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パナメーラとランサーを比較! - みんなの比較車種

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ポルシェ  パナメーラ   三菱  ランサー
VS
128万円3080万円
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中古車相場 35.9万円540万円
ランサーの相場表を見る
262 中古車掲載台数 8
  • ポルシェ パナメーラ S eハイブリッド Sクロノ エントリーD スポーツパドル TOPビュ―カメラ アメリカウオールナット クルコン LEDヘッドPDSL エアサス PASM ツインエキゾパイプ リヤワイパー サーボトロ BOSE ソフトC

    本体価格
    238万円

  • ポルシェ パナメーラ 3.0 PDK 保証付 スポーツクロノPKG レッドレザーインテリア パノラマルーフシステム ソフトクローズドア アンビエントライト レッドキャリパー 20インチAW エンボスヘッドレスト スマートキー レーンチェンジ

    本体価格
    509万円

  • ポルシェ パナメーラ ターボ PDK 4WD 左H サンルーフ スポーツクロノPKG BOSE

    本体価格
    481.8万円

  • ポルシェ パナメーラ 4 PDK 4WD ナビ テレビ ターボ19インチアルミ クルコン 電動トランク シートヒーター クルコン ETC 電動シート

    本体価格
    221万円

  • ポルシェ パナメーラ S PDK フェアリーデザインコンプリート FORGED22インチ 可変付ワンオフマフラー CARFAX付 バネサス交換済み リア可動ウィング カロッツェリアナビ Bカメラ リコール対策済み ETC サンルーフ

    本体価格
    275万円

  • ポルシェ パナメーラ エディション PDK サンルーフ/BOSEサウンド/可変ウィング/本革電動メモリーシート/エアシート/レーダークルコン/クリアランスソナー/ヘッドライトウォッシャー/パワートランク/クラリオンナビ/バックカメラ/純正AW

    本体価格
    317.8万円

  • ポルシェ パナメーラ GTS PDK 4WD スポーツデザインパッケージ パノラマルーフ ツートンレザー 21インチExclusive Designスポーツホイール 4+1シート 4ゾーンクライメートコントロール トラフィックジャムアシストアンビエントライト

    本体価格
    1240万円

  • ポルシェ パナメーラ 4 Eハイブリッド PDK 4WD スポクロ スポーツデザインPKG ACC

    本体価格
    850万円

  • ポルシェ パナメーラ 4 プラチナ エディション PDK 4WD 認定中古車/パノラマルーフ/21インチAW/14WAYコンフォートシート/前後シートヒーター

    本体価格
    1198万円

  • ポルシェ パナメーラ S eハイブリッド ディーラー整備車両記録簿9枚 ハイブリッドバッテリー交換歴 スーパーチャージャー+モーターハイブリッド アシッドグリーンキャリパー 純正18インチ 黒革シート ナビ地デジBカメラ ドラレコ スペアキー

    本体価格
    185万円

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    540万円

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    本体価格
    39.8万円

  • 三菱 ランサー GSR ターボ 4WD 5MT 

    本体価格
    349万円

  • 三菱 ランサー 1.5 MXエクストラ 検10.3 5MT ETC キーレス

    本体価格
    54.8万円

関東
110
672.2万円
関西
43
569万円
東海
60
568.4万円
北海道
5
507.8万円
九州
17
887.9万円
東北
2
1188万円
北陸・甲信越
15
919.4万円
中国
6
275.3万円
四国
4
548.2万円
地域別台数
関東
2
147.5万円
関西
3
46.2万円
東海
2
304万円
北海道
0
---
九州
1
349万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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パナメーラとランサーのカタログ情報を比較する

ポルシェ  パナメーラ   三菱  ランサー
1424万円3337.5万円 新車時価格 117.9万円209.8万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
5055×1935×1425  他 全長x全幅x全高(mm) 4470×1695×1430  他
2893~3996 排気量(cc) 1468~1999
304~599 最高出力(馬力) 90~165
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名、5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

デジタル化を進めたフルモデルチェンジ

ポルシェは、スポーツラグジュアリーセダン「パナメーラ」のフルモデルチェンジを発表し、予約受注を開始した。新型パナメーラは、快適性とダイナミクスを両立させるポルシェアクティブサスペンションマネージメントを備えたエアサスペンションを採用し、改良が施され、出力とトルクをともに向上した2.9リッターV6ターボエンジンを搭載しており、このセグメントのセダンの中で最もダイナミックな車両となっている。エクステリアデザインは、従来よりワイド感を強調し、魅力的なプロポーションを実現している。インテリアはデジタルコックピットとアシスタンスシステムが統合され、先進的な運転体験を向上させている。第3世代となった新型パナメーラは、デジタル化を進め、ラグジュアリーかつスポーティに進化し、効率性をも向上させている。(2023.11)
解説

セディアが取れて車名が変更された

ランサーセディアから車名をランサーに戻すと同時に大がかりな変更を行った。特にフロントマスクはこれより先にデビューした三菱の他モデルとの共通性を感じられるデザイン、いわゆる「ブーレイ顔」に改めつつ、グレードも一新している。エンジンでは1.5Lエンジンの超-低排出ガス化、1.8LのGDIエンジンのレギュラーガソリン&優-低排出ガス化が変更の中心となっている。(2003.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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