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ミニクラブマンとミニキャブトラックを比較! - みんなの比較車種

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ミニクラブマンとミニキャブトラックの中古車情報を比較する

ミニ  ミニクラブマン   三菱  ミニキャブトラック
VS
15万円549万円
ミニクラブマンの相場表を見る
中古車相場 4.9万円271万円
ミニキャブトラックの相場表を見る
923 中古車掲載台数 579
  • ミニ ミニクラブマン バッキンガム コンフォートアクセスETCナビBluetooth

    本体価格
    157万円

  • ミニ ミニクラブマン クーパー ナビ ETC

    本体価格
    38万円

  • ミニ ミニクラブマン ワン DCT アクティブクルーズ バックカメラ 16AW

    本体価格
    238万円

  • ミニ ミニクラブマン クーパー DCT 正規認定中古車 保証整備付 ナビ ETC

    本体価格
    268万円

  • ミニ ミニクラブマン クーパー 純正ナビ バックカメラ リア障害物センサー

    本体価格
    143万円

  • ミニ ミニクラブマン クーパー ハンプトン 6速マニュアル 黒レザーシート

    本体価格
    70万円

  • ミニ ミニクラブマン クーパー ナビ フルセグTV バックカメラ ドラレコ

    本体価格
    応談

  • ミニ ミニクラブマン クーパー D プレミアムプラスパッケージ スポーツシートACCシートヒーター純正ナビ

    本体価格
    375万円

  • ミニ ミニクラブマン クーパー S オール4 4WD クラシックトリム/茶革シート/FシートH

    本体価格
    490万円

  • ミニ ミニクラブマン クーパー ペッパーPKG  純正ナビ Bカメラ

    本体価格
    179.8万円

ピックアップ中古車
  • 三菱 ミニキャブトラック 660 M 4WD 届出済未使用車

    本体価格
    108万円

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    本体価格
    43.8万円

  • 三菱 ミニキャブトラック 660 Vタイプ エアコン付 4WD 

    本体価格
    28万円

  • 三菱 ミニキャブトラック 660 M 4WD ハードワークジャパン ワークキャリア

    本体価格
    107万円

  • 三菱 ミニキャブトラック 660 みのり 4WD DCBS FM/AMラジオ

    本体価格
    96.9万円

  • 三菱 ミニキャブトラック 660 4WD 5MT エアコン・パワステ

    本体価格
    30万円

  • 三菱 ミニキャブトラック 660 Vタイプ エアコン付 社外オーディオ AC 5MT ポータブルナビ

    本体価格
    23万円

  • 三菱 ミニキャブトラック 冷蔵冷凍車 

    本体価格
    65万円

  • 三菱 ミニキャブトラック 660 楽床ダンプ 4WD 5速マニュアル エアコン パワステ

    本体価格
    49.8万円

  • 三菱 ミニキャブトラック 660 G 4WD 

    本体価格
    応談

関東
340
195.8万円
関西
175
205.8万円
東海
159
219.6万円
北海道
24
196.6万円
九州
79
195.7万円
東北
42
161.5万円
北陸・甲信越
39
196.6万円
中国
52
201.9万円
四国
13
224.5万円
地域別台数
関東
142
83.2万円
関西
93
63.1万円
東海
37
43.4万円
北海道
32
71.7万円
九州
90
54.9万円
東北
51
64.1万円
北陸・甲信越
55
65.4万円
中国
39
63.4万円
四国
40
57.4万円

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ミニキャブトラックの中古車を探す

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ミニクラブマンとミニキャブトラックのカタログ情報を比較する

ミニ  ミニクラブマン   三菱  ミニキャブトラック
290万円615万円 新車時価格 78.4万円159.1万円
ステーションワゴン ボディタイプ トラック
4270×1800×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1765
1498~1998 排気量(cc) 658
102~306 最高出力(馬力) 46~50
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

MINI初のプレミアムコンパクトセグメントモデル

MINIのシューティングブレークモデルの2代目。従来のMINIとは一線を画すモデルで、ボディサイズをひと回り大きくしたプレミアムコンパクトセグメントに属するモデルとなっている。先代比で全長が+290mmの4270mm、全幅は同+115mmの1800mmに拡大。従来モデルに比べてリアシートを中心に室内空間が広くなり快適性が高められている。エンジンは最高出力136ps/最大トルク220N・mを発生する1.5L直3ターボと、同192ps/280N・mを発生する2L直4ターボをラインナップ。前者には6速ATが、後者には8速ATが組み合わされる。ラゲージ容量は360Lを確保している(2015.11)
解説

使い勝手の良さと、高い走破性を備えた軽トラック

スズキ キャリイのOEM車で、クラストップの荷台フロア長が与えられた軽商用トラック。荷台の床面地上高も低く、荷物を多く積めるだけでなく、積み降ろしもしやすくなっている。広いドア開口部と低いシート座面による良好な乗降性も特徴のひとつ。また、クラストップの室内幅や、広い足元スペースなど車内のゆとりや運転のしやすさも追求されている。ショートホイールベースであるため、最小回転半径が3.6mと小回りが利き、悪路での走破性も高い。積載時の重量バランスも良く、使い勝手も優れている。エンジンは660ccの直3DOHC。5MTと3ATを選択できる。駆動方式は2WDと4WDが用意される(2014.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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