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プリウスαとランサーを比較! - みんなの比較車種

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プリウスαとランサーの中古車情報を比較する

トヨタ  プリウスα   三菱  ランサー
VS
39万円294.8万円
プリウスαの相場表を見る
中古車相場 29.4万円390.5万円
ランサーの相場表を見る
1397 中古車掲載台数 11
  • トヨタ プリウスα S メモリーナビフルセグテレビ

    本体価格
    139.5万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 G 後期モデル・プッシュスタート・LED・ETC

    本体価格
    138.5万円

  • トヨタ プリウスα プリウスアルファ G 

    本体価格
    69万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 S ワンオーナー・ナビ・バックモニター・ETC

    本体価格
    64.8万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 G ツーリングセレクション 純正ナビ ETC ワンセグ

    本体価格
    90.9万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 S 8インチSDナビ

    本体価格
    159.9万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 S ツーリングセレクション 7人乗り・タイヤ4本新品交換済みETC

    本体価格
    115.1万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 S SDナビ/LEDヘッドランプ/Bluetooth接続/ETC

    本体価格
    139.9万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 S 寒冷地仕様 スマートキー 純正SDナビ

    本体価格
    97万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 G ツーリングセレクション LED/純SDナビ/地デジ/Bluetooth/クルコン

    本体価格
    62.9万円

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    本体価格
    390.5万円

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  • 三菱 ランサー 1.5 MX-E 後期 5MT フルノーマル リアスポ ナビ USDM

    本体価格
    59万円

  • 三菱 ランサー GSR インタークーラーターボ インタークーラーターボ・5速MT・4WD

    本体価格
    114.5万円

  • 三菱 ランサー 1.8 ラリーアート ターボ マニュアルモード付A/T

    本体価格
    69.8万円

  • 三菱 ランサー EXターボ GSR A175A 純正5速 修復歴無し レカロシート

    本体価格
    259万円

  • 三菱 ランサー 1.5 MX-E フルセグナビ バックカメラ

    本体価格
    60万円

  • 三菱 ランサー GSRエボリューションX GSRエボリューションX

    本体価格
    280万円

  • 三菱 ランサー 1.5 MX-E DVDナビ 基本装備 エアコン

    本体価格
    35.9万円

関東
461
115.2万円
関西
187
119.8万円
東海
231
106.5万円
北海道
29
109.7万円
九州
200
121.9万円
東北
112
118.2万円
北陸・甲信越
68
118.1万円
中国
62
113.5万円
四国
47
108.8万円
地域別台数
関東
3
118万円
関西
1
69.8万円
東海
2
72万円
北海道
0
---
九州
4
255.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
390.5万円

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プリウスαとランサーのカタログ情報を比較する

トヨタ  プリウスα   三菱  ランサー
235万円362.2万円 新車時価格 117.9万円209.8万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4615×1775×1600  他 全長x全幅x全高(mm) 4470×1695×1430  他
1797 排気量(cc) 1468~1999
99 最高出力(馬力) 90~165
FF 駆動方式 FF、4WD
5名、7名 乗車定員 5名
31km/L 10.15モード燃費 ---

高い居住性と利便性が自慢の新時代のハイブリッド車

プリウスをベースに、広さや使いやすさが追求された新時代のハイブリッド車。広いラゲージをもつ5人乗りと、多人数乗車に対応する7人乗りの2種類を用意することで、パーソナルユースからファミリーまで、多様なライフスタイルに対応する。プリウスのトライアングルシルエットを進化させながら、広い室内空間を実現。パワートレインは、プリウスにも採用される1.8Lエンジン+ハイブリッドシステムのTHS-II。モーターを駆動するバッテリーは、5人乗り仕様がニッケル水素バッテリー。7人乗り仕様はリチウムイオンバッテリーとなる。いずれの仕様でも、10・15モード燃費は31.0km/Lという優れた数値を実現した。(2011.5)
解説

セディアが取れて車名が変更された

ランサーセディアから車名をランサーに戻すと同時に大がかりな変更を行った。特にフロントマスクはこれより先にデビューした三菱の他モデルとの共通性を感じられるデザイン、いわゆる「ブーレイ顔」に改めつつ、グレードも一新している。エンジンでは1.5Lエンジンの超-低排出ガス化、1.8LのGDIエンジンのレギュラーガソリン&優-低排出ガス化が変更の中心となっている。(2003.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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