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ミニキャブバンとギャランフォルティスを比較! - みんなの比較車種

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ミニキャブバンとギャランフォルティスの中古車情報を比較する

三菱  ミニキャブバン   三菱  ギャランフォルティス
VS
9万円226万円
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中古車相場 35万円251万円
ギャランフォルティスの相場表を見る
482 中古車掲載台数 34
  • 三菱 ミニキャブバン 660 CD 4WD 標準ルーフ AT

    本体価格
    38万円

  • 三菱 ミニキャブバン 660 G ハイルーフ 5AMT車 

    本体価格
    59万円

  • 三菱 ミニキャブバン 660 M ハイルーフ 4WD 届出済未使用車 4WD キーレスキー

    本体価格
    132万円

  • 三菱 ミニキャブバン 660 CD ハイルーフ 4WD 集中ドアロック フロアオートマ 4人乗り

    本体価格
    15.8万円

  • 三菱 ミニキャブバン 660 CD ハイルーフ 

    本体価格
    20万円

  • 三菱 ミニキャブバン 660 M ハイルーフ オートマ AC PS 集中ドアロック ETC

    本体価格
    52万円

  • 三菱 ミニキャブバン 660 M ハイルーフ 5AMT車 

    本体価格
    43万円

  • 三菱 ミニキャブバン 660 CD ハイルーフ 

    本体価格
    36万円

  • 三菱 ミニキャブバン 660 CD ハイルーフ 

    本体価格
    42万円

  • 三菱 ミニキャブバン 660 M ハイルーフ リフトアップ

    本体価格
    72万円

ピックアップ中古車
  • 三菱 ギャランフォルティス 2.0 スーパーエクシード ナビパッケージ Bカメラハーフレザーシート キーレス257

    本体価格
    35.9万円

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    109万円

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    126.3万円

  • 三菱 ギャランフォルティス 2.0 スポーツ 4WD 自社分割/10年保証/事故無/クルコン/HID

    本体価格
    35万円

  • 三菱 ギャランフォルティス 1.8 スーパーエクシード 4WD 夏冬タイヤ ETC バックカメラ

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  • 三菱 ギャランフォルティス 2.0 ラリーアート 4WD 6AT スマートキー ターボ 盗難防止システム

    本体価格
    251万円

  • 三菱 ギャランフォルティス 1.8 スポーツ パドルシフト・社外マフラー・社外AW

    本体価格
    35.9万円

  • 三菱 ギャランフォルティス 2.0 スーパーエクシード ナビパッケージ HDDナビ/シート ハーフレザー

    本体価格
    49.9万円

関東
157
65.1万円
関西
54
57.8万円
東海
49
58.4万円
北海道
22
56.7万円
九州
70
52.9万円
東北
38
60.7万円
北陸・甲信越
34
64.5万円
中国
29
64.4万円
四国
29
47.8万円
地域別台数
関東
17
103.4万円
関西
1
69.8万円
東海
3
90.5万円
北海道
8
72万円
九州
0
---
東北
2
53.2万円
北陸・甲信越
2
85.9万円
中国
0
---
四国
1
55万円

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ミニキャブバンとギャランフォルティスのカタログ情報を比較する

三菱  ミニキャブバン   三菱  ギャランフォルティス
94万円188.5万円 新車時価格 175.4万円318.1万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1895 全長x全幅x全高(mm) 4570×1760×1490
658 排気量(cc) 1798~1998
49~64 最高出力(馬力) 139~240
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

クラス最大の荷室容量をほこる、仕事に役立つ軽商用車

スズキ エブリイワゴンのOEMモデル。軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。荷室スペースは、荷室床面長1910mm(M、Gグレード、2名乗車時)×荷室幅1385mm(4名乗車時)×荷室高1240mmとなっている。バックドアの開口部も広く、開口部高1165mm×開口部幅1340mmとクラストップとなっている。搭載するエンジンは660ccのNAとターボ。ミッションは、NAエンジン車には5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGS、ターボ車には4速ATが用意される。Mグレードの2WD車、5AGS仕様はJC08モード燃費20.2km/Lを達成している(2015.3)
解説

世界戦略を狙った、スポーティなセダン

“グローバル基準のスポーティセダン”をコンセプトに、欧米市場も視野に入れた、ロングノーズ/ショートデッキ、そして大径タイヤというスポーティなスタイルのセダン。全長を抑えながら全幅と全高を確保し、デザインと居住性の両立をねらったパッケージングを採用する。フロントは三菱セダンの新しいデザインアイコンとなる、伝統の逆スラントノーズと台形グリルを組み合わせたデザインを採用。可変バルブタイミング機構を採用し、環境性能に優れた新型2Lエンジンを搭載する。よりスポーティな外観に、スポーツサスペンションやパドルシフトなどを装備するスポーツもラインナップされる。(2007.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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