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レガシィB4とランサーを比較! - みんなの比較車種

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レガシィB4とランサーの中古車情報を比較する

スバル  レガシィB4   三菱  ランサー
VS
18.8万円518万円
レガシィB4の相場表を見る
中古車相場 29.4万円390.5万円
ランサーの相場表を見る
458 中古車掲載台数 13
  • スバル レガシィB4 2.5 リミテッド 4WD 黒革シート12セグMナ

    本体価格
    179.8万円

  • スバル レガシィB4 2.5 GT Sパッケージ 4WD 電動シート Bカメラ ETC ナビ スマートキー

    本体価格
    87.5万円

  • スバル レガシィB4 2.5 4WD 社外ナビ フルセグTV Bカメ LED

    本体価格
    69.8万円

  • スバル レガシィB4 2.0 RSK 4WD フルエアロ 車高調 マフラー モモステ 17AW

    本体価格
    150.4万円

  • スバル レガシィB4 2.5 GT アイサイト 4WD バックカメラ 両パワーシート パドルシフト

    本体価格
    44.7万円

  • スバル レガシィB4 2.5 リミテッド 4WD ハ-マンカ-ドン革シ-トサンル-フ後方支援

    本体価格
    132万円

  • スバル レガシィB4 2.5 i Bスポーツ 4WD ミッションSFT ナビ クルコン 革H FOG 16AW

    本体価格
    40万円

  • スバル レガシィB4 2.5 リミテッド 4WD ナビ・ETC・ドラレコ・バックカメラ付

    本体価格
    137.5万円

  • スバル レガシィB4 2.0 GT 4WD 5MT ワンオーナー ターボ 純正17AW HID

    本体価格
    106万円

  • スバル レガシィB4 2.0 ブリッツェン 4WD OP本革シート 4Potキャリパー TEIN車高調

    本体価格
    229万円

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  • 三菱 ランサー GSR ターボ 4WD 5MT 

    本体価格
    349万円

  • 三菱 ランサー GSRエボリューションVII 

    本体価格
    390.5万円

  • 三菱 ランサー ベース 

    本体価格
    236万円

  • 三菱 ランサー 1.5 MX-E 後期 5MT フルノーマル リアスポ ナビ USDM

    本体価格
    59万円

  • 三菱 ランサー 2.0 エクシード ナビ マルチレス Bluetooth ETC 北米仕様 USDM

    本体価格
    59万円

  • 三菱 ランサー 前置きインタークーラー 社外ホイル 社外マ 

    本体価格
    298万円

  • 三菱 ランサー 1.5 MX-E DVDナビ 基本装備 エアコン

    本体価格
    35.9万円

関東
187
76.8万円
関西
42
104.5万円
東海
38
100.3万円
北海道
60
73.4万円
九州
40
84.1万円
東北
40
103.4万円
北陸・甲信越
23
100.3万円
中国
13
106.3万円
四国
15
78.8万円
地域別台数
関東
5
111.6万円
関西
0
---
東海
3
126.6万円
北海道
0
---
九州
4
307.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
390.5万円

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スバル  レガシィB4   三菱  ランサー
286.2万円340.2万円 新車時価格 117.9万円209.8万円
セダン ボディタイプ セダン
4795×1840×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4470×1695×1430  他
2498 排気量(cc) 1468~1999
175 最高出力(馬力) 90~165
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

6代目となるレガシィのセダン

スバルのフラッグシップセダン。優れた走行性能や安全性能、快適性能がデザイン面でも表現され、質感が高められている。エクステリアでは、ヘキサゴングリルとホークアイヘッドランプによってスバルのファミリーフェースが構築されている。また、フラッグシップセダンらしい、スポーティかつ高品位なスタイリングとなっている。装備面では、スバル独自の安全システム、EyeSight(ver.3)が採用され、安全機能も高められている。パワートレインは、2.5Lの水平対向4気筒エンジンとリニアトロニックCVTとの組み合わせ。駆動方式は独自のシンメトリカルAWDとなる(2014.10)
解説

セディアが取れて車名が変更された

ランサーセディアから車名をランサーに戻すと同時に大がかりな変更を行った。特にフロントマスクはこれより先にデビューした三菱の他モデルとの共通性を感じられるデザイン、いわゆる「ブーレイ顔」に改めつつ、グレードも一新している。エンジンでは1.5Lエンジンの超-低排出ガス化、1.8LのGDIエンジンのレギュラーガソリン&優-低排出ガス化が変更の中心となっている。(2003.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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