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ミニキャブバンとISコンバーチブルを比較! - みんなの比較車種

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ミニキャブバンとISコンバーチブルの中古車情報を比較する

三菱  ミニキャブバン   レクサス  ISコンバーチブル
VS
1.5万円159万円
ミニキャブバンの相場表を見る
中古車相場 119.8万円369.8万円
ISコンバーチブルの相場表を見る
608 中古車掲載台数 65
  • 三菱 ミニキャブバン 660 G ハイルーフ 

    本体価格
    99万円

  • 三菱 ミニキャブバン 660 車いす仕様車 テールゲートリフト式 4WD 4WD

    本体価格
    92万円

  • 三菱 ミニキャブバン 660 CL ハイルーフ 

    本体価格
    48万円

  • 三菱 ミニキャブバン CL 修復歴無し

    本体価格
    49.8万円

  • 三菱 ミニキャブバン 660 CD ハイルーフ 修復歴なし エアコン パワステ 保証付

    本体価格
    49.8万円

  • 三菱 ミニキャブバン 660 M ハイルーフ 4AT・集中ロック・ABS・Wエアバック

    本体価格
    84.8万円

  • 三菱 ミニキャブバン 660 CS ハイルーフ ・ルーフキャリア・集中ドアロック

    本体価格
    28万円

  • 三菱 ミニキャブバン 660 CL ハイルーフ 

    本体価格
    28万円

  • 三菱 ミニキャブバン 660 CD ハイルーフ 

    本体価格
    29.8万円

  • 三菱 ミニキャブバン 660 CS ハイルーフ メモリーナビTV

    本体価格
    19.9万円

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    本体価格
    149.8万円

  • レクサス ISコンバーチブル 250C バージョンL 車高調 WORK19

    本体価格
    178万円

関東
163
40.5万円
関西
82
52.8万円
東海
36
41.2万円
北海道
36
41.7万円
九州
113
38.1万円
東北
37
56.9万円
北陸・甲信越
51
51.4万円
中国
66
48.2万円
四国
24
35.4万円
地域別台数
関東
22
228.6万円
関西
13
226.2万円
東海
17
242.3万円
北海道
0
---
九州
9
187.4万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
287万円
中国
3
238.7万円
四国
0
---

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ミニキャブバンとISコンバーチブルのカタログ情報を比較する

三菱  ミニキャブバン   レクサス  ISコンバーチブル
94万円156.7万円 新車時価格 495万円665.5万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1895 全長x全幅x全高(mm) 4635×1795×1415
658 排気量(cc) 2499~3456
49~64 最高出力(馬力) 215~318
FR、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 9.7~11.2km/L

クラス最大の荷室容量をほこる、仕事に役立つ軽商用車

スズキ エブリイワゴンのOEMモデル。軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。荷室スペースは、荷室床面長1910mm(M、Gグレード、2名乗車時)×荷室幅1385mm(4名乗車時)×荷室高1240mmとなっている。バックドアの開口部も広く、開口部高1165mm×開口部幅1340mmとクラストップとなっている。搭載するエンジンは660ccのNAとターボ。ミッションは、NAエンジン車には5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGS、ターボ車には4速ATが用意される。Mグレードの2WD車、5AGS仕様はJC08モード燃費20.2km/Lを達成している(2015.3)
解説

メタルルーフを備えたコンバーチブルモデル

IS250をベースにした4人乗りコンバーチブルモデル。ルーフ部分はアルミ合金製の電動開閉式メタルトップで、開閉時間は20秒と短い。また、折り畳み方式は3分割式でコンパクトなため、オープン時でもラゲージに9インチゴルフバッグを1個収納可能。さらに前席にワンタッチパワーウォークインシートが採用され、後席へのアクセスも容易となるなど、高い実用性が確保されている。搭載されるエンジンは、215ps/26.5kg-mを発生する2.5L V6DOHCで、組み合わされるミッションは6ATと、基本的なメカニズムはIS250と同等。胸部から頭部まで保護する新開発となる頭部・胸部対応SRSサイドエアバッグが標準装備されるなど、安全性も高い。(2009.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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