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ランサーエボリューションとS5を比較! - みんなの比較車種

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ランサーエボリューションとS5の中古車情報を比較する

三菱  ランサーエボリューション   アウディ  S5
VS
149円998万円
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中古車相場 81万円638万円
S5の相場表を見る
274 中古車掲載台数 19
  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR VIII 4WD 車高調 外マフラー ナビ TV

    本体価格
    350万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR V 4WD タイベル交換済 車高調 タワーバー

    本体価格
    323万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR VIII 4WD 純正エンジン新品交換後55346km!

    本体価格
    応談

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 ファイナルエディション 4WD 外ナビTV BBS18AW HKS BT Bカメ レカロ

    本体価格
    718.5万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR VII 4WD エボ9フェイス Weds17インチAW ブレンボ

    本体価格
    184.8万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GT-A VII 4WD ブラックレザーシート大型リアスポ

    本体価格
    178.9万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR X 4WD EXASマフラー/後期テール/バックカメラ

    本体価格
    225万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR X 4WD ディーラー記録簿付き

    本体価格
    448万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR X 4WD ings n-specエアロ

    本体価格
    334.7万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR X 4WD レカロシート BBSアルミ

    本体価格
    268万円

ピックアップ中古車
  • アウディ S5 4.2 FSI クワトロ 4WD 赤革 新品車高調 RSグリル仕様

    本体価格
    120.8万円

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    399万円

  • アウディ S5 3.0 4WD 1オーナーガラスルーフ冬タイヤ有り全D整備

    本体価格
    223万円

  • アウディ S5 3.0 4WD SSR20インチアルミホイール

    本体価格
    142万円

  • アウディ S5 3.0 4WD 後期 V6 ACC サイドA レ-ンA レザ-席 3000

    本体価格
    224万円

  • アウディ S5 3.0 4WD 禁煙車 本革シート ナビ ETC サンルーフ

    本体価格
    89.8万円

  • アウディ S5 3.0 4WD 

    本体価格
    215万円

  • アウディ S5 3.0 4WD レザー アシスタンスPKG レッドキャリパー

    本体価格
    385.8万円

  • アウディ S5 3.0 4WD オプション100オーバー 当社デモカー

    本体価格
    398万円

  • アウディ S5 3.0 4WD パノラマサンルーフ

    本体価格
    560万円

関東
96
349.2万円
関西
55
429.6万円
東海
32
377.1万円
北海道
30
284.3万円
九州
19
305.8万円
東北
7
398.4万円
北陸・甲信越
22
347万円
中国
10
437.4万円
四国
3
236.3万円
地域別台数
関東
8
315.4万円
関西
3
263.2万円
東海
1
560万円
北海道
3
212.3万円
九州
0
---
東北
1
638万円
北陸・甲信越
2
185万円
中国
1
387.8万円
四国
0
---

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S5の中古車を探す

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ランサーエボリューションとS5のカタログ情報を比較する

三菱  ランサーエボリューション   アウディ  S5
299.8万円540.5万円 新車時価格 891万円987万円
セダン ボディタイプ クーペ
4495×1810×1480 全長x全幅x全高(mm) 4705×1845×1365
1998 排気量(cc) 2994
280~313 最高出力(馬力) 354
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

電子デバイスで完全武装したハイパフォーマンスセダン

ギャランフォルティスをベースとした、10代目。三菱の新セダンデザインアイコン、逆スラントノーズと台形グリルをもつ外観は、エアロダイナミクスを追求。全幅も拡大され、安定感のあるワイドトレッドを得ている。安全性と走破性が大幅に向上した4WD制御システムS-AWC(スーパーオールホイールコントロール)、2系統のクラッチを交互に切り替え俊敏な変速を行う、2ペダルMTのTC(ツインクラッチ)-SSTなど最新技術が惜しみなく採用された。4G63型に変わる、2LのMIVECにターボを組み合わせた新型エンジン、4B11型は最大トルクが43kg-mに到達。車載位置が低く重心の低下にも貢献、アルミ製パーツにより12kg軽量化されている。(2007.10)
解説

A5の魅力はそのままにハイパフォーマンス化

ドラマティックなシルエットとアスリートのように引き締まったボディラインを融合させたA5の魅力はそのままにハイパフォーマンス化を実現。Bサイクルと呼ばれる新開発の燃焼方式の採用をはじめ、全面的に再設計されたV6・3LターボのTFSIは、従来型比+21psの354ps、最大トルクは500N・mを発生。従来型比で-70kg軽量化されたボディ、4WDシステムのクワトロ、8速ティプトロニックミッションとの組み合わせで、0-100km/h加速4.7秒を実現しながらも、JC08モード12.7km/Lという優れた燃費効率も実現されている。専用にチューニングされたダンピングコントロール機能付きスポーツサスにより、好みにあった足回りのセッティングも可能(2017.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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