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ミニキャブトラックとニュービートルカブリオレを比較! - みんなの比較車種

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ミニキャブトラックとニュービートルカブリオレの中古車情報を比較する

三菱  ミニキャブトラック   フォルクスワーゲン  ニュービートルカブリオレ
VS
4.9万円271万円
ミニキャブトラックの相場表を見る
中古車相場 25.9万円298万円
ニュービートルカブリオレの相場表を見る
579 中古車掲載台数 47
  • 三菱 ミニキャブトラック 660 M 4WD エアコン パワステ

    本体価格
    65万円

  • 三菱 ミニキャブトラック 660 Vタイプ 4WD 

    本体価格
    25万円

  • 三菱 ミニキャブトラック キッチンカ- 移動販売車 ケ-タリングカ- 換気扇 給排水40L シンク 外部電源 販売窓

    本体価格
    83万円

  • 三菱 ミニキャブトラック 660 M 4WD キーレス・リアソナー・坂道発進アシスト

    本体価格
    116.6万円

  • 三菱 ミニキャブトラック 660 M 4WD Pセンサー メーカー保証 届出済未使用車

    本体価格
    113万円

  • 三菱 ミニキャブトラック 660 Vタイプ トイレカー エアコン パワステ ラジオ

    本体価格
    18万円

  • 三菱 ミニキャブトラック 660 G 

    本体価格
    67.8万円

  • 三菱 ミニキャブトラック 660 M 4WD 届出済み未使用車 メーカー保証付

    本体価格
    115万円

  • 三菱 ミニキャブトラック 660 みのり 4WD AT 届出済未使用車

    本体価格
    103.2万円

  • 三菱 ミニキャブトラック 660 Vタイプ エアコン付 エアコン

    本体価格
    32.7万円

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    138万円

  • フォルクスワーゲン ニュービートルカブリオレ LZ 最終レトロブルー 電動オープン レザーS

    本体価格
    65万円

関東
142
83.2万円
関西
90
64.2万円
東海
37
43.4万円
北海道
32
71.8万円
九州
90
54.9万円
東北
52
62.4万円
北陸・甲信越
55
65.4万円
中国
40
63.4万円
四国
41
58.2万円
地域別台数
関東
18
118.9万円
関西
9
80.7万円
東海
10
95.4万円
北海道
1
68万円
九州
3
125.7万円
東北
1
42万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
71.7万円
四国
3
128.5万円

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ミニキャブトラックとニュービートルカブリオレのカタログ情報を比較する

三菱  ミニキャブトラック   フォルクスワーゲン  ニュービートルカブリオレ
78.4万円159.1万円 新車時価格 314万円369万円
トラック ボディタイプ オープン
3395×1475×1765 全長x全幅x全高(mm) 4090×1730×1500  他
658 排気量(cc) 1984
46~50 最高出力(馬力) 116
FR、4WD 駆動方式 FF
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 10.6km/L

使い勝手の良さと、高い走破性を備えた軽トラック

スズキ キャリイのOEM車で、クラストップの荷台フロア長が与えられた軽商用トラック。荷台の床面地上高も低く、荷物を多く積めるだけでなく、積み降ろしもしやすくなっている。広いドア開口部と低いシート座面による良好な乗降性も特徴のひとつ。また、クラストップの室内幅や、広い足元スペースなど車内のゆとりや運転のしやすさも追求されている。ショートホイールベースであるため、最小回転半径が3.6mと小回りが利き、悪路での走破性も高い。積載時の重量バランスも良く、使い勝手も優れている。エンジンは660ccの直3DOHC。5MTと3ATを選択できる。駆動方式は2WDと4WDが用意される(2014.2)
解説

ソフトトップの開き方は初代譲り

ニュービートルをベースにオープンボディに仕上げた。電動開閉式のソフトトップを閉じた状態ではニュービートルの特徴である丸みを帯びたデザインを保ち、わずか13秒でルーフを開けると幌を後方に背負う形となるかつてのビートルと同様のデザインを採用した。エンジンは85kWのパワー発生する2Lの直4DOHC。駆動方式はFFのみの設定で、ティプトロニック仕様の電子制御6速ATとの組み合わされる。カブリオレ化するにあたり、ボディ剛性を大幅に強化したほか、横転時にロールバーが立ち上がるロールオーバープロテクションシステムを採用して安全性を確保している。(2003.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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