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ミニキャブバンと850を比較! - みんなの比較車種

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ミニキャブバンと850の中古車情報を比較する

三菱  ミニキャブバン   ボルボ  850
VS
7.8万円215.8万円
ミニキャブバンの相場表を見る
中古車相場 75万円198万円
850の相場表を見る
601 中古車掲載台数 6
  • 三菱 ミニキャブバン 660 M ハイルーフ 5AMT車 AT車 ETC付き 乗車定員2名 キャリア付き

    本体価格
    41万円

  • 三菱 ミニキャブバン 660 ブラボー ターボ ハイルーフ ナビ Bluetooth接続 ETC 障害物センサー パワーウィンドウ 電動格納ミラー 衝突軽減システム 横滑り防止装置 1オーナー 取説 保証書 黒ナンバー 事業用登録可

    本体価格
    82.9万円

  • 三菱 ミニキャブバン 660 CS 2シーター 明窓 ハイルーフ タイベル交換済 法人1オーナー 記録簿26枚 ドラレコ 2024年製造タイヤ 積載量350kg 軽貨物 2人乗り フルフラットシート シガーソケット ハイルーフ オートマ 軽バン 4ナンバー 両側スライドドア

    本体価格
    23万円

  • 三菱 ミニキャブバン キッチンカースタートキット付 移動販売車 8ナンバー公認車検

    本体価格
    128万円

  • 三菱 ミニキャブバン Wキャブトラック 三菱特装車 ワンオフマフラー ローダウンフルエアロ

    本体価格
    74.9万円

  • 三菱 ミニキャブバン 660 CL ハイルーフ 

    本体価格
    11万円

  • 三菱 ミニキャブバン CD HR 4WD ETC 

    本体価格
    26万円

  • 三菱 ミニキャブバン 660 G ハイルーフ 1年保証付・ナビ&TV・DVD再生・Bluetooth接続・キーレス・両側スライドドア

    本体価格
    75.5万円

  • 三菱 ミニキャブバン 660 ブラボー ターボ ハイルーフ 修復歴無し デュアルカメラブレーキ アクセル踏み間違い防止装置 障害物センサー キーレス 電格ミラー オートライト オーバーヘッドコンソール リアヒーター レーンキープアシスト

    本体価格
    60.5万円

  • 三菱 ミニキャブバン 660 M ハイルーフ 

    本体価格
    58万円

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    本体価格
    198万円

  • ボルボ 850 ターボ ワンオーナー 走行距離20000km オリジナル

    本体価格
    168万円

関東
177
65.2万円
関西
89
70.9万円
東海
61
81.7万円
北海道
22
71万円
九州
89
58.9万円
東北
36
59.7万円
北陸・甲信越
41
66.6万円
中国
54
78.4万円
四国
32
57.1万円
地域別台数
関東
4
151万円
関西
1
75万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
198万円

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ミニキャブバンと850のカタログ情報を比較する

三菱  ミニキャブバン   ボルボ  850
94万円188.5万円 新車時価格 390万円595万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1895 全長x全幅x全高(mm) 4660×1760×1415
658 排気量(cc) 2318~2434
49~64 最高出力(馬力) 140~240
FR、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 5.2~9km/L

クラス最大の荷室容量をほこる、仕事に役立つ軽商用車

スズキ エブリイワゴンのOEMモデル。軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。荷室スペースは、荷室床面長1910mm(M、Gグレード、2名乗車時)×荷室幅1385mm(4名乗車時)×荷室高1240mmとなっている。バックドアの開口部も広く、開口部高1165mm×開口部幅1340mmとクラストップとなっている。搭載するエンジンは660ccのNAとターボ。ミッションは、NAエンジン車には5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGS、ターボ車には4速ATが用意される。Mグレードの2WD車、5AGS仕様はJC08モード燃費20.2km/Lを達成している(2015.3)
解説

新世代ボルボの到来を告げるブランドアイコン

ボルボ新世代到来を告げるFF(前輪駆動)モデル。スタイリングは、それまでのボルボらしい角張ったラインをベースにしながらも、細部に曲線を使い、モダンな印象を与えることに成功している。850のデザインを担当したのは、ピニンファリーナであった。また、先進の衝撃分散・吸収システムSIPSの採用をはじめ、従来モデルから飛躍的な安全性の向上が図られている。2.5L直5エンジンをメインとし、デビュー時のグレードはGLTのみだったが、ライトプレッシャーターボモデルやハイパフォーマンスターボエンジンを加えるなど多様なラインナップ展開を見せることとなる。(1992.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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