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ヴェルファイアとランサーを比較! - みんなの比較車種

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ヴェルファイアとランサーの中古車情報を比較する

トヨタ  ヴェルファイア   三菱  ランサー
VS
24.9万円1899万円
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中古車相場 29.4万円390.5万円
ランサーの相場表を見る
4164 中古車掲載台数 11
  • トヨタ ヴェルファイア 2.4 Zプレミア 未使用車 サンセットブラウン革シート

    本体価格
    915万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.4 Z プラチナセレクション 両側パワスラ 電動リヤゲート ナビTV ETC

    本体価格
    55.8万円

  • トヨタ ヴェルファイア 3.5 Z プラチナセレクションII 

    本体価格
    83.6万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.5 X LM仕様 LM350仕様 フリップダウンモニター

    本体価格
    239万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.4 Z 両側パワスラ 純正ナビTV Bカメラ

    本体価格
    49.8万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.5 Z 後期型 両側自動ドア地デジナビ保証1年付

    本体価格
    275万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.4 Z ゴールデンアイズ 自社 /ローン可決率90パー頭金・保証人不要

    本体価格
    129.9万円

  • トヨタ ヴェルファイア 3.5 Z プラチナセレクションII 純正ナビTV 両側Pスラ Bカメラ ETC

    本体価格
    97万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.4 Z 後席フリップダウンモニター ETC Bカメラ

    本体価格
    115万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.5 Z BIG-X10型ナビ モデリスタエアロ

    本体価格
    284.3万円

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    本体価格
    35.9万円

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    本体価格
    334万円

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    本体価格
    279万円

  • 三菱 ランサー GSR ターボ 4WD 5MT 

    本体価格
    349万円

  • 三菱 ランサー EXターボ GSR A175A 純正5速 修復歴無し レカロシート

    本体価格
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    本体価格
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  • 三菱 ランサー 2.0 エクシード ナビ マルチレス Bluetooth ETC 北米仕様 USDM

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    59万円

  • 三菱 ランサー GSR インタークーラーターボ インタークーラーターボ・5速MT・4WD

    本体価格
    114.5万円

関東
1371
269.8万円
関西
600
268.6万円
東海
548
344.7万円
北海道
377
289.5万円
九州
441
307万円
東北
280
272.6万円
北陸・甲信越
223
260.4万円
中国
193
305.1万円
四国
131
290.4万円
地域別台数
関東
4
103.2万円
関西
0
---
東海
2
72万円
北海道
0
---
九州
4
255.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
390.5万円

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ヴェルファイアとランサーのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヴェルファイア   三菱  ランサー
655万円1085万円 新車時価格 117.9万円209.8万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4995×1850×1945 全長x全幅x全高(mm) 4470×1695×1430  他
2393~2487 排気量(cc) 1468~1999
177~279 最高出力(馬力) 90~165
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
6名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

世界基準の性能を獲得したフラッグシップミニバン

トヨタの最高級ミニバン。運転者はもちろん、後席に乗る同乗者も、相手を思いやり感謝しあえる空間を、この車を通じて実現することを目指して開発された。「性能を世界基準に昇華させる」を開発テーマに定め、プラットフォームを刷新。高級サルーンとして、振動、騒音対策、燃費や走りといった機能性を向上させながら、個性をより際立たせた外観が実現されている。ラジエターサポートとサイドメンバーをつなぐ、ヴェルファイア専用のボディ剛性部品を追加。走り出しから車両がしっくり動く応答性の良さが実現された。エンジンは、従来型の3.5L V6に対して、低速度域のトルクが増大された2.4Lガソリンターボに加え、ハイブリッドも用意される。漆黒メッキを基調とした金属加飾が施された専用グレード「Zプレミア」も設定された。(2023.6)
解説

セディアが取れて車名が変更された

ランサーセディアから車名をランサーに戻すと同時に大がかりな変更を行った。特にフロントマスクはこれより先にデビューした三菱の他モデルとの共通性を感じられるデザイン、いわゆる「ブーレイ顔」に改めつつ、グレードも一新している。エンジンでは1.5Lエンジンの超-低排出ガス化、1.8LのGDIエンジンのレギュラーガソリン&優-低排出ガス化が変更の中心となっている。(2003.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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