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ランサーエボリューションとサバンナRX-7カブリオレを比較! - みんなの比較車種

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三菱  ランサーエボリューション   マツダ  サバンナRX-7カブリオレ
VS
32万円1450万円
ランサーエボリューションの相場表を見る
中古車相場 224.8万円315万円
サバンナRX-7カブリオレの相場表を見る
197 中古車掲載台数 5
  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR VIII 4WD 東名2.3

    本体価格
    応談

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR X 4WD 後期モデルVARISエアロパーツBLITZ車高調 カスタマイズ済 HID レカロシート 大型リアスポイラー ツインクラッチSST搭載

    本体価格
    259.8万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR X 4WD HDDナビ Bカメラ カーメイトエンスタ レカロシート パドルシフト スマートキー ワンセグ Rスポイラー ブレンボ オートエアコン エンケイ製18AW クルコン TwinClutchSST AWC ターボ 300PSモデル HID フォグランプ

    本体価格
    189.9万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 ファイナルエディション 4WD シリアルJP0365 HKSマフラー フルエアロ

    本体価格
    738万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR X 4WD サンルーフ!!/車高調/社外マフラー/ブレンボキャリパー/レカロシート/パドルシフト/スマートキー/ETC/横滑り防止装置/ストラーダナビ/バックカメラ/地デジ/社外18インチAW/

    本体価格
    276.8万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR VII 4WD 2.3リッターkansaiサービス様チューニング

    本体価格
    550万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR VII 4WD ターボ 5速マニュアル 社外マフラー アルミホイール

    本体価格
    245万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR X 4WD ブレンボキャリパー/RECAROシート/HKSマフラー/コルトスピードダウンサス/ETC/カロッツェリアナビ/地デジ/バックカメラ/純正18AW/HIDオートライト

    本体価格
    255.8万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR IV 4WD ワンオーナー フルオリジナル車両 サンルーフ 純正レカロシート 純正16インチAW 保証書 取扱説明書

    本体価格
    337.8万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR X 4WD 後期型/ワンオーナー/社外エアロ/VOLTEXリアスポイラー/BLITZインテークパイプ・サクションキット/Defiスポーツディスプレイ/レカロシート/過去記録簿R4 5 6年ディーラー記録簿

    本体価格
    316.1万円

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  • マツダ サバンナRX-7カブリオレ ベースモデル 新品全塗装済 新品幌 AT 新品AW 新品タイヤ AT車 修復歴無し 純正足回り 新品タイヤ MOMOステアリング 社外マフラー レザーシート 電動オープン リトラクタブルヘッドライト

    本体価格
    287万円

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    本体価格
    224.8万円

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    238万円

  • マツダ サバンナRX-7カブリオレ ベースモデル 13Bターボ

    本体価格
    265万円

  • マツダ サバンナRX-7カブリオレ ベースモデル アンフィニ限定モデル

    本体価格
    応談

関東
81
392万円
関西
32
496万円
東海
25
354.5万円
北海道
15
286.3万円
九州
15
430.8万円
東北
6
377万円
北陸・甲信越
13
388.8万円
中国
8
320.1万円
四国
2
580万円
地域別台数
関東
2
262.5万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
2
224.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
265万円
中国
0
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四国
0
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ランサーエボリューションとサバンナRX-7カブリオレのカタログ情報を比較する

三菱  ランサーエボリューション   マツダ  サバンナRX-7カブリオレ
299.8万円540.5万円 新車時価格 367.2万円380.2万円
セダン ボディタイプ オープン
4495×1810×1480 全長x全幅x全高(mm) 4310×1690×1270  他
1998 排気量(cc) 1308
280~313 最高出力(馬力) 185~205
4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

電子デバイスで完全武装したハイパフォーマンスセダン

ギャランフォルティスをベースとした、10代目。三菱の新セダンデザインアイコン、逆スラントノーズと台形グリルをもつ外観は、エアロダイナミクスを追求。全幅も拡大され、安定感のあるワイドトレッドを得ている。安全性と走破性が大幅に向上した4WD制御システムS-AWC(スーパーオールホイールコントロール)、2系統のクラッチを交互に切り替え俊敏な変速を行う、2ペダルMTのTC(ツインクラッチ)-SSTなど最新技術が惜しみなく採用された。4G63型に変わる、2LのMIVECにターボを組み合わせた新型エンジン、4B11型は最大トルクが43kg-mに到達。車載位置が低く重心の低下にも貢献、アルミ製パーツにより12kg軽量化されている。(2007.10)
解説

流麗なスタイルが魅力のオープンスポーツカー

ロータリーエンジン搭載車発売20周年を記念して誕生した2シーターオープンカー。エンジンやサスペンションなど基本的コンポーネンツはクーペと同じ。ルーフは電動開閉式で、クローズド、タルガトップ、フルオープンの3スタイルを楽しめる。また、トップ部にSMC(シート・モールディング・コンパウンド)と呼ばれる樹脂成型パネルを採用しており、走行時のバタつきを抑えるとともに遮音性や対候性にも優れた効果を発揮。リアウインドウは塩ビ製ではなく熱線式デフォッガー付きのガラス製であることも大きなポイントだ。本革シート&MOMO製本革巻きステアリングなども標準装備。(1987.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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