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クラウンとRVRを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  クラウン   三菱  RVR
VS
55万円839万円
クラウンの相場表を見る
中古車相場 39万円380万円
RVRの相場表を見る
1269 中古車掲載台数 113
  • トヨタ クラウン ハイブリッド 3.5 G エグゼクティブ メーカーナビ 本革シート 全方位カメラ

    本体価格
    319.8万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 S Four 4WD BSM・全方位カメラ・DVD再生

    本体価格
    337万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 3.5 RS アドバンス S/R LED ETC2.0 ドラレコ フルセグ

    本体価格
    396万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 RS アドバンス 新品タイヤ/デジタルインナーミラー

    本体価格
    334.9万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 RS アドバンス エアロ/8インチSDナビ

    本体価格
    389.9万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 3.5 G エグゼクティブ 

    本体価格
    295万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 3.5 G エグゼクティブ 全周囲M ブラインドM AC100V デジタルミラ-

    本体価格
    300万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 3.5 G エグゼクティブ 禁煙車 デジタルインナーミラー ベージュ革

    本体価格
    290.3万円

  • トヨタ クラウン 3.0 ロイヤルサルーンG GPSボイスナビゲーション付EMV装着車 純正ナビ アルミ デジパネ パワーシート

    本体価格
    70万円

  • トヨタ クラウン 2.8ロイヤルサルーン MS123 マークIホイール 社外マフラー

    本体価格
    282万円

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    本体価格
    245万円

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    本体価格
    218万円

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    本体価格
    110万円

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  • 三菱 RVR 1.8 G ETC

    本体価格
    223万円

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    本体価格
    63万円

  • 三菱 RVR 1.8 G ワンオーナー 禁煙車 ETC

    本体価格
    85万円

関東
442
347.8万円
関西
196
379.7万円
東海
210
349万円
北海道
65
341.7万円
九州
143
377.3万円
東北
68
337.4万円
北陸・甲信越
57
393.7万円
中国
54
351.7万円
四国
34
351.8万円
地域別台数
関東
34
149.9万円
関西
9
186.7万円
東海
16
172.6万円
北海道
30
206.7万円
九州
6
207万円
東北
8
148.2万円
北陸・甲信越
8
146.1万円
中国
0
---
四国
2
229.5万円

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クラウンとRVRのカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウン   三菱  RVR
730万円830万円 新車時価格 178.5万円283.3万円
セダン ボディタイプ クロカン・SUV
5030×1890×1475 全長x全幅x全高(mm) 4295×1770×1615  他
2487 排気量(cc) 1798
182~185 最高出力(馬力) 139
FR 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

「セダン再発見」、新スタイルで登場

4タイプ用意されるクラウンの中で、元来の「型」であるセダンが登場。快適な乗り心地と上質な走りとともに、ショーファーニーズを満たすくつろぎの空間が創出された。また、正統派セダンを再定義する新スタイルとし、パーソナルにもビジネスにも応える、「ニューフォーマル」という新たな価値観への挑戦が掲げられた。さらに、水素社会の実現に向け、走行中にCO2を排出しない燃料電池車(FCEV)が用意されている。新開発となる、「2.5Lマルチステージハイブリッドシステム」を搭載した、ハイブリッド車(HEV)とともに、多様なニーズに応える選択肢を増やしながら、電動車の普及やカーボンニュートラルの実現を目指している。(2023.11)
解説

ジャストサイズのコンパクトSUV

全長4295mmの扱いやすいボディと、兄貴分のアウトランダーと同寸の2670mmのロングホイールベースにより、居住性、安定性、取り回しやすさを実現したコンパクトSUV。フリクションの低減が図られた1.8LのDOHCエンジンを搭載する。制動時に発生するエネルギーをバッテリーにチャージすることで、オルタネーターの作動を抑えるエネルギー回生システムを備える。CVTはアクセル開度や速度など、走行条件に合わせてエンジンの回転数を最適に制御する燃費向上レシオパターンをもつ。これらの低燃費化技術の導入により、10・15モード燃費は、FFモデルで15.2km/L、4WDモデルでも15.0km/Lを実現。駆動方式を問わず、全モデルがエコカー減税に適合している。(2010.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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