| 三菱 ランサーエボリューション | フォルクスワーゲン ニュービートルカブリオレ | |
|---|---|---|
| VS | ||
|
118万円～1450万円
ランサーエボリューションの相場表を見る |
中古車相場 |
45万円～282.2万円
ニュービートルカブリオレの相場表を見る |
| 195台 | 中古車掲載台数 | 39台 |
|
ピックアップ中古車 |
|
| 地域別台数 |
ランサーエボリューションとニュービートルカブリオレの比較トップへ
| 三菱 ランサーエボリューション | フォルクスワーゲン ニュービートルカブリオレ | |
|---|---|---|
| 299.8万円～540.5万円 | 新車時価格 | 314万円～369万円 |
| セダン | ボディタイプ | オープン |
| 4495×1810×1480 | 全長x全幅x全高(mm) | 4090×1730×1500 他 |
| 1998 | 排気量(cc) | 1984 |
| 280～313 | 最高出力（馬力） | 116 |
| 4WD | 駆動方式 | FF |
| 5名 | 乗車定員 | 4名 |
| --- | 10.15モード燃費 | 10.6km/L |
|
電子デバイスで完全武装したハイパフォーマンスセダン ギャランフォルティスをベースとした、10代目。三菱の新セダンデザインアイコン、逆スラントノーズと台形グリルをもつ外観は、エアロダイナミクスを追求。全幅も拡大され、安定感のあるワイドトレッドを得ている。安全性と走破性が大幅に向上した4WD制御システムS-AWC（スーパーオールホイールコントロール）、2系統のクラッチを交互に切り替え俊敏な変速を行う、2ペダルMTのTC（ツインクラッチ）-SSTなど最新技術が惜しみなく採用された。4G63型に変わる、2LのMIVECにターボを組み合わせた新型エンジン、4B11型は最大トルクが43kg-mに到達。車載位置が低く重心の低下にも貢献、アルミ製パーツにより12kg軽量化されている。（2007.10） |
解説 |
ソフトトップの開き方は初代譲り ニュービートルをベースにオープンボディに仕上げた。電動開閉式のソフトトップを閉じた状態ではニュービートルの特徴である丸みを帯びたデザインを保ち、わずか13秒でルーフを開けると幌を後方に背負う形となるかつてのビートルと同様のデザインを採用した。エンジンは85kWのパワー発生する2Lの直4DOHC。駆動方式はFFのみの設定で、ティプトロニック仕様の電子制御6速ATとの組み合わされる。カブリオレ化するにあたり、ボディ剛性を大幅に強化したほか、横転時にロールバーが立ち上がるロールオーバープロテクションシステムを採用して安全性を確保している。(2003.6) |
ランサーエボリューションとニュービートルカブリオレの比較トップへ
ランサーエボリューションとニュービートルカブリオレの比較トップへ
ランサーエボリューションとニュービートルカブリオレの中古車価格や燃費、スペック情報を比較して、あなただけの１台を探そう！ランサーエボリューションとニュービートルカブリオレの比較詳細情報です。
現在カーセンサーではランサーエボリューションの中古車は195台、ニュービートルカブリオレの中古車は39台掲載しています。
お気に入りの車種を見つけたら、豊富な中古車情報の中から様々な条件で中古車を検索できます。カーセンサーはお得・納得の車選びをお手伝いします！
