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ミニキャブバンと911カブリオレを比較! - みんなの比較車種

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ミニキャブバンと911カブリオレの中古車情報を比較する

三菱  ミニキャブバン   ポルシェ  911カブリオレ
VS
9万円311.3万円
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中古車相場 318万円6380万円
911カブリオレの相場表を見る
481 中古車掲載台数 146
  • 三菱 ミニキャブバン 660 ブラボー ターボ ハイルーフ レーダーブレーキサポート ターボ H29式

    本体価格
    79万円

  • 三菱 ミニキャブバン 660 M ハイルーフ 5AMT車 純正ラジオ FM・AMエアコン シガーソケット

    本体価格
    85.8万円

  • 三菱 ミニキャブバン 660 CD ハイルーフ 4WD 

    本体価格
    18万円

  • 三菱 ミニキャブバン 660 CL ハイルーフ 4WD /AT/4駆切替/テレビ/CDラジオ/車検整備渡し

    本体価格
    46.5万円

  • 三菱 ミニキャブバン 660 CD ハイルーフ 4WD 車検整備付 4WD切り替 レベライザー

    本体価格
    23万円

  • 三菱 ミニキャブバン 660 M ハイルーフ ・パワステ・5速車・ハイルーフ・ナビ新品

    本体価格
    49.9万円

  • 三菱 ミニキャブバン 660 M ハイルーフ 4WD ETC/横滑り防止装置/エアバッグ

    本体価格
    84.9万円

  • 三菱 ミニキャブバン 660 CD 

    本体価格
    32万円

  • 三菱 ミニキャブバン 660 M ハイルーフ 登録済み未使用車

    本体価格
    102.9万円

  • 三菱 ミニキャブバン 660 CD ハイルーフ 4WD 4WD AT ETC

    本体価格
    50.4万円

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    2150万円

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    1380万円

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    1328万円

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    363万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラS PDK 

    本体価格
    応談

  • ポルシェ 911カブリオレ ターボS PDK テックアートフルエアロ/アルミ/マフラー

    本体価格
    3578万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラ PDK スポクロ スポエグ レザーインテリア

    本体価格
    1298万円

  • ポルシェ 911カブリオレ  911カレラ3.2 RECAROレザーシート

    本体価格
    応談

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラ GTS PDK 左H PASM LEDマトリックス

    本体価格
    2850万円

関東
135
57.1万円
関西
74
60.9万円
東海
47
61.9万円
北海道
23
60.8万円
九州
72
53.9万円
東北
46
50.6万円
北陸・甲信越
32
63.3万円
中国
27
64.7万円
四国
25
49.1万円
地域別台数
関東
56
2231.2万円
関西
19
1993.6万円
東海
41
2110.2万円
北海道
1
1980万円
九州
11
2358.7万円
東北
1
4300万円
北陸・甲信越
6
1476.7万円
中国
7
1438.7万円
四国
4
2106.7万円

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三菱  ミニキャブバン   ポルシェ  911カブリオレ
94万円188.5万円 新車時価格 1560万円3567万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1895 全長x全幅x全高(mm) 4520×1850×1300  他
658 排気量(cc) 2981~3745
49~64 最高出力(馬力) 385~650
FR、4WD 駆動方式 RR、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

クラス最大の荷室容量をほこる、仕事に役立つ軽商用車

スズキ エブリイワゴンのOEMモデル。軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。荷室スペースは、荷室床面長1910mm(M、Gグレード、2名乗車時)×荷室幅1385mm(4名乗車時)×荷室高1240mmとなっている。バックドアの開口部も広く、開口部高1165mm×開口部幅1340mmとクラストップとなっている。搭載するエンジンは660ccのNAとターボ。ミッションは、NAエンジン車には5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGS、ターボ車には4速ATが用意される。Mグレードの2WD車、5AGS仕様はJC08モード燃費20.2km/Lを達成している(2015.3)
解説

道を選ばない高性能スポーツカー

時代を超えて進化し続けるスポーツカーのアイコンが、半世紀あまりを経て8世代目に進化。市街地、高速道路、ワインディングロード、サーキットに至る、どんな道でも、安心かつ快適にスポーツカーの走りが楽しめる、道を選ばない高性能が追求された。従来は一部モデルだけだったワイドボディが全モデルに採用され、後輪のトレッドが拡大されている。排気量3L 水平対向6気筒ターボは、従来型比+30psの450ps、同+30N・mの530N・mを実現。8速デュアルクラッチのPDKが採用された。走行モードにウェットモードを採用。衝突被害軽減ブレーキや自動再発進機能付きアダプティブクルーズコントロールなどの先進安全運転支援システムも用意された。(2019.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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