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ミニキャブトラックとCLAシューティングブレークを比較! - みんなの比較車種

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ミニキャブトラックとCLAシューティングブレークの中古車情報を比較する

三菱  ミニキャブトラック   メルセデスAMG  CLAシューティングブレーク
VS
4.9万円265万円
ミニキャブトラックの相場表を見る
中古車相場 189.9万円925万円
CLAシューティングブレークの相場表を見る
572 中古車掲載台数 64
  • 三菱 ミニキャブトラック 660 Vタイプ エアコン付 4WD エアコン パワステ付

    本体価格
    58万円

  • 三菱 ミニキャブトラック 660 VX-SE 4WD 

    本体価格
    59.8万円

  • 三菱 ミニキャブトラック スーパーチャージャー ダンプ 4WD 5MT エアコン付き

    本体価格
    75万円

  • 三菱 ミニキャブトラック 660 M 4WD 未使用車ABS5M/T4WD

    本体価格
    106.8万円

  • 三菱 ミニキャブトラック 660 TL 4WD エアコン パワステ

    本体価格
    20万円

  • 三菱 ミニキャブトラック 660 Vタイプ 4WD 

    本体価格
    54万円

  • 三菱 ミニキャブトラック 660 みのり 4WD 届出済未使用車

    本体価格
    103.2万円

  • 三菱 ミニキャブトラック 660 みのり 4WD DCBS FM/AMラジオ

    本体価格
    96.9万円

  • 三菱 ミニキャブトラック 660 VX-SE エアコン付 4WD オートマ エアコン パワステ

    本体価格
    47.8万円

  • 三菱 ミニキャブトラック 660 みのり 4WD 

    本体価格
    122万円

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    925万円

  • メルセデスAMG CLAシューティングブレーク CLA 45 S 4マチックプラス 4WD AMG Performance AMG AdvancedPKG

    本体価格
    584.1万円

  • メルセデスAMG CLAシューティングブレーク CLA 45 S 4マチックプラス 4WD パノラミックスライディングルーフ付き

    本体価格
    645万円

  • メルセデスAMG CLAシューティングブレーク CLA 45 S 4マチックプラス 4WD MP202202 

    本体価格
    671万円

関東
117
66.4万円
関西
84
60.5万円
東海
39
55.1万円
北海道
40
66.4万円
九州
83
53.4万円
東北
58
60.2万円
北陸・甲信越
59
63.2万円
中国
47
54.3万円
四国
45
51.8万円
地域別台数
関東
23
475.9万円
関西
15
586.9万円
東海
6
587.2万円
北海道
7
533.1万円
九州
2
341.4万円
東北
4
314.8万円
北陸・甲信越
4
443.3万円
中国
2
637万円
四国
1
348万円

ミニキャブトラックの中古車を探す

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ミニキャブトラックとCLAシューティングブレークのカタログ情報を比較する

三菱  ミニキャブトラック   メルセデスAMG  CLAシューティングブレーク
78.4万円159.1万円 新車時価格 695万円1057万円
トラック ボディタイプ ステーションワゴン
3395×1475×1765 全長x全幅x全高(mm) 4690×1855×1415  他
658 排気量(cc) 1991
46~50 最高出力(馬力) 306~421
FR、4WD 駆動方式 4WD
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

使い勝手の良さと、高い走破性を備えた軽トラック

スズキ キャリイのOEM車で、クラストップの荷台フロア長が与えられた軽商用トラック。荷台の床面地上高も低く、荷物を多く積めるだけでなく、積み降ろしもしやすくなっている。広いドア開口部と低いシート座面による良好な乗降性も特徴のひとつ。また、クラストップの室内幅や、広い足元スペースなど車内のゆとりや運転のしやすさも追求されている。ショートホイールベースであるため、最小回転半径が3.6mと小回りが利き、悪路での走破性も高い。積載時の重量バランスも良く、使い勝手も優れている。エンジンは660ccの直3DOHC。5MTと3ATを選択できる。駆動方式は2WDと4WDが用意される(2014.2)
解説

世界最強2Lターボを搭載

最高出力421ps/最大トルク500N・mを発生する、世界で最もパワフルな2L直4ターボが搭載されたハイパフォーマンスモデル。このエンジンは、自然吸気エンジンに近いトルク特性を実現し、エモーショナルな加速感が演出されている。また、シャシーやサスペンション、4WDシステム「AMG 4MATIC+」、「ESP」の制御など、すべて最新の技術が投入された。ブレーキも強化されており、フロントには6ピストン固定キャリパー、リアは1ピストンフローティングキャリパーで、ブレーキディスクは全輪ドリルドベンチレーテッドタイプを採用。さらに、6つのドライブモードが用意され、状況に応じた最適な制御に変更することができる。(2019.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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