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ミニキャブバンとスカイラインクーペを比較! - みんなの比較車種

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ミニキャブバンとスカイラインクーペの中古車情報を比較する

三菱  ミニキャブバン   日産  スカイラインクーペ
VS
9万円311.3万円
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中古車相場 34.9万円888万円
スカイラインクーペの相場表を見る
485 中古車掲載台数 337
  • 三菱 ミニキャブバン 660 CD AT

    本体価格
    25.9万円

  • 三菱 ミニキャブバン デッキバン 両側スライド キーレス 

    本体価格
    66万円

  • 三菱 ミニキャブバン 660 CD ETC 集中ドアロック 禁煙車

    本体価格
    34.8万円

  • 三菱 ミニキャブバン 660 M ハイルーフ 

    本体価格
    49.8万円

  • 三菱 ミニキャブバン 660 M ハイルーフ Wエアバック 5MT 2WD

    本体価格
    42.3万円

  • 三菱 ミニキャブバン 660 CL ハイルーフ 4WD 4WDエアコン5MTCDパワステETCパワーW

    本体価格
    22.9万円

  • 三菱 ミニキャブバン G ハイルーフ キーレス オートレベライザー バックカメラ

    本体価格
    39万円

  • 三菱 ミニキャブバン 660 ブラボー ハイルーフ 4WD キーレス オートPW 社外AW

    本体価格
    59万円

  • 三菱 ミニキャブバン 660 CD ハイルーフ 集中ドア

    本体価格
    9.8万円

  • 三菱 ミニキャブバン 660 CD ハイルーフ ETC /パワステ/エアコン/パワーウィンドウ

    本体価格
    39万円

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  • 日産 スカイラインクーペ 3.7 370GT タイプP HDDナビ+B/Sカメラ ETC 本革S 1オーナー

    本体価格
    82.5万円

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    応談

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    本体価格
    6990万円

  • 日産 スカイラインクーペ 2.5 25GTターボ オリジナルコンディション 純正エアロ

    本体価格
    598万円

関東
138
57.2万円
関西
75
60.6万円
東海
47
61.9万円
北海道
23
60.8万円
九州
72
53.9万円
東北
46
50.6万円
北陸・甲信越
32
63.3万円
中国
27
64.7万円
四国
25
49.1万円
地域別台数
関東
138
364.9万円
関西
31
362.3万円
東海
54
339.4万円
北海道
17
307万円
九州
38
497.8万円
東北
11
351.8万円
北陸・甲信越
18
316.3万円
中国
27
329.2万円
四国
3
379万円

ミニキャブバンの中古車を探す

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ミニキャブバンとスカイラインクーペのカタログ情報を比較する

三菱  ミニキャブバン   日産  スカイラインクーペ
94万円188.5万円 新車時価格 369.6万円516.2万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1895 全長x全幅x全高(mm) 4655×1820×1390
658 排気量(cc) 3696
49~64 最高出力(馬力) 333
FR、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 8.9~9.7km/L

クラス最大の荷室容量をほこる、仕事に役立つ軽商用車

スズキ エブリイワゴンのOEMモデル。軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。荷室スペースは、荷室床面長1910mm(M、Gグレード、2名乗車時)×荷室幅1385mm(4名乗車時)×荷室高1240mmとなっている。バックドアの開口部も広く、開口部高1165mm×開口部幅1340mmとクラストップとなっている。搭載するエンジンは660ccのNAとターボ。ミッションは、NAエンジン車には5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGS、ターボ車には4速ATが用意される。Mグレードの2WD車、5AGS仕様はJC08モード燃費20.2km/Lを達成している(2015.3)
解説

北米を見据えた、FRスポーティクーペ

米で大成功を収めたG35クーペの後継モデル。外観はロングノーズ、ショートオーバーハングをもつ、ロー&ワイドなFRクーペらしいデザインだ。クーペ専用パネルで構成され、流れるようなライン、フェンダーの張り出しなどでスポーティさを増した。スポーツグレードには開口部が3分割されたバンパーや専用スポーツキャリパー付き19インチホイールも装着される。新開発3.7LエンジンはVVEL(バルブ作動角・リフト量連続可変システム)を採用。高回転まで滑らかに回り、出力や環境性能も向上した。前後のタイヤ切れ角を調整し安定や運動性能に寄与する、日産独自技術の4WAS(4輪アクティブステア)をスポーツグレードに標準装備。(2007.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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