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ランサーエボリューションとグランドハイエースを比較! - みんなの比較車種

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三菱  ランサーエボリューション   トヨタ  グランドハイエース
VS
230円998万円
ランサーエボリューションの相場表を見る
中古車相場 70万円426万円
グランドハイエースの相場表を見る
278 中古車掲載台数 52
  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR X 4WD 

    本体価格
    214万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR X 4WD 5速MT 社外マフラー ブレンボ 社外ナビ

    本体価格
    258.8万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 ファイナルエディション 4WD 1000台限定車 社外ナビBカメラドラレコ

    本体価格
    531.8万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 ファイナルエディション 4WD 7型メモリーナビ ドラレコ ETC

    本体価格
    998万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 RS VIII 4WD RSMR 2.2エンジン

    本体価格
    応談

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 RS II 4WD 

    本体価格
    275万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR X 4WD 4WD ブレンボキャリパー レカロシート

    本体価格
    268.8万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GT-A VII 4WD Tベル済外SD地デジ禁煙車外RスポHID記録簿

    本体価格
    115.8万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR X 4WD バリスエアロ/ADVAN18アルミ/柿本マフラー/

    本体価格
    259万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR VI 4WD 車検H6年10月15日までレカロシートF

    本体価格
    326.9万円

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  • トヨタ グランドハイエース 3.0 G Xエディション ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    105万円

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    140万円

  • トヨタ グランドハイエース モデリスタ ハイルーフラウンジ キャンピングカー登録8ナンバー

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    100万円

  • トヨタ グランドハイエース キャンピング 2段ベッド6人乗り

    本体価格
    273万円

  • トヨタ グランドハイエース リミテッドエクセレントエディション 

    本体価格
    79万円

  • トヨタ グランドハイエース 3.0 リミテッド エクセレントエディション ディーゼルターボ 4WD 車検R7年2月付・サンルーフ・片側Pスラ

    本体価格
    159.8万円

  • トヨタ グランドハイエース 3.0 リミテッド エクセレントエディション ディーゼルターボ ケンウッドナビ・ドラレコ・サンルーフ

    本体価格
    188万円

  • トヨタ グランドハイエース 3.0 G エアロストームエディション ディーゼルターボ スライドドア キーレス 3列シート

    本体価格
    90万円

  • トヨタ グランドハイエース キャンピング i'm craft590touring 

    本体価格
    395万円

  • トヨタ グランドハイエース 3.4 G Lエディション 5ドア S/R 20AW フルセグナビ ウッドコンビ

    本体価格
    70万円

関東
98
347.9万円
関西
57
427.7万円
東海
32
377.1万円
北海道
30
284.3万円
九州
19
305.8万円
東北
7
398.4万円
北陸・甲信越
20
337.8万円
中国
11
437.5万円
四国
4
257.2万円
地域別台数
関東
9
227.8万円
関西
9
93.2万円
東海
8
135.4万円
北海道
6
124.8万円
九州
7
190.4万円
東北
3
101万円
北陸・甲信越
0
---
中国
3
224.7万円
四国
7
153.4万円

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三菱  ランサーエボリューション   トヨタ  グランドハイエース
299.8万円540.5万円 新車時価格 276.5万円422.5万円
セダン ボディタイプ ミニバン
4495×1810×1480 全長x全幅x全高(mm) 4790×1800×1965  他
1998 排気量(cc) 2982~3378
280~313 最高出力(馬力) 140~180
4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 7名、8名
--- 10.15モード燃費 7.5~9.5km/L

電子デバイスで完全武装したハイパフォーマンスセダン

ギャランフォルティスをベースとした、10代目。三菱の新セダンデザインアイコン、逆スラントノーズと台形グリルをもつ外観は、エアロダイナミクスを追求。全幅も拡大され、安定感のあるワイドトレッドを得ている。安全性と走破性が大幅に向上した4WD制御システムS-AWC(スーパーオールホイールコントロール)、2系統のクラッチを交互に切り替え俊敏な変速を行う、2ペダルMTのTC(ツインクラッチ)-SSTなど最新技術が惜しみなく採用された。4G63型に変わる、2LのMIVECにターボを組み合わせた新型エンジン、4B11型は最大トルクが43kg-mに到達。車載位置が低く重心の低下にも貢献、アルミ製パーツにより12kg軽量化されている。(2007.10)
解説

Lサイズミニバン、グランビアの兄弟車

グランビアの兄弟車であるミニバン。グランビアのマイナーチェンジのタイミングで、販売チャンネル対策として登場した。基本的なボディはグランビアと同じだが、フロントグリルやリアコンビランプは独自のデザインを採用し、グランビアよりも高級な雰囲気をもつ。内装も外観に合わせて高い質感を追求。ボリューム感のあるシートは、クラウンにも劣らない座り心地を確保した。また両側スライドドアをもつグレードも設定し、使い勝手を考慮。エンジンは3.4LのV6と3Lディーゼルターボで、駆動方式はFRのみ。7人乗りと8人乗りが用意される。(1999.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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