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ランサーエボリューションとムラーノを比較! - みんなの比較車種

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三菱  ランサーエボリューション   日産  ムラーノ
VS
149円1003万円
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中古車相場 14.8万円178万円
ムラーノの相場表を見る
273 中古車掲載台数 132
  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR X 4WD OPエアロ/HKSマフラー/エアクリ/ナビTV

    本体価格
    338.7万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR IX 4WD OPサンルーフ Defi追加メーター ブレンボ

    本体価格
    518万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR VII 4WD サンルーフ HKS製F-CON HKS車高調RAYS17AW

    本体価格
    289万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR VI トミー・マキネンエディション 4WD Tベルト交換済T/F交換済ディーラー記録簿

    本体価格
    598万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR VIII MR 4WD レイズ18AW

    本体価格
    399.9万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR VIII 4WD HKSエアクリ TEIN車高調 C-WESTエアロ

    本体価格
    319万円

  • 三菱 ランサーエボリューション (ベース) 

    本体価格
    178万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR X 4WD 

    本体価格
    583万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR X 4WD スタイリッシュエクステリア 禁煙車

    本体価格
    459万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 ファイナルエディション 4WD 1オーナー 5速MT レカロシート BBS18AW

    本体価格
    546.8万円

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    本体価格
    40万円

  • 日産 ムラーノ 2.5 250XV FOUR 4WD 純正HDDナビ&バックモニター

    本体価格
    69.8万円

  • 日産 ムラーノ 2.5 250XL B・Sカメラ ETC 電動シ-ト BOSEサウンド

    本体価格
    33.8万円

関東
97
349.1万円
関西
54
422.2万円
東海
32
377万円
北海道
30
284.1万円
九州
19
305.8万円
東北
7
398.4万円
北陸・甲信越
21
352.3万円
中国
10
437.4万円
四国
3
236.3万円
地域別台数
関東
39
64.1万円
関西
17
52.9万円
東海
10
61.8万円
北海道
15
58万円
九州
16
61.2万円
東北
15
65.5万円
北陸・甲信越
9
53.8万円
中国
7
68.3万円
四国
4
60.1万円

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三菱  ランサーエボリューション   日産  ムラーノ
299.8万円540.5万円 新車時価格 297.2万円499.7万円
セダン ボディタイプ クロカン・SUV
4495×1810×1480 全長x全幅x全高(mm) 4825×1895×1730  他
1998 排気量(cc) 2488~3498
280~313 最高出力(馬力) 170~260
4WD 駆動方式 4WD、FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9.3~11.6km/L

電子デバイスで完全武装したハイパフォーマンスセダン

ギャランフォルティスをベースとした、10代目。三菱の新セダンデザインアイコン、逆スラントノーズと台形グリルをもつ外観は、エアロダイナミクスを追求。全幅も拡大され、安定感のあるワイドトレッドを得ている。安全性と走破性が大幅に向上した4WD制御システムS-AWC(スーパーオールホイールコントロール)、2系統のクラッチを交互に切り替え俊敏な変速を行う、2ペダルMTのTC(ツインクラッチ)-SSTなど最新技術が惜しみなく採用された。4G63型に変わる、2LのMIVECにターボを組み合わせた新型エンジン、4B11型は最大トルクが43kg-mに到達。車載位置が低く重心の低下にも貢献、アルミ製パーツにより12kg軽量化されている。(2007.10)
解説

デザインコンシャスなクロスオーバーSUV

当初は北米専用だったが市場の要望から2年後に国内でも販売された初代。その斬新なデザインとスポーティな走りを踏襲したクロスオーバーSUVの2代目が登場。外観はバンパーやグリル、ヘッドランプなどが特徴的なフロント、後端が跳ね上がったサイドウインドウなどが個性的で存在感のある仕上がり。室内とともに曲線を基調としたモダンなデザインで、スペシャリティ感が演出された。また実用性も高められ、レバーひとつで倒せ電動で起こせる分割可倒式後席などを装備する。LサイズFF用Dプラットフォームに、2.5Lと3.5LエンジンとCVTの組み合わせ。最適な前後トルク配分を行う、4WDシステム(オールモード4×4-i)が搭載される。(2008.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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