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ミニキャブバンと4Cスパイダーを比較! - みんなの比較車種

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ミニキャブバンと4Cスパイダーの中古車情報を比較する

三菱  ミニキャブバン   アルファ ロメオ  4Cスパイダー
VS
7万円202.8万円
ミニキャブバンの相場表を見る
中古車相場 784万円918万円
4Cスパイダーの相場表を見る
576 中古車掲載台数 5
  • 三菱 ミニキャブバン 660 M ハイルーフ 届出済未使用車 衝突被害軽減システム キーレスエントリー クリアランスソナー レーンアシスト 両側スライドドア アイドリングストップ ESC エアコン パワーウィンドウ 運転席助手席エアバッグ

    本体価格
    116万円

  • 三菱 ミニキャブバン 660 M ハイルーフ 届出済未使用車/衝突軽減B/車線逸脱警報/

    本体価格
    119.8万円

  • 三菱 ミニキャブバン 660 ブラボー ターボ ハイルーフ メモリーナビ/Bカメラ/香川県ワンオーナー/ETC車載器/衝突被害軽減ブレーキ/車線逸脱警報/障害物センサー/AUTOライト/キーレスエントリー/電動格納式ドアミラー/

    本体価格
    69万円

  • 三菱 ミニキャブバン 660 CD ハイルーフ ローン通らない方歓迎 パワステ オートマ エアコン ETC 集中ドアロック タイミングベルト ウオーターポンプ交換済み 取説 保証書 記録簿あり

    本体価格
    39万円

  • 三菱 ミニキャブバン 660 CD ハイルーフ 

    本体価格
    30.9万円

  • 三菱 ミニキャブバン 660 G ハイルーフ 4WD CDオーディオ/衝突被害軽減ブレーキ/両側スライドドア/エアコン/オートライト/アイドリングストップ/横滑り防止機能/盗難防止システム

    本体価格
    134万円

  • 三菱 ミニキャブバン 660 M ハイルーフ 5AMT車 エアコン パワステ ABS

    本体価格
    40万円

  • 三菱 ミニキャブバン 660 G ハイルーフ 1年保証付・ナビ&TV・DVD再生・Bluetooth接続・キーレス・両側スライドドア

    本体価格
    75.5万円

  • 三菱 ミニキャブバン 660 ブラボー ハイルーフ 4WD 届出済未使用車 両側スライドドア シートヒーター メーカー保証付

    本体価格
    172.1万円

  • 三菱 ミニキャブバン 660 ブラボー ターボ ハイルーフ キャンピング仕様 マット 室内照明

    本体価格
    68万円

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  • アルファ ロメオ 4Cスパイダー 1.7 

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    890万円

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    本体価格
    918万円

関東
167
64.9万円
関西
86
68.7万円
東海
66
79.4万円
北海道
25
74.3万円
九州
93
61.3万円
東北
48
87.1万円
北陸・甲信越
39
81万円
中国
36
68万円
四国
16
55万円
地域別台数
関東
3
840万円
関西
0
---
東海
1
918万円
北海道
0
---
九州
1
890万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ミニキャブバンと4Cスパイダーのカタログ情報を比較する

三菱  ミニキャブバン   アルファ ロメオ  4Cスパイダー
94万円188.5万円 新車時価格 849万円1130.6万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1895 全長x全幅x全高(mm) 3990×1870×1190
658 排気量(cc) 1742
49~64 最高出力(馬力) 240
FR、4WD 駆動方式 MR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

クラス最大の荷室容量をほこる、仕事に役立つ軽商用車

スズキ エブリイワゴンのOEMモデル。軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。荷室スペースは、荷室床面長1910mm(M、Gグレード、2名乗車時)×荷室幅1385mm(4名乗車時)×荷室高1240mmとなっている。バックドアの開口部も広く、開口部高1165mm×開口部幅1340mmとクラストップとなっている。搭載するエンジンは660ccのNAとターボ。ミッションは、NAエンジン車には5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGS、ターボ車には4速ATが用意される。Mグレードの2WD車、5AGS仕様はJC08モード燃費20.2km/Lを達成している(2015.3)
解説

ミッドシップスポーツ4Cのオープントップモデル

アルファロメオのミッドシップスポーツ、4Cに加わったスパイダーモデル。オープントップ化に際し、新デザインの後部アウターパネルおよびヘッドランプが採用され、エレガントさが強調されている。サイドビューは彫刻的なエアインテークを起点としたダイナミックなフォルムとなっている。シャシーは4Cと同様のカーボンファイバー製モノコックを採用。パワートレインも4Cと同様のオールアルミ製1750cc直4直噴ターボと、6速ツインクラッチ式のAlfa TCTとの組み合わせとなる。ブレーキはブレンボ社製4ポッドアルミキャリパーが与えられている(2015.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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