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ミニキャブバンとラフェスタハイウェイスターを比較! - みんなの比較車種

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ミニキャブバンとラフェスタハイウェイスターの中古車情報を比較する

三菱  ミニキャブバン   日産  ラフェスタハイウェイスター
VS
9万円311.3万円
ミニキャブバンの相場表を見る
中古車相場 13.7万円99万円
ラフェスタハイウェイスターの相場表を見る
483 中古車掲載台数 139
  • 三菱 ミニキャブバン 660 M ハイルーフ 自社 ローン 愛知 名古屋

    本体価格
    59.9万円

  • 三菱 ミニキャブバン 660 ブラボー ターボ ハイルーフ 衝突被害軽減 ブレーキ タイヤチェーン付

    本体価格
    85.7万円

  • 三菱 ミニキャブバン 660 CD 2シーター 明窓 ハイルーフ タイベル交換済 記録簿 キーレス 修復歴無

    本体価格
    24万円

  • 三菱 ミニキャブバン デッキバン 両側スライド キーレス 

    本体価格
    66万円

  • 三菱 ミニキャブバン 660 M ハイルーフ 5AMT車 2速発進 両側スライドドア パワステ

    本体価格
    32.8万円

  • 三菱 ミニキャブバン 660 E ハイルーフ 

    本体価格
    106.8万円

  • 三菱 ミニキャブバン 660 ブラボー ターボ ハイルーフ 修復歴無 ブレーキサポート ナビ ETC

    本体価格
    70.5万円

  • 三菱 ミニキャブバン 660 CD ハイルーフ 4WD 4WD・走95000・エアB・PS・集中ドアロック

    本体価格
    36万円

  • 三菱 ミニキャブバン 660 E ハイルーフ 届出済未使用車 スピーカー付ラジオ

    本体価格
    115.8万円

  • 三菱 ミニキャブバン CD 

    本体価格
    18万円

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    29.9万円

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    73万円

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    本体価格
    30.9万円

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    49.9万円

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    32万円

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    48.7万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 G CarsOsaka:I9169 ETC ナビ 後カメラ TV

    本体価格
    17.8万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 G ETC/BT/Bカメ/両側電スラ/フルセグテレビ

    本体価格
    27.8万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 /アイドリングストップ/バックカメラ/ナビ

    本体価格
    49.9万円

関東
137
56.9万円
関西
74
60.9万円
東海
47
61.9万円
北海道
23
60.8万円
九州
72
53.9万円
東北
46
50.6万円
北陸・甲信越
32
63.3万円
中国
27
64.7万円
四国
25
49.1万円
地域別台数
関東
58
47.6万円
関西
24
32.3万円
東海
11
38.9万円
北海道
6
54.6万円
九州
15
40.9万円
東北
11
46.1万円
北陸・甲信越
9
45.2万円
中国
4
33.1万円
四国
1
34.2万円

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ミニキャブバンとラフェスタハイウェイスターのカタログ情報を比較する

三菱  ミニキャブバン   日産  ラフェスタハイウェイスター
94万円188.5万円 新車時価格 199.2万円270万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
3395×1475×1895 全長x全幅x全高(mm) 4615×1750×1615  他
658 排気量(cc) 1997~1998
49~64 最高出力(馬力) 139~151
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 11.2~16km/L

クラス最大の荷室容量をほこる、仕事に役立つ軽商用車

スズキ エブリイワゴンのOEMモデル。軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。荷室スペースは、荷室床面長1910mm(M、Gグレード、2名乗車時)×荷室幅1385mm(4名乗車時)×荷室高1240mmとなっている。バックドアの開口部も広く、開口部高1165mm×開口部幅1340mmとクラストップとなっている。搭載するエンジンは660ccのNAとターボ。ミッションは、NAエンジン車には5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGS、ターボ車には4速ATが用意される。Mグレードの2WD車、5AGS仕様はJC08モード燃費20.2km/Lを達成している(2015.3)
解説

ラフェスタから独立した、スポーティなコンパクトミニバン

マツダプレマシーのOEM車を受けて3ナンバーサイズの全幅を獲得し、5ナンバーサイズの低全高ミニバンであるラフェスタからは完全に独立したモデルになった。エクステリアは前後のバンパーやサイドシルガードなどのエアロパーツが施されたことで、日産のハイウェイスターシリーズに共通するイメージが与えられた。インテリアはシアターレイアウト式の3列シートや1~3列目へのウォークスルーを可能とするなど、使い勝手はプレマシー譲り。FF車には最先端の2L直4直噴DOHCエンジンを搭載。上級車種にはアイドリングストップが装備され、高い燃費性能を実現している。なお、従来型のラフェスタもラフェスタJOY(ジョイ)として継続販売される。(2011.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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