三菱 ランサー | ランドローバー フリーランダー | |
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VS | ||
29.4万円~390.5万円
ランサーの相場表を見る |
中古車相場 |
58万円~100万円
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9台 | 中古車掲載台数 | 2台 |
ピックアップ中古車 | ||
地域別台数 |
三菱 ランサー | ランドローバー フリーランダー | |
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117.9万円~209.8万円 | 新車時価格 | 365万円 |
セダン | ボディタイプ | クロカン・SUV |
4470×1695×1430 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4390×1810×1770 他 |
1468~1999 | 排気量(cc) | 2497 |
90~165 | 最高出力(馬力) | 177 |
FF、4WD | 駆動方式 | 4WD |
5名 | 乗車定員 | 5名 |
--- | 10.15モード燃費 | 7.7~7.9km/L |
セディアが取れて車名が変更された ランサーセディアから車名をランサーに戻すと同時に大がかりな変更を行った。特にフロントマスクはこれより先にデビューした三菱の他モデルとの共通性を感じられるデザイン、いわゆる「ブーレイ顔」に改めつつ、グレードも一新している。エンジンでは1.5Lエンジンの超-低排出ガス化、1.8LのGDIエンジンのレギュラーガソリン&優-低排出ガス化が変更の中心となっている。(2003.2) |
解説 |
ランドローバーのエントリーSUV 高級SUVを作ってきたランドローバーが、エントリーモデルとして開発したのがコンパクト4×4のフリーランダー。本国では発売から2年間で12万台の販売したベストセラーSUVだが、ディーゼルエンジンや5速MT中心のラインナップであったため日本への導入が遅れ、2001(H13)年2月になって3/5ドアのボディに2.5LのV6エンジンを搭載し、ステップトロニック付き5速ATと組み合わせたモデルが発売された。コンパクトSUVらしいオンロードでの軽快なハンドリングとランドローバーらしいオフロードでの走破性を兼ね備えたモデルで、HDCなど最新の電子制御技術も採用する。(2001.2) |
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