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SLクラスとRVRを比較! - みんなの比較車種

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SLクラスとRVRの中古車情報を比較する

メルセデスAMG  SLクラス   三菱  RVR
VS
900万円3380万円
SLクラスの相場表を見る
中古車相場 29万円380万円
RVRの相場表を見る
87 中古車掲載台数 55
  • メルセデスAMG SLクラス SL 43 (BSG搭載モデル) MP202401 

    本体価格
    1100万円

  • メルセデスAMG SLクラス SL 43 (BSG搭載モデル) MP202301 

    本体価格
    1050.5万円

  • メルセデスAMG SLクラス SL 43 (BSG搭載モデル) 左H 黒レザー 赤幌 法人オーナ屋内保管

    本体価格
    応談

  • メルセデスAMG SLクラス SL 43 (BSG搭載モデル) ブルメスタ- サウンド 禁煙 全周囲カメラ レザ- イエロ-キャリパ- 電動リアゲート シートヒーター レーンキープアシスト ブラインドスポットモニター コーナーセンサー

    本体価格
    920万円

  • メルセデスAMG SLクラス SL 43 (BSG搭載モデル) MP202301 

    本体価格
    1000万円

  • メルセデスAMG SLクラス SL 43 (BSG搭載モデル) ヘッドアップディスプレイ AMGダイナミックプラスパッケージ Burmesterサラウンドサウンドシステム  20インチAMG5ツインスポークアルミ ステアリングヒーター可倒式ヒーテッドドアミラー

    本体価格
    978万円

  • メルセデスAMG SLクラス SL 43 (BSG搭載モデル) 認定中古車保証付2年 ヘッドアップディスプレイ

    本体価格
    978万円

  • メルセデスAMG SLクラス SL 43 (BSG搭載モデル) ヘッドアップディスプレイ

    本体価格
    1128万円

  • メルセデスAMG SLクラス SL 63 4マチックプラス 4WD MP202401 幌ブラック

    本体価格
    1998万円

  • メルセデスAMG SLクラス SL 63 4マチックプラス 4WD MP202301 白革 黒幌 パドルシフト オープン パワーシート 電動リアゲート バックカメラ ブルメスターサウンド

    本体価格
    2028万円

ピックアップ中古車
  • 三菱 RVR 1.8 G 禁煙 2WD 7.7型ナビ 誤発進抑制 ETC

    本体価格
    198.5万円

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    73.9万円

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    220万円

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    294.9万円

  • 三菱 RVR 1.8 G 2WD 衝突被害軽減ブレーキ 車線逸脱警報 誤発進抑制 オートマチックハイビーム

    本体価格
    184.9万円

  • 三菱 RVR 1.8 G 社外 メモリーナビ/ヘッドランプ HID/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/バックモニター/ワンセグTV/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席

    本体価格
    129.9万円

  • 三菱 RVR 1.8 G 純正ホイル スマートキー ナビ

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    本体価格
    102万円

  • 三菱 RVR 1.8 ローデスト G クルコン ナビ ドラレコ Bカメラ ETC

    本体価格
    81.5万円

関東
40
1415.8万円
関西
16
1303.3万円
東海
16
1406.9万円
北海道
3
1561.3万円
九州
6
1379.4万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
1059万円
中国
4
1138万円
四国
0
---
地域別台数
関東
19
158.6万円
関西
7
197.7万円
東海
8
115.4万円
北海道
4
118.7万円
九州
4
213.5万円
東北
5
216.3万円
北陸・甲信越
7
144.8万円
中国
1
102万円
四国
0
---

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SLクラスとRVRのカタログ情報を比較する

メルセデスAMG  SLクラス   三菱  RVR
1648万円4000万円 新車時価格 178.5万円283.3万円
オープン ボディタイプ クロカン・SUV
4700×1915×1370  他 全長x全幅x全高(mm) 4295×1770×1615  他
1991~3982 排気量(cc) 1798
381~612 最高出力(馬力) 139
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

AMG独自開発に生まれ変わったラグジュアリーロードスター

メルセデスAMGによる完全自社開発モデルとして生まれ変わったラグジュアリーロードスター。ルーフは、従来型の金属製バリオルーフから電動ソフトトップに変更され、軽量、低重心化が図られた。また、2+2シートが採用され、キャビンスペースの拡大も図られている。エンジンは、最高出力381ps/最大トルク480N・mを発生する2L 直4ターボを採用。量産車としては初となる、F1由来のエレクトリックエグゾーストガスターボも採用されている。組み合わされるトランスミッションは、湿式クラッチの「MCT9速」ATが採用され、0-100km/h加速4.9秒、最高速度275km/hを実現。最新の対話型インフォテインメントシステム「MBUX」や、先進的なテレマティクスサービス「メルセデスミーコネクト」なども採用された。(2022.10)
解説

ジャストサイズのコンパクトSUV

全長4295mmの扱いやすいボディと、兄貴分のアウトランダーと同寸の2670mmのロングホイールベースにより、居住性、安定性、取り回しやすさを実現したコンパクトSUV。フリクションの低減が図られた1.8LのDOHCエンジンを搭載する。制動時に発生するエネルギーをバッテリーにチャージすることで、オルタネーターの作動を抑えるエネルギー回生システムを備える。CVTはアクセル開度や速度など、走行条件に合わせてエンジンの回転数を最適に制御する燃費向上レシオパターンをもつ。これらの低燃費化技術の導入により、10・15モード燃費は、FFモデルで15.2km/L、4WDモデルでも15.0km/Lを実現。駆動方式を問わず、全モデルがエコカー減税に適合している。(2010.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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