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ビアンテとランサーを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  ビアンテ   三菱  ランサー
VS
14.9万円199.8万円
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中古車相場 29.4万円390.5万円
ランサーの相場表を見る
296 中古車掲載台数 11
  • マツダ ビアンテ 2.0 アイストップ スマートエディションII スマキー 両Pスラ メモリーナビ ワンセグ

    本体価格
    54万円

  • マツダ ビアンテ 2.0 グランツ 両側パワースライドドア ナビ ETC

    本体価格
    59万円

  • マツダ ビアンテ 2.0 20S ナビ・TV・ETC

    本体価格
    30万円

  • マツダ ビアンテ 2.0 アイストップ スマートエディションII 両側PSD/社外ナビTV/Bカメラ/Bluetooth/ETC

    本体価格
    38.9万円

  • マツダ ビアンテ 2.0 20CS 4WD 63000km  Bカメラ エンスタ 両側パワスラ

    本体価格
    51万円

  • マツダ ビアンテ 2.0 20S 純正ナビ 天吊りM Wパワスラ 禁煙

    本体価格
    18万円

  • マツダ ビアンテ 2.0 20S CarsOsaka:I5192 ETC 後カメラ パワスラ

    本体価格
    19.9万円

  • マツダ ビアンテ 2.0 グランツ 4WD 純正9インチナビ フルセグ 後席モニター

    本体価格
    99.9万円

  • マツダ ビアンテ 2.0 アイストップ スマートエディションII 両側パワスラ ナビ TV Bカメラ ETC

    本体価格
    23.8万円

  • マツダ ビアンテ 2.0 20S 両側電スラドアスペアキー庄内産玄米10kg付

    本体価格
    23万円

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  • 三菱 ランサー 1.5 MX-E フルセグナビ バックカメラ

    本体価格
    60万円

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    本体価格
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  • 三菱 ランサー EXターボ GSR A175A 純正5速 修復歴無し レカロシート

    本体価格
    259万円

  • 三菱 ランサー GSR ターボ 4WD 5MT 

    本体価格
    349万円

  • 三菱 ランサー GSR インタークーラーターボ インタークーラーターボ・5速MT・4WD

    本体価格
    114.5万円

  • 三菱 ランサー GSRエボリューションX GSRエボリューションX

    本体価格
    280万円

  • 三菱 ランサー S エアロ/アルミ/リアスポ/車検2年保証付

    本体価格
    29.4万円

  • 三菱 ランサー 1.5 MX-E DVDナビ 基本装備 エアコン

    本体価格
    35.9万円

  • 三菱 ランサー 1.5 MX-E 後期 5MT フルノーマル リアスポ ナビ USDM

    本体価格
    59万円

関東
107
52.2万円
関西
54
49.5万円
東海
21
53.7万円
北海道
10
37.8万円
九州
43
52.2万円
東北
20
44万円
北陸・甲信越
13
48万円
中国
26
77.9万円
四国
2
36.4万円
地域別台数
関東
3
118万円
関西
1
69.8万円
東海
2
72万円
北海道
0
---
九州
4
255.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
390.5万円

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マツダ  ビアンテ   三菱  ランサー
213.2万円311万円 新車時価格 117.9万円209.8万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4715×1770×1835  他 全長x全幅x全高(mm) 4470×1695×1430  他
1997~2260 排気量(cc) 1468~1999
144~165 最高出力(馬力) 90~165
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
7名、8名 乗車定員 5名
9.8~13.6km/L 10.15モード燃費 ---

個性的なスタイルに広く使い勝手の良い室内をパッケージ

個性的な外観と広く快適な室内をもつ、マツダとしては久々となる箱型のミドルクラスミニバン。エクステリアは新デザインテーマ“流れ”を表現したという、フロントからリアへ連続した造形。鋭いヘッドライトから三角窓に続くデザインも特徴的だ。室内長2990mm×室内幅1545mmの広い室内は、2列目の足元に863mmのスペースを確保するリビングモードを初め、前後スライド機構をもつ2/3列目により多彩なシートアレンジも実現。両側スライドドアや低く設定された後席フロア高、後席に向かうほど着座位置が高くなるレイアウト、汚れにくい素材のシートや消臭天井の採用など、扱いやすさや快適性も注力されている。(2008.7)
解説

セディアが取れて車名が変更された

ランサーセディアから車名をランサーに戻すと同時に大がかりな変更を行った。特にフロントマスクはこれより先にデビューした三菱の他モデルとの共通性を感じられるデザイン、いわゆる「ブーレイ顔」に改めつつ、グレードも一新している。エンジンでは1.5Lエンジンの超-低排出ガス化、1.8LのGDIエンジンのレギュラーガソリン&優-低排出ガス化が変更の中心となっている。(2003.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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