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アルファードとランサーを比較! - みんなの比較車種

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アルファードとランサーの中古車情報を比較する

トヨタ  アルファード   三菱  ランサー
VS
24.8万円1899万円
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中古車相場 29.4万円390.5万円
ランサーの相場表を見る
8018 中古車掲載台数 13
  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ 認定中古車

    本体価格
    461.6万円

  • トヨタ アルファード 2.5 Z モデリスタエアロ サンルーフ

    本体価格
    790万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ サンルーフ ETC

    本体価格
    511.5万円

  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 Z モデリスタ JBL+リアエンター SR TTM Uステ

    本体価格
    1010.7万円

  • トヨタ アルファード 2.4 240X 純正SDナビ Bモニター Pスライドドア

    本体価格
    75万円

  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 エグゼクティブ ラウンジ E-Four 4WD フルセグ 後席モニター フルエアロ

    本体価格
    1080万円

  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 SR Cパッケージ E-Four 4WD AC100V 後席モニター 両側電ドア

    本体価格
    595万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ ワンオーナー ICS ムーンルーフ 純正ナビ

    本体価格
    296万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Aパッケージ 4WD 社外ナビ・フルセグTVバックカメラETC

    本体価格
    210万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S タイプゴールド TSS ICS 前後ドラレコ サンルーフ

    本体価格
    379万円

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    本体価格
    390.5万円

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  • 三菱 ランサー 初代 後期GL 未再生 860kg MCA-JET A141A 4速マニュアル 純正OPフォグライト

    本体価格
    145万円

  • 三菱 ランサー 前置きインタークーラー 社外ホイル 社外マ 

    本体価格
    298万円

  • 三菱 ランサー 1.5 MX-E DVDナビ 基本装備 エアコン

    本体価格
    35.9万円

  • 三菱 ランサー ベース 

    本体価格
    236万円

  • 三菱 ランサー S エアロ/アルミ/リアスポ/車検2年保証付

    本体価格
    29.4万円

  • 三菱 ランサー 2.0 エクシード ナビ マルチレス Bluetooth ETC 北米仕様 USDM

    本体価格
    59万円

  • 三菱 ランサー GSRエボリューションX レザーコンビネーシ 

    本体価格
    334万円

  • 三菱 ランサー GSRエボリューションX 

    本体価格
    250万円

関東
2844
407万円
関西
1139
440万円
東海
1238
458.5万円
北海道
445
405.4万円
九州
821
438.8万円
東北
439
397.2万円
北陸・甲信越
428
412.8万円
中国
471
447.2万円
四国
193
410.2万円
地域別台数
関東
5
111.6万円
関西
0
---
東海
3
126.6万円
北海道
0
---
九州
4
307.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
390.5万円

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トヨタ  アルファード   三菱  ランサー
510万円1480万円 新車時価格 117.9万円209.8万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4995×1850×1935  他 全長x全幅x全高(mm) 4470×1695×1430  他
2487~2493 排気量(cc) 1468~1999
177~190 最高出力(馬力) 90~165
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名、6名、7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

世界基準の性能を獲得したフラッグシップミニバン

トヨタの最高級ミニバン。運転者はもちろん、後席に乗る同乗者も、相手を思いやり感謝しあえる空間を、この車を通じて実現することを目指して開発された。「性能を世界基準に昇華させる」を開発テーマに定め、プラットフォームを刷新。高級サルーンとして、振動、騒音対策、燃費や走りといった機能性を向上させながら、個性をより際立たせた外観が実現されている。エクステリアは、力強さが表現された。フロント部には突進するような力強さを生み出すべく、エンブレム部分が最先端になる逆傾斜の形状を採用。子供や高齢者などが快適に乗降できるよう、スライドドア部にユニバーサルステップが右側にも採用されるなど、利便性も向上された。エンジンは、2.5Lガソリンに加え、ハイブリッドも用意される。(2023.6)
解説

セディアが取れて車名が変更された

ランサーセディアから車名をランサーに戻すと同時に大がかりな変更を行った。特にフロントマスクはこれより先にデビューした三菱の他モデルとの共通性を感じられるデザイン、いわゆる「ブーレイ顔」に改めつつ、グレードも一新している。エンジンでは1.5Lエンジンの超-低排出ガス化、1.8LのGDIエンジンのレギュラーガソリン&優-低排出ガス化が変更の中心となっている。(2003.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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