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ミニキャブバンとアコードワゴンを比較! - みんなの比較車種

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ミニキャブバンとアコードワゴンの中古車情報を比較する

三菱  ミニキャブバン   ホンダ  アコードワゴン
VS
7万円202.8万円
ミニキャブバンの相場表を見る
中古車相場 27.5万円179.8万円
アコードワゴンの相場表を見る
573 中古車掲載台数 23
  • 三菱 ミニキャブバン 660 E ハイルーフ 4WD 届出済未使用車 両側スライドドア 障害物センサー 新車保証継承

    本体価格
    127.7万円

  • 三菱 ミニキャブバン 660 M ハイルーフ 5AMT車 地デジナビ ETC ヘッドライトレベライザー

    本体価格
    48.5万円

  • 三菱 ミニキャブバン 660 M ハイルーフ 5AMT車 集中ドアロック ダブルエアバッグ ABS

    本体価格
    55.8万円

  • 三菱 ミニキャブバン 660 CD ハイルーフ 5MT ハイルーフ タイミングベルト交換済み

    本体価格
    20万円

  • 三菱 ミニキャブバン 660 E ハイルーフ ワンオーナー 禁煙車 リア障害物センサー

    本体価格
    92万円

  • 三菱 ミニキャブバン 660 E ハイルーフ 4WD 

    本体価格
    115万円

  • 三菱 ミニキャブバン 660 G ハイルーフ 4WD ケンウッドナビ・フルセグTV・Bカメラ・DVD再生・Bluetooth・ETC・ドラレコ・三菱eアシスト・衝突被害軽減B・車線逸脱警報・ASC・ハイビームA・キーレス・LEDヘッド・クリアランスソナー

    本体価格
    139.9万円

  • 三菱 ミニキャブバン 660 CS ハイルーフ スライドドア エアコン ETC 禁煙車 ハイルーフ

    本体価格
    43.8万円

  • 三菱 ミニキャブバン 660 G ハイルーフ 5AMT車 車検整備付 禁煙車 ドラレコ パワーウィンドウ 純正キーレス MTモード付きAT 両側スライドドア ABS エアコン パワーステアリング 運転席エアバッグ 助手席エアバッグ フロアマット スペアキー ドアバイザー

    本体価格
    72.1万円

  • 三菱 ミニキャブバン 660 E ハイルーフ 4WD 

    本体価格
    139万円

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  • ホンダ アコードワゴン 2.4 24EL 走行2.7万km ブルーイッシュシルバーM K24A ワイヤーアクセル 純正HID

    本体価格
    77万円

関東
166
65万円
関西
82
67.2万円
東海
68
80.7万円
北海道
24
75.3万円
九州
92
61.5万円
東北
49
86.9万円
北陸・甲信越
40
77.2万円
中国
36
68万円
四国
16
55万円
地域別台数
関東
12
103.3万円
関西
3
89.2万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
2
65万円
東北
1
99.9万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
119万円
四国
4
105.5万円

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三菱  ミニキャブバン   ホンダ  アコードワゴン
94万円188.5万円 新車時価格 214.2万円303.5万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3395×1475×1895 全長x全幅x全高(mm) 4750×1760×1470  他
658 排気量(cc) 1998~2354
49~64 最高出力(馬力) 155~200
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11~13.4km/L

クラス最大の荷室容量をほこる、仕事に役立つ軽商用車

スズキ エブリイワゴンのOEMモデル。軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。荷室スペースは、荷室床面長1910mm(M、Gグレード、2名乗車時)×荷室幅1385mm(4名乗車時)×荷室高1240mmとなっている。バックドアの開口部も広く、開口部高1165mm×開口部幅1340mmとクラストップとなっている。搭載するエンジンは660ccのNAとターボ。ミッションは、NAエンジン車には5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGS、ターボ車には4速ATが用意される。Mグレードの2WD車、5AGS仕様はJC08モード燃費20.2km/Lを達成している(2015.3)
解説

ボディサイズの拡大と装備の充実でクラスアップ

FMCによってさらにボディ拡大を図り、完全な3ナンバーボディとなった。それに伴い装備やエンジンなどを変更し、実質的な上級車へとシフトした。エンジンはセダンと異なり2.4Lの直4i-VTECの1種類。サスペンションはリアに専用設計のトレーリングアームタイプを採用しラゲージスペースの確保に大きな効果をもたらしている。ミッションはMT操作可能な5ATのみ。電動で開閉するパワーテールゲート、シートアレンジが簡単なワンモーションリアシートなどの便利な装備が装着されている。(2002.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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