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ランサーエボリューションとi3を比較! - みんなの比較車種

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三菱  ランサーエボリューション   BMW  i3
VS
133万円950万円
ランサーエボリューションの相場表を見る
中古車相場 65万円407万円
i3の相場表を見る
216 中古車掲載台数 48
  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR X 4WD 5MT/HKS車高調/HKSインテーク/HKSタービン/柿本レーシングマフラー/ブースト計油温計/レカロシート/アドバンレーシング18AW/スマートキー2個/取説/禁煙車

    本体価格
    389.5万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR IV 4WD 純正エアロ KYBダンパー フジツボマフラー OZレーシング16アルミ 純正レカロシート 純正MOMOステアリング

    本体価格
    278万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 ファイナルエディション 4WD ワンオーナー ナビ フルセグTV Bカメラ クスコ車高調 クスコタワーバー HKSマフラー 専用BBS18インチAW 専用レカロシート

    本体価格
    740万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR VII 4WD 2.3リッターkansaiサービス様チューニング

    本体価格
    550万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR X 4WD RECAROシート ENKEI18インチAW bremboキャリパー プッシュスタート S-AWC HIDヘッドランプ ツインクラッチSST6AT パドルシフト ドラレコ

    本体価格
    284万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR V 4WD 純正カラーイエロー

    本体価格
    449.9万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR X 4WD ワンオーナー・純正OPフルエアロ・ADVAN18インチアルミ・ポテンザ71RS・ローダウン・ブレンボキャリパー・レカロシート・カロッツェリアナビ・BTオーディオ・フルセグTV・ETC

    本体価格
    263.6万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR 4WD 前後タワーバー 純正ステアリング 追加メーター 5速マニュアル 社外ホイール 社外マフラー 純正運転席シート 社外スピーカー ノーマル車高

    本体価格
    186万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR VII 4WD 

    本体価格
    487万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 RS IX 4WD フルリビルドSスペックエンジン搭載

    本体価格
    応談

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    188万円

関東
84
374.9万円
関西
39
440.3万円
東海
23
402.4万円
北海道
16
298.3万円
九州
21
387.4万円
東北
6
356.8万円
北陸・甲信越
13
496.7万円
中国
9
359.1万円
四国
5
408.5万円
地域別台数
関東
26
176.6万円
関西
8
183.6万円
東海
9
168.3万円
北海道
1
231万円
九州
0
---
東北
1
138.8万円
北陸・甲信越
1
145万円
中国
2
198万円
四国
0
---

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i3の中古車を探す

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ランサーエボリューションとi3のカタログ情報を比較する

三菱  ランサーエボリューション   BMW  i3
299.8万円540.5万円 新車時価格 499万円674.1万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4495×1810×1480 全長x全幅x全高(mm) 4010×1775×1550  他
1998 排気量(cc) 647
280~313 最高出力(馬力) 38~170
4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

電子デバイスで完全武装したハイパフォーマンスセダン

ギャランフォルティスをベースとした、10代目。三菱の新セダンデザインアイコン、逆スラントノーズと台形グリルをもつ外観は、エアロダイナミクスを追求。全幅も拡大され、安定感のあるワイドトレッドを得ている。安全性と走破性が大幅に向上した4WD制御システムS-AWC(スーパーオールホイールコントロール)、2系統のクラッチを交互に切り替え俊敏な変速を行う、2ペダルMTのTC(ツインクラッチ)-SSTなど最新技術が惜しみなく採用された。4G63型に変わる、2LのMIVECにターボを組み合わせた新型エンジン、4B11型は最大トルクが43kg-mに到達。車載位置が低く重心の低下にも貢献、アルミ製パーツにより12kg軽量化されている。(2007.10)
解説

大都市圏向けの電動コミューター

BMWのサブブランドとして位置づけられたBMW・iによるシティコミューター。カーボンとアルミを組み合わせた独自のボディ構造を採用した電動自動車であり、リチウムイオンバッテリーによりモーターを駆動する。モーターは最大出力170ps/最大トルク250N・mを発生。一回の充電で約130kmから160kmまでの走行が可能。さらに、走行モードをエコプロにすることで約180km、エコプロ+(プラス)にすると約200kmまで航続距離を延ばすことが可能。モデルラインナップは電気モーターのみのモデルと、647ccの2気筒エンジンを発電専用に使うレンジエクステンダーモデルを用意。後者は前述の航続距離をさらに約300kmまで延ばすことが可能(2014.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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