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ランサーエボリューションと500Xを比較! - みんなの比較車種

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三菱  ランサーエボリューション   フィアット  500X
VS
149円1003万円
ランサーエボリューションの相場表を見る
中古車相場 63万円413.9万円
500Xの相場表を見る
281 中古車掲載台数 208
  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR X スタイリッシュエクステリア 4WD パドルシフト/追加メーター/1オーナー/18AW

    本体価格
    363万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR VIII MR 4WD 保証書 アルミルーフ フジツボマフラー

    本体価格
    298万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR VI 4WD HKSマフラー カロッツェリアオーディオ

    本体価格
    348万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 ファイナルエディション 4WD 1000台限定車ナビフルセグETCレカロBBS

    本体価格
    601.8万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR X 4WD (特)SSTファイナル ナビ ETC Bカメラ

    本体価格
    398万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR IX MR 4WD 

    本体価格
    応談

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 ファイナルエディション 4WD OHLINS車高調 RAYS18AW HKSマフラー

    本体価格
    518万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR VIII MR 4WD 6速MT純正17インチアルミRECAROシートACD

    本体価格
    498.8万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GT-A VII 4WD MTモード/レカロ/追加メーター/社外17AW

    本体価格
    179万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR X ハイパフォーマンスパッケージ 4WD OPサンルーフ 中期300P Sモデル

    本体価格
    306万円

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    本体価格
    120.4万円

  • フィアット 500X クラブ 現行モデル デモカー Bカメラ carplay

    本体価格
    271.5万円

  • フィアット 500X クロス カロッツェリアナビ ACC レーン Bカメラ

    本体価格
    238.1万円

  • フィアット 500X スポーツ 黒革 ACC CarPlay BSM Bカメ ETC ドラレコ

    本体価格
    175.7万円

  • フィアット 500X スポーツ ACC 黒革 CarPlay Bカメラ 衝突軽減B LED

    本体価格
    179.3万円

  • フィアット 500X Pop Ster+ 4WD 

    本体価格
    185万円

  • フィアット 500X クラブ 認定中古車 当社試乗車 ドラレコ ETC

    本体価格
    298万円

  • フィアット 500X ポップスター 禁煙車 ブレーキパッド交換

    本体価格
    79.9万円

  • フィアット 500X スポーツ デモカーアップ 新車保証継承

    本体価格
    308万円

  • フィアット 500X ポップスター プラス ワンオーナー 茶革シート ETC 社外ナビ

    本体価格
    99.8万円

関東
99
351.3万円
関西
51
432.8万円
東海
35
358.9万円
北海道
27
282.9万円
九州
24
341.8万円
東北
9
381.7万円
北陸・甲信越
23
341.3万円
中国
10
437.4万円
四国
3
236.3万円
地域別台数
関東
58
227.3万円
関西
36
194.8万円
東海
43
222.4万円
北海道
15
217.3万円
九州
15
193.9万円
東北
15
203.8万円
北陸・甲信越
11
227.8万円
中国
8
269.3万円
四国
7
173.4万円

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500Xの中古車を探す

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三菱  ランサーエボリューション   フィアット  500X
299.8万円540.5万円 新車時価格 286.2万円435万円
セダン ボディタイプ クロカン・SUV
4495×1810×1480 全長x全幅x全高(mm) 4250×1795×1610  他
1998 排気量(cc) 1331~1368
280~313 最高出力(馬力) 140~170
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

電子デバイスで完全武装したハイパフォーマンスセダン

ギャランフォルティスをベースとした、10代目。三菱の新セダンデザインアイコン、逆スラントノーズと台形グリルをもつ外観は、エアロダイナミクスを追求。全幅も拡大され、安定感のあるワイドトレッドを得ている。安全性と走破性が大幅に向上した4WD制御システムS-AWC(スーパーオールホイールコントロール)、2系統のクラッチを交互に切り替え俊敏な変速を行う、2ペダルMTのTC(ツインクラッチ)-SSTなど最新技術が惜しみなく採用された。4G63型に変わる、2LのMIVECにターボを組み合わせた新型エンジン、4B11型は最大トルクが43kg-mに到達。車載位置が低く重心の低下にも貢献、アルミ製パーツにより12kg軽量化されている。(2007.10)
解説

500ファミリーに加わったスモールSUV

フィアットブランドとしては初となるスモールSUVで、人気のコンパクトカー、500ファミリーの一員となるモデル。1957年に誕生した先代500のDNAを引き継ぎながらも、内外装のデザインは優美性と機能性を備えている。搭載するエンジンは1.4Lのマルチエアターボで、最高出力140ps/最大トルク230N・mと同170ps/250N・mの2種類。前者は6速のツインクラッチ式ミッションと前輪駆動、後者は9速ATと四輪駆動が組み合わされる。また、走行状況や路面のコンディションに応じて3つの運転モードを選択できるドライブムードセレクターが全グレードに標準装備されている(2015.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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