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ランサーとXJ-Sクーペを比較! - みんなの比較車種

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三菱  ランサー   ジャガー  XJ-Sクーペ
VS
29.4万円390.5万円
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中古車相場 220万円650万円
XJ-Sクーペの相場表を見る
13 中古車掲載台数 12
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    本体価格
    298万円

  • 三菱 ランサー 初代 後期GL 未再生 860kg MCA-JET A141A 4速マニュアル 純正OPフォグライト

    本体価格
    145万円

  • 三菱 ランサー 1.5 MX-E 後期 5MT フルノーマル リアスポ ナビ USDM

    本体価格
    59万円

  • 三菱 ランサー GSR インタークーラーターボ インタークーラーターボ・5速MT・4WD

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    114.5万円

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関東
5
111.6万円
関西
0
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東海
3
126.6万円
北海道
0
---
九州
4
307.8万円
東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
1
390.5万円
地域別台数
関東
7
418.3万円
関西
0
---
東海
2
298万円
北海道
0
---
九州
1
220万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
341.6万円
中国
0
---
四国
0
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ランサーの中古車を探す

XJ-Sクーペの中古車を探す

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ランサーとXJ-Sクーペのカタログ情報を比較する

三菱  ランサー   ジャガー  XJ-Sクーペ
117.9万円209.8万円 新車時価格 985万円1145万円
セダン ボディタイプ クーペ
4470×1695×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 4765×1795×1260  他
1468~1999 排気量(cc) 3980~5992
90~165 最高出力(馬力) 225~325
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

セディアが取れて車名が変更された

ランサーセディアから車名をランサーに戻すと同時に大がかりな変更を行った。特にフロントマスクはこれより先にデビューした三菱の他モデルとの共通性を感じられるデザイン、いわゆる「ブーレイ顔」に改めつつ、グレードも一新している。エンジンでは1.5Lエンジンの超-低排出ガス化、1.8LのGDIエンジンのレギュラーガソリン&優-低排出ガス化が変更の中心となっている。(2003.2)
解説

ジャガー流スポーツクーペ

そのデビューは1975(S50)年にまで遡る。実質的にはEタイプの後継モデルとなるスポーツクーペであった。独特な背の低いプロポーション、ウッドと革で仕上げられた豪奢なインテリア、ハイパフォーマンスなエンジン、粘りつくハンドリングなど、これぞジャガー流スポーツの真骨頂といえるだろう。ミニマムサイズながら後席+2シータータイプとなる。駆動方式はFR。搭載されるパワートレインは伝統の226psの4Lの直6DOHC+4ATと古き良き時代の産物である284psの5.3LのV12SOHC+3ATの2種類で、ハンドル位置は時代によって左右選ぶことができた。(1989.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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