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ランサーエボリューションとMAZDA3セダンを比較! - みんなの比較車種

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三菱  ランサーエボリューション   マツダ  MAZDA3セダン
VS
133万円930万円
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中古車相場 103.7万円326.2万円
MAZDA3セダンの相場表を見る
191 中古車掲載台数 188
  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR VII 4WD WORK18AW 車高調 ナビ・地デジTV HID

    本体価格
    260.3万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR X 4WD サンルーフ!!/車高調/社外マフラー/ブレンボキャリパー/レカロシート/パドルシフト/スマートキー/ETC/横滑り防止装置/ストラーダナビ/バックカメラ/地デジ/社外18インチAW/

    本体価格
    276.8万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR X 4WD 新品TOYOスタッドレスT 純正RECARO brembo HDDナビ 前後ドラレコ 外GTシフター ブースト計 スマキー ETC

    本体価格
    199万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR VIII 4WD ターボタイマー RECAROシート ENKEIホイル 水温・ターボ後付メーター シフトインジケーター

    本体価格
    235万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR III 4WD OZアルミ 純正レカロシート 社外フォグランプ 社外マフラー 社外サス

    本体価格
    368万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR X 4WD BBSホイール 新品ADVANスポーツタイヤ ナビ

    本体価格
    238万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR IX MR 4WD 1オーナー TEIN車高調&減衰調整 BBSアルミ Defiメーター HDDナビ ETC ドラレコ

    本体価格
    658万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR VIII 4WD VOLTEXエアロ GTウィング カナード R.S.Eマフラー BLITZ車高調 Defi追加メーター(ブースト 水温 油温 油圧) ブレンボキャリパー RAYS鍛造TE37SL ナビ momoステ TV Bluetooth HID ETC

    本体価格
    378.9万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR X 4WD 新品AMEトレーサーGT-V18インチアルミ 5MT BLITZタッチブレイン ブレンボキャリパー BLITZ車高調 純正RECAROシート 社外エアロ Defiブーストメーター BLITZスロコン CUSCOオイルキャッチタンク

    本体価格
    468万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR III 4WD ワンオーナー フジツボマフラー

    本体価格
    378万円

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    231万円

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    本体価格
    197.6万円

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    185万円

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    本体価格
    249.8万円

関東
76
428.3万円
関西
39
475.8万円
東海
23
336.5万円
北海道
20
298.4万円
九州
13
361.2万円
東北
6
429万円
北陸・甲信越
6
410.1万円
中国
6
340.8万円
四国
2
580万円
地域別台数
関東
63
192.3万円
関西
25
201.8万円
東海
31
187.2万円
北海道
5
198.9万円
九州
20
194.4万円
東北
7
195.5万円
北陸・甲信越
11
179.8万円
中国
16
183.3万円
四国
10
197.4万円

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三菱  ランサーエボリューション   マツダ  MAZDA3セダン
299.8万円540.5万円 新車時価格 201.2万円397.3万円
セダン ボディタイプ セダン
4495×1810×1480 全長x全幅x全高(mm) 4660×1795×1445
1998 排気量(cc) 1496~1997
280~313 最高出力(馬力) 111~190
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

電子デバイスで完全武装したハイパフォーマンスセダン

ギャランフォルティスをベースとした、10代目。三菱の新セダンデザインアイコン、逆スラントノーズと台形グリルをもつ外観は、エアロダイナミクスを追求。全幅も拡大され、安定感のあるワイドトレッドを得ている。安全性と走破性が大幅に向上した4WD制御システムS-AWC(スーパーオールホイールコントロール)、2系統のクラッチを交互に切り替え俊敏な変速を行う、2ペダルMTのTC(ツインクラッチ)-SSTなど最新技術が惜しみなく採用された。4G63型に変わる、2LのMIVECにターボを組み合わせた新型エンジン、4B11型は最大トルクが43kg-mに到達。車載位置が低く重心の低下にも貢献、アルミ製パーツにより12kg軽量化されている。(2007.10)
解説

マツダ新世代商品の第1弾モデル

マツダの新世代商品の第一弾となるモデル。「日常が鮮やかに輝くパーソナルカー」をコンセプトにデザイン、走行性能、静粛性、質感などの基本要素の一新が図られた。魂動デザインはさらに深化を果たし、ボディの面を走る繊細な光の移ろいによって、豊かな生命感が表現されている。マツダ独自の新世代ガソリンエンジン、スカイアクティブXが新たに採用された。これは独自の燃焼方式により、ガソリンエンジンならではの伸びの良さに、ディーゼルエンジンの優れた燃費、トルク、応答性といった特徴を融合させたもの。この最新ユニットのほか、2LガソリンのスカイアクティブG2.0、1.8LディーゼルのスカイアクティブD1.8もラインナップされる(2019.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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