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ノートオーラとランサーワゴンを比較! - みんなの比較車種

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ノートオーラとランサーワゴンの中古車情報を比較する

日産  ノートオーラ   三菱  ランサーワゴン
VS
155.9万円405.7万円
ノートオーラの相場表を見る
中古車相場 19万円58万円
ランサーワゴンの相場表を見る
1567 中古車掲載台数 4
  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション 当社社用車 BOSEスピーカー ナビ

    本体価格
    249万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 AUTECH 純正9インチディスプレイ 登録済未使用車

    本体価格
    319.8万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション 展示試乗車アップ ディーラーOPナビ付き

    本体価格
    239万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 NISMO 禁煙 純正9型ナビ 全周囲カメラ 衝突軽減

    本体価格
    285.2万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 NISMO プロパイロット・アラウンドビュー・ETC

    本体価格
    288万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション 純正ナビ フルセグ 全方位カメラ ETC

    本体価格
    208.9万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 NISMO 純正RECARO アラウンドビューM

    本体価格
    299.9万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G FOUR レザーエディション 4WD 運転支援/全周囲/BOSE/ETC/BA/液晶ミラー

    本体価格
    288万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション インテリジェントルームミラー/BOSE

    本体価格
    249.9万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G 衝突回避被害軽減 全周囲カメラ ナビ

    本体価格
    210万円

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  • 三菱 ランサーワゴン 1.5 CGワゴン 5速マニュアル 初代 走行42000キロ ワンオーナー 修復歴無し

    本体価格
    98万円

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  • 三菱 ランサーワゴン 1.8 ツーリング 

    本体価格
    58万円

  • 三菱 ランサーワゴン 1.8 ラリーアート 純正レカロシート ETC Tベルト交換済

    本体価格
    34万円

関東
465
257.9万円
関西
214
261.2万円
東海
277
266.2万円
北海道
61
271.8万円
九州
219
268.4万円
東北
113
271.8万円
北陸・甲信越
83
266.1万円
中国
90
266.5万円
四国
45
263.5万円
地域別台数
関東
1
98万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
1
58万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
19万円
中国
1
34万円
四国
0
---

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ノートオーラとランサーワゴンのカタログ情報を比較する

日産  ノートオーラ   三菱  ランサーワゴン
261万円347.4万円 新車時価格 155.4万円220.3万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
4045×1735×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 4475×1695×1465  他
1198 排気量(cc) 1468~1834
82 最高出力(馬力) 90~165
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

電気の走りと上質さをまとったプレミアムカー

外装、内装の細部に至るまで「上質」にこだわったコンパクトモデル。全車に出力やトルクを向上させ、進化を果たした第2世代の「e-POWER」が搭載され、ひとクラス上の電気の走りが目指された。最高出力100kW/最大トルク300N・mを実現している。また、全車速において四輪すべてを強力なモーターで駆動、制御する次世代電動四輪駆動システム「e-POWER 4WD」も設定され、様々な路面状態でも新次元の走りを実現。安全面では5個のカメラ、3個のミリ波レーダー、8個のソナーにより周囲を検知する最先端の全方位運転支援技術が標準装備された。「NissanConnectナビゲーションシステム」では、9インチの高解像度モニターを装備。スマートフォンのワイヤレス充電、「Apple Carplay」のワイヤレス接続も可能とされた。(2021.8)
解説

名称変更とともに大幅な変更を行った

セディアのサブネームを外しランサーへ車名変更するとともに大がかりな変更を行った。フロント回りをコルトやグランディスと共通性の強いブーレイデザインに改め、大幅に印象を変えた。エンジンでは1.5Lを「超-低排出ガス」化し、1.8LのGDIもレギュラーガソリン仕様に変更しつつ「優-低排出ガス適合」に。このほかグレード構成も一部変更を行った。(2003.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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