躍したことが影響して、日本では大ヒットモデルとなった。(1992.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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