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ランサーエボリューションとPTクルーザーカブリオを比較! - みんなの比較車種

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三菱  ランサーエボリューション   クライスラー  PTクルーザーカブリオ
VS
118万円1450万円
ランサーエボリューションの相場表を見る
中古車相場 67.5万円189.9万円
PTクルーザーカブリオの相場表を見る
197 中古車掲載台数 7
  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR IV 4WD 運転席RECAROシート HKSマフラー TEIN車高調 純正16アルミ HKSエアクリ イクリプスナビ メーター交換 前139000km

    本体価格
    238万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 RS X 4WD 

    本体価格
    316万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR IX MR 4WD 6速MT 純正ビルシュタインダンパー アイバッハダウンサス ブレンボブレーキ 社外エキマニ TOMEIマフラー DRLラジエター HKS EVC 純正レカロシート ディスプレイオーディオ

    本体価格
    649万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR VI 4WD HKSマフラー TEIN車高調 momoステアリング RECAROシート WORKアルミ

    本体価格
    318万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 ファイナルエディション 4WD 1000台限定車 モンスタースポーツマフラー

    本体価格
    585万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR X 4WD ワンオーナー 純正RECAROシート 純正18アルミ ブレンボキャリパー KENWOODナビ フルセグ ETC リアスポ HIDライト スマートキー

    本体価格
    298万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR II 4WD 外装仕上ターボ4WD

    本体価格
    289.9万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR VI 4WD レカロシートF

    本体価格
    289.9万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 ファイナルエディション 4WD 18インチBBS鍛造アルミ/シリアルNOJP0750

    本体価格
    758.8万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR X 4WD コルトスピード レストアコンプリートSPL

    本体価格
    応談

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  • クライスラー PTクルーザーカブリオ リミテッド フルセグTV Bモニター

    本体価格
    79万円

  • クライスラー PTクルーザーカブリオ リミテッド 

    本体価格
    78万円

関東
80
384.9万円
関西
34
499.3万円
東海
27
357.3万円
北海道
16
280.2万円
九州
14
352.4万円
東北
6
386.8万円
北陸・甲信越
11
352.3万円
中国
7
312.8万円
四国
2
580万円
地域別台数
関東
1
71.7万円
関西
2
83.7万円
東海
1
79万円
北海道
1
78万円
九州
0
---
東北
1
108万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
189.9万円
四国
0
---

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ランサーエボリューションとPTクルーザーカブリオのカタログ情報を比較する

三菱  ランサーエボリューション   クライスラー  PTクルーザーカブリオ
299.8万円540.5万円 新車時価格 333.9万円347.6万円
セダン ボディタイプ オープン
4495×1810×1480 全長x全幅x全高(mm) 4330×1750×1540  他
1998 排気量(cc) 2429
280~313 最高出力(馬力) 143
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 8.2~8.3km/L

電子デバイスで完全武装したハイパフォーマンスセダン

ギャランフォルティスをベースとした、10代目。三菱の新セダンデザインアイコン、逆スラントノーズと台形グリルをもつ外観は、エアロダイナミクスを追求。全幅も拡大され、安定感のあるワイドトレッドを得ている。安全性と走破性が大幅に向上した4WD制御システムS-AWC(スーパーオールホイールコントロール)、2系統のクラッチを交互に切り替え俊敏な変速を行う、2ペダルMTのTC(ツインクラッチ)-SSTなど最新技術が惜しみなく採用された。4G63型に変わる、2LのMIVECにターボを組み合わせた新型エンジン、4B11型は最大トルクが43kg-mに到達。車載位置が低く重心の低下にも貢献、アルミ製パーツにより12kg軽量化されている。(2007.10)
解説

大人4人が乗れるレトロ感覚なオープンカー

PTクルーザーのルーフを電動開閉式のソフトトップに変更したPTクルーザーカブリオ。レトロでありながらモダンな雰囲気をもつ特徴的なスタイリングはそのままに、大人4人がゆったり座れる広々としたキャビン、高い実用性、充実した装備などを備えたオープンカーに仕上げている。ソフトトップの開閉時間はわずか10秒という速さ。エンジンは2.4Lの直4で、105kW/214N・mのパワー&トルクを発生する。駆動方式はFFでオートスティック機能付きの電子制御4速ATと組み合わされる。フロントエアバッグやサイドエアバッグ(いずれも運転席/助手席)などの安全装備が用意される。(2004.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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