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スカイラインとミニキャブトラックを比較! - みんなの比較車種

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スカイラインとミニキャブトラックの中古車情報を比較する

日産  スカイライン   三菱  ミニキャブトラック
VS
23万円1290万円
スカイラインの相場表を見る
中古車相場 4.9万円265万円
ミニキャブトラックの相場表を見る
895 中古車掲載台数 571
  • 日産 スカイライン RSターボ 16インチSSRメッシュアルミ・車外マフラー

    本体価格
    応談

  • 日産 スカイライン 2.5 250GT 禁煙/買取/ナビTV/Bカメラ/PWシート/

    本体価格
    59.8万円

  • 日産 スカイライン 2.5 250GT 保証付 禁煙車 メモリーナビ フルセグ

    本体価格
    43.3万円

  • 日産 スカイライン 2.5 250GT ナビTV バックカメラ ETC

    本体価格
    49万円

  • 日産 スカイライン オーテックバージョン 198台限定

    本体価格
    応談

  • 日産 スカイライン 2.0 GTS-t タイプM BBS17インチアルミ フジツボマフラー

    本体価格
    399.8万円

  • 日産 スカイライン 3.0 400R 禁煙/ワンオナ/BOSE/SR/ブラウンインテリア

    本体価格
    538万円

  • 日産 スカイライン 3.0 400R 特別仕様車 コネクトナビ 白革シート

    本体価格
    418.2万円

  • 日産 スカイライン 3.5 ハイブリッド GT タイプP 4WD 後期型 プロパイロット2.0 黒革シート

    本体価格
    258万円

  • 日産 スカイライン 2.5 250GT マニュアルモード・オートライト

    本体価格
    39万円

ピックアップ中古車
  • 三菱 ミニキャブトラック 冷蔵冷凍車 両側スライドドア 菱重製 中温 ‐5℃設定 2コンプレッサー

    本体価格
    109.9万円

  • 三菱 ミニキャブトラック 660 TL 三方開 4WD オートマ

    本体価格
    28万円

  • 三菱 ミニキャブトラック 660 Vタイプ 2WD エアコン パワステ F5速

    本体価格
    34.5万円

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    本体価格
    102万円

  • 三菱 ミニキャブトラック 冷蔵冷凍車 パワステ・エアコン・ラジオ

    本体価格
    200万円

  • 三菱 ミニキャブトラック 660 VX-SE 4WD 5MT パワステ 三方開 荷台作業灯

    本体価格
    34.9万円

  • 三菱 ミニキャブトラック 660 VX-SE 4WD 走行距離 24889Km

    本体価格
    61万円

  • 三菱 ミニキャブトラック 660 Vタイプ エアコン付 タイミングベルト交換済み  パワステ  ETC

    本体価格
    11万円

  • 三菱 ミニキャブトラック 660 VX-SE 4WD 5速MT車 エアコン・パワステ

    本体価格
    58万円

  • 三菱 ミニキャブトラック 660 Vタイプ 

    本体価格
    28万円

関東
366
245.1万円
関西
82
276万円
東海
165
284.1万円
北海道
48
237万円
九州
90
239.1万円
東北
34
187.6万円
北陸・甲信越
37
188.3万円
中国
55
237.6万円
四国
18
259.7万円
地域別台数
関東
119
66.2万円
関西
82
61.1万円
東海
39
55.1万円
北海道
41
65.2万円
九州
82
53.3万円
東北
58
60.2万円
北陸・甲信越
59
63.1万円
中国
46
54.8万円
四国
45
51.8万円

スカイラインの中古車を探す

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スカイラインとミニキャブトラックのカタログ情報を比較する

日産  スカイライン   三菱  ミニキャブトラック
299万円948万円 新車時価格 78.4万円159.1万円
セダン ボディタイプ トラック
4800×1820×1440  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1765
1991~3498 排気量(cc) 658
211~420 最高出力(馬力) 46~50
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

ハイブリッドスポーツとして登場

ハイブリッドモデルとなった日産を代表するスポーツセダン。従来型のイメージが継承され、スポーティなセッティングとなっている。トルクをあげたモーターによるゼロ発進加速や、ステアリングの動きを電気信号に変換する「ダイレクトアクティブステアリング」によるクイックなハンドリングなど、スポーツセダンにふさわしい装備が与えられている。パワートレインは、システム合計で最高出力364psを発生する3.5L V6エンジン+モーター。ミッションは専用のマニュアルモード付7速ATが組み合わされる。燃費性能にも優れており、FR車のベーシックモデルでJC08モード燃費18.4km/Lを実現している(2014.2)
解説

使い勝手の良さと、高い走破性を備えた軽トラック

スズキ キャリイのOEM車で、クラストップの荷台フロア長が与えられた軽商用トラック。荷台の床面地上高も低く、荷物を多く積めるだけでなく、積み降ろしもしやすくなっている。広いドア開口部と低いシート座面による良好な乗降性も特徴のひとつ。また、クラストップの室内幅や、広い足元スペースなど車内のゆとりや運転のしやすさも追求されている。ショートホイールベースであるため、最小回転半径が3.6mと小回りが利き、悪路での走破性も高い。積載時の重量バランスも良く、使い勝手も優れている。エンジンは660ccの直3DOHC。5MTと3ATを選択できる。駆動方式は2WDと4WDが用意される(2014.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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