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ランサーエボリューションとSクラスを比較! - みんなの比較車種

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三菱  ランサーエボリューション   メルセデス・マイバッハ  Sクラス
VS
32万円1450万円
ランサーエボリューションの相場表を見る
中古車相場 530万円3420万円
Sクラスの相場表を見る
197 中古車掲載台数 38
  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR VIII 4WD 東名2.3

    本体価格
    応談

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR II 4WD 外装仕上ターボ4WD

    本体価格
    289.9万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR IV 4WD ブリッツZZR車高調 ETC

    本体価格
    268万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR IV 4WD 車高調 サンルーフ 社外マフラー 5速MT

    本体価格
    340万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR VII 4WD 取説 保証書 スペアキー有 HID ナビ Bカメラ

    本体価格
    308万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR IV 4WD 全塗装済 キーレス

    本体価格
    270万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR X ハイパフォーマンスパッケージ 4WD S耐車輛レプリカ 公道走行可 車検対応車

    本体価格
    応談

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR X プレミアムパッケージ 4WD 車検R9年1月 プレミアムパッケージ H20からR3年ディーラー整備 BBS18インチAW RECAROシート bremboレッドキャリパー VIPERセキュリティー 前後ミラー型ドライブレコーダー ETC

    本体価格
    218万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR X 4WD アドバンRGIII BLITZ車高調 チタンマフラー バリスGTウイング チャージスピードトランクフード ガレージベリーボンネット イングスフロントバンパー SARDキャタライザー カーボンクラッチ

    本体価格
    396.9万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR X 4WD 5速MT/スタイリッシュエクステリア/RAYS18AW/ラリーアートエアロ/純正OPマッドガード/柿本マフラー/ブレンボキャリパー/レカロシート/defi4連メーター

    本体価格
    388.8万円

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    本体価格
    応談

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    応談

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    本体価格
    880万円

  • メルセデス・マイバッハ Sクラス S550 ファーストクラス パッケージ ファーストクラスpkg/レクサーニ22インチAW/サンルーフ/シートヒーター/ベンチレーター/ドリンククーラー/ドリンクヒーター/全席シートヒーター/ヘッドアップディスプレイ/360°カメラ

    本体価格
    530万円

  • メルセデス・マイバッハ Sクラス S550 ファーストクラス パッケージ 4人乗Designoシート内外装ツートン 全席電動シート 全席シートヒーター&シートクーラー 電動オットマン ステアリングヒーター レーダークルーズコントロール パノラマスライディングルーフナイトビュー全方位カメラ

    本体価格
    655万円

  • メルセデス・マイバッハ Sクラス S550 MOSEL BACH57RS 後期仕様

    本体価格
    応談

  • メルセデス・マイバッハ Sクラス S550 4マチック ファーストクラス パッケージ 4WD ディーラー車

    本体価格
    918万円

関東
80
391.7万円
関西
33
489.2万円
東海
25
354.5万円
北海道
15
286.3万円
九州
15
430.8万円
東北
6
377万円
北陸・甲信越
13
388.8万円
中国
8
320.1万円
四国
2
580万円
地域別台数
関東
15
1951.3万円
関西
6
1890.5万円
東海
10
1776.1万円
北海道
4
1446.5万円
九州
1
1358万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
773.8万円
中国
0
---
四国
1
875万円

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ランサーエボリューションとSクラスのカタログ情報を比較する

三菱  ランサーエボリューション   メルセデス・マイバッハ  Sクラス
299.8万円540.5万円 新車時価格 2648万円5700万円
セダン ボディタイプ セダン
4495×1810×1480 全長x全幅x全高(mm) 5470×1920×1510  他
1998 排気量(cc) 3982~5980
280~313 最高出力(馬力) 503~612
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

電子デバイスで完全武装したハイパフォーマンスセダン

ギャランフォルティスをベースとした、10代目。三菱の新セダンデザインアイコン、逆スラントノーズと台形グリルをもつ外観は、エアロダイナミクスを追求。全幅も拡大され、安定感のあるワイドトレッドを得ている。安全性と走破性が大幅に向上した4WD制御システムS-AWC(スーパーオールホイールコントロール)、2系統のクラッチを交互に切り替え俊敏な変速を行う、2ペダルMTのTC(ツインクラッチ)-SSTなど最新技術が惜しみなく採用された。4G63型に変わる、2LのMIVECにターボを組み合わせた新型エンジン、4B11型は最大トルクが43kg-mに到達。車載位置が低く重心の低下にも貢献、アルミ製パーツにより12kg軽量化されている。(2007.10)
解説

安全性、快適性、機能性とラグジュアリーの融合

メルセデス・ベンツによる最新鋭のテクノロジーを備え、ゆったりとくつろげる室内空間に高級素材を随所に採用したラグジュアリーさを兼ね備える、新しい高級車像を目指したフラッグシップセダン。Sクラスのロングホイールベースモデルをベースにさらにホイールベースを180mm延長、後席の居住性向上が図られている。また、リアドアの電動開閉機能やアクティブノイズキャンセレーション機能など、ショーファードリブンとしての快適性、静粛性が追求されている。さらに、レザーに施された専用ステッチやインテリアのウッドトリムなどにより、ラグジュアリーさが極められた。パワートレインは、580 4MATICには4L V8ツインターボ+マイルドハイブリッド、680 4MATICにはV12ツインターボエンジンが搭載される。(2021.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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