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RVRとエルフミオを比較! - みんなの比較車種

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RVRとエルフミオの中古車情報を比較する

三菱  RVR   いすゞ  エルフミオ
VS
39万円380万円
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中古車相場 468万円
エルフミオの相場表を見る
73 中古車掲載台数 2
  • 三菱 RVR 1.8 G 2WD 7型ナビ フルセグ Bカメラ ETC アイドリングストップ ディスチャージ スマートキー 純正17インチアルミ ワンオーナー 整備記録簿付 三菱認定中古車1年保証(走行無制限)延長保証可

    本体価格
    125万円

  • 三菱 RVR 1.8 G 4WD ワンオーナー ETC 純正A/W

    本体価格
    245万円

  • 三菱 RVR 1.8 G 4WD 衝突被害軽減ブレーキ ナビゲーション ワンセグ バックカメラ クルーズコントロール パドルシフト アイドリングストップ デイライト アクティブスタビリティコントロール スマートキー プッシュスタート

    本体価格
    238万円

  • 三菱 RVR 1.8 M ナビ アルミホイール キーレスエントリー

    本体価格
    85.4万円

  • 三菱 RVR 1.8 ブラック エディション 内地仕入・パイオニアナビ・Bluetooth・フルセグTV・CD/DVD・専用18インチブラックAW・LEDヘッドライト・パドルシフト・ルーフレール・ブラックインテリア・オートクルーズ・デイライト

    本体価格
    216.8万円

  • 三菱 RVR 1.8 スポーツギアZ 4WD 純正5速 ワンオーナー 修復歴無し N21WG 走行70000キロ 元二桁ナンバー 取説・記録簿 4WD 片側スライドドア

    本体価格
    95万円

  • 三菱 RVR 1.8 G 4WD 社外メモリーナビ 衝突被害軽減ブレーキ 横滑り防止装置 クルーズコントロール レーンキープアシスト ブラインドスポットモニター バックカメラ ETC 革巻きステアリング パドルシフト 自動防眩ミラー

    本体価格
    234.4万円

  • 三菱 RVR 1.8 G 4WD 当社下取り ガラスルーフ スマホ連携ナビ バックカメラ ETC 衝突被害軽減ブレーキ クルーズコントロール 前席シートヒーター オートハイビーム ブラインドスポットモニター 1年保証

    本体価格
    239.9万円

  • 三菱 RVR 1.8 ブラック エディション 禁煙車 純正8インチナビ フルセグTV バックカメラ パワーシート ベンチレーション LEDヘッドライト ルーフレール クルーズコントロール バックカメラ ドライブレコーダー ETC e-Assist

    本体価格
    195.7万円

  • 三菱 RVR 1.8 G 4WD スマホ連携ナビ TV Bカメラ 前後ドラレコ

    本体価格
    229万円

ピックアップ中古車
  • いすゞ エルフミオ 平ボディ 移動販売車ベース AT車 1.3t積 3.1mボディ 4ナンバー 標準幅 低床

    本体価格
    応談

  • いすゞ エルフミオ 1.3トン10尺平ボディー アルミブロック 荷台床竹板貼り ステンレス前立 水抜加工 衝突軽減ブレーキ 交差点警報装置 バックモニター キーレス AT 普通免許で運転OK

    本体価格
    468万円

関東
24
140.9万円
関西
6
223.9万円
東海
14
191.7万円
北海道
6
114.9万円
九州
10
230.5万円
東北
7
188万円
北陸・甲信越
4
163.8万円
中国
1
109.1万円
四国
1
125万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
---
東海
1
468万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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RVRとエルフミオのカタログ情報を比較する

三菱  RVR   いすゞ  エルフミオ
178.5万円283.3万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4295×1770×1615  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1798 排気量(cc) ---
139 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

ジャストサイズのコンパクトSUV

全長4295mmの扱いやすいボディと、兄貴分のアウトランダーと同寸の2670mmのロングホイールベースにより、居住性、安定性、取り回しやすさを実現したコンパクトSUV。フリクションの低減が図られた1.8LのDOHCエンジンを搭載する。制動時に発生するエネルギーをバッテリーにチャージすることで、オルタネーターの作動を抑えるエネルギー回生システムを備える。CVTはアクセル開度や速度など、走行条件に合わせてエンジンの回転数を最適に制御する燃費向上レシオパターンをもつ。これらの低燃費化技術の導入により、10・15モード燃費は、FFモデルで15.2km/L、4WDモデルでも15.0km/Lを実現。駆動方式を問わず、全モデルがエコカー減税に適合している。(2010.2)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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