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ミニキャブバンとハイラックスサーフを比較! - みんなの比較車種

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ミニキャブバンとハイラックスサーフの中古車情報を比較する

三菱  ミニキャブバン   トヨタ  ハイラックスサーフ
VS
9.8万円202.8万円
ミニキャブバンの相場表を見る
中古車相場 94.9万円680万円
ハイラックスサーフの相場表を見る
552 中古車掲載台数 318
  • 三菱 ミニキャブバン 660 ブラボー ハイルーフ 4WD 届出済未使用車 両側スライドドア プッシュスタート シートヒーター 新車保証継承

    本体価格
    170.2万円

  • 三菱 ミニキャブバン 660 ブラボー ターボ ハイルーフ キャンピング仕様 マット 室内照明

    本体価格
    68万円

  • 三菱 ミニキャブバン 660 ブラボー ターボ車 ハイルーフ 修復歴無し ポータブルナビ ETC 前後ドライブレコーダー キーレス タイミングベルト交換済み パワーウィンドウ スライドドア

    本体価格
    32万円

  • 三菱 ミニキャブバン 660 E ハイルーフ 届出済未使用車 5MT クリアランスソナー 両側スライドドア オートライト ABS ESC エアコン パワーステアリング 運転席エアバッグ 助手席エアバッグ

    本体価格
    91万円

  • 三菱 ミニキャブバン 660 M ハイルーフ ユーザー買取車 5速ミッション マニュアルエアコン パワステ ラジオ 両側スライドドア ベンチシート ヘッドライトレベライザー

    本体価格
    34.8万円

  • 三菱 ミニキャブバン 660 CD 電動リフト 前後ドラレコ

    本体価格
    59.8万円

  • 三菱 ミニキャブバン 660 CD ラジオ エアコン エアバッグ

    本体価格
    34.8万円

  • 三菱 ミニキャブバン 660 ブラボー ハイルーフ 4WD 

    本体価格
    185.2万円

  • 三菱 ミニキャブバン 660 M ハイルーフ 5AMT車 エアコン パワステ 15000キロ

    本体価格
    75万円

  • 三菱 ミニキャブバン 660 M ハイルーフ ミッション車 キーレス

    本体価格
    69.8万円

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    応談

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    本体価格
    275万円

関東
163
66.4万円
関西
85
68.9万円
東海
61
78万円
北海道
24
74.9万円
九州
88
63.6万円
東北
45
84.6万円
北陸・甲信越
34
79.9万円
中国
37
70.5万円
四国
15
57万円
地域別台数
関東
105
217.3万円
関西
57
232.8万円
東海
45
215.2万円
北海道
28
241.6万円
九州
22
182万円
東北
33
236.1万円
北陸・甲信越
15
232.5万円
中国
7
208.4万円
四国
6
195.8万円

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ミニキャブバンとハイラックスサーフのカタログ情報を比較する

三菱  ミニキャブバン   トヨタ  ハイラックスサーフ
94万円188.5万円 新車時価格 247.8万円357万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1895 全長x全幅x全高(mm) 4770×1875×1790  他
658 排気量(cc) 2693~3955
49~64 最高出力(馬力) 163~249
FR、4WD 駆動方式 4WD、FR
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.3~11.4km/L

クラス最大の荷室容量をほこる、仕事に役立つ軽商用車

スズキ エブリイワゴンのOEMモデル。軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。荷室スペースは、荷室床面長1910mm(M、Gグレード、2名乗車時)×荷室幅1385mm(4名乗車時)×荷室高1240mmとなっている。バックドアの開口部も広く、開口部高1165mm×開口部幅1340mmとクラストップとなっている。搭載するエンジンは660ccのNAとターボ。ミッションは、NAエンジン車には5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGS、ターボ車には4速ATが用意される。Mグレードの2WD車、5AGS仕様はJC08モード燃費20.2km/Lを達成している(2015.3)
解説

硬派な一面をもつスポーティな5ドアSUV

ピックアップトラックの派生モデルだったが、4代目では質感の高いSUVへと変身した。モノコックボディが当然のSUVの中で、あえて堅牢性の高いラダーフレームを採用するなど硬派な一面も。都会的でシャープなボディデザインながら、伝統の悪路走破性をも確保した。ボディはひと回り大きくなり、その分快適な居住空間の確保に充てた。荷室には上下2段で使用できるダブルデッキを採用するなど実用性でも進化。エンジンはプラドと共用の3.4Lと2.7LのV6ガソリン、3Lのディーゼルターボの3種類。メッキパーツなどを装着したアメリカンバージョンも設定している。(2002.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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