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ランサーエボリューションとCクラスクーペを比較! - みんなの比較車種

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ランサーエボリューションとCクラスクーペの中古車情報を比較する

三菱  ランサーエボリューション   メルセデス・ベンツ  Cクラスクーペ
VS
230円998万円
ランサーエボリューションの相場表を見る
中古車相場 50万円550万円
Cクラスクーペの相場表を見る
276 中古車掲載台数 110
  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR X 4WD HKSマフラー 車高調 ナビ Bカメラ ETC

    本体価格
    333万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR X 4WD SSTファイナルカロッツェリアナビフルセグ

    本体価格
    299.8万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR VI 4WD BLITZ車高調 HKSマフラー RECAROシート

    本体価格
    466万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR X 4WD RECAROシート RAYS特注19インチAW

    本体価格
    463万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR X プレミアム 4WD メモリーナビ ロックフォードオーディオ

    本体価格
    458万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR VIII MR 4WD クラッチ交換済み・エアロ・車高調・アルミ

    本体価格
    234万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 ファイナルエディション 4WD 外ナビ TV BBSアルミ 半レザー HID

    本体価格
    410.8万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR VII 4WD 自社 ローン/可決率90パー頭金・保証人不要

    本体価格
    219.9万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 ファイナルエディション 4WD 1000台限定車 HKSマフラー HKS車高調

    本体価格
    656.8万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR X 4WD bremboブレーキパッド SST

    本体価格
    418万円

ピックアップ中古車
  • メルセデス・ベンツ Cクラスクーペ C180 スポーツ 黒革 8.4型TVナビ Bカメラ ターボ 禁煙車 U

    本体価格
    176.9万円

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    128万円

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    本体価格
    258.6万円

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    本体価格
    260.8万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスクーペ C180 スポーツ スポーツプラスPKG・AMGスタイル・本革・SR

    本体価格
    230万円

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    本体価格
    179.9万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスクーペ C180 スポーツ レザエクP SR HUD Bカメラ 本革シート 19AW

    本体価格
    428万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスクーペ C180 スポーツ ディーラー車

    本体価格
    195万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスクーペ C180 ブルーエフィシェンシー AMGスポーツパッケージ 

    本体価格
    78万円

関東
98
367.7万円
関西
54
418.3万円
東海
33
351.1万円
北海道
28
290.1万円
九州
18
350.7万円
東北
8
404.1万円
北陸・甲信越
21
342.9万円
中国
12
418.6万円
四国
4
318.3万円
地域別台数
関東
48
224万円
関西
17
292.8万円
東海
20
256.2万円
北海道
1
189万円
九州
9
258.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
10
299.3万円
中国
5
302.7万円
四国
0
---

ランサーエボリューションの中古車を探す

Cクラスクーペの中古車を探す

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ランサーエボリューションとCクラスクーペのカタログ情報を比較する

三菱  ランサーエボリューション   メルセデス・ベンツ  Cクラスクーペ
299.8万円540.5万円 新車時価格 499万円710.3万円
セダン ボディタイプ クーペ
4495×1810×1480 全長x全幅x全高(mm) 4705×1810×1405  他
1998 排気量(cc) 1496~1991
280~313 最高出力(馬力) 156~245
4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

電子デバイスで完全武装したハイパフォーマンスセダン

ギャランフォルティスをベースとした、10代目。三菱の新セダンデザインアイコン、逆スラントノーズと台形グリルをもつ外観は、エアロダイナミクスを追求。全幅も拡大され、安定感のあるワイドトレッドを得ている。安全性と走破性が大幅に向上した4WD制御システムS-AWC(スーパーオールホイールコントロール)、2系統のクラッチを交互に切り替え俊敏な変速を行う、2ペダルMTのTC(ツインクラッチ)-SSTなど最新技術が惜しみなく採用された。4G63型に変わる、2LのMIVECにターボを組み合わせた新型エンジン、4B11型は最大トルクが43kg-mに到達。車載位置が低く重心の低下にも貢献、アルミ製パーツにより12kg軽量化されている。(2007.10)
解説

Sクラスクーペの流れをくむ、モダンラグジュアリークーペ

メルセデスのデザイン哲学である「モダンラグジュアリー」を体現し、フラッグシップモデル「Sクラスクーペ」の流れをくむ最新のメルセデスクーペの一員として登場したモデル。流れるような美しいルーフラインや、大胆で力強いリアエンドなど、Sクラスクーペのデザインが踏襲されている。アルミニウムハイブリッドボディのAピラーより後方が2ドアクーペ用に専用設計されている。エンジンは、最高出力156ps/最大トルク250N・mを発生する1.6L直4直噴ターボで、7速ATの7Gトロニックプラスが組み合わされる。Cクラスのセダンやワゴンにも採用される、レーダーセーフティパッケージをはじめとする最新の安全運転支援システムも採用された(2016.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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