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クラウンとカムリハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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クラウンとカムリハイブリッドの中古車情報を比較する

トヨタ  クラウン   トヨタ  カムリハイブリッド
VS
34万円839万円
クラウンの相場表を見る
中古車相場 60万円239.8万円
カムリハイブリッドの相場表を見る
1290 中古車掲載台数 154
  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 RS アドバンス 

    本体価格
    356万円

  • トヨタ クラウン 2.5 ロイヤルエクストラ リミテッド ワンオーナー ハイペリオン18AW

    本体価格
    86.9万円

  • トヨタ クラウン 2.5 Z ハイブリッド車 ワンオーナー ムーンルーフ ブラックPKG

    本体価格
    759万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 S スポーツ スタイル トヨタ認定中古車

    本体価格
    327.8万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 RS アドバンス サンルーフ トヨタセーフティセンス ETC

    本体価格
    330.3万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 RS 純正8型ナビ サンルーフ 追従走行 全方位

    本体価格
    355.1万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 S ナビ・フルセグ・Bカメラ・LED・Sセンス

    本体価格
    270万円

  • トヨタ クラウン アスリート ナビパッケージ 

    本体価格
    137.5万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 RS アドバンス TRDエアロ サンルーフ 4本出しマフラー

    本体価格
    388万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 S Cパッケージ 衝突軽減 全方位カメラ 純正ナビ 禁煙車

    本体価格
    219万円

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  • トヨタ カムリハイブリッド 2.5 Gパッケージ 記録簿 純正ナビ バックカメラ

    本体価格
    94.8万円

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    155万円

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    本体価格
    128万円

  • トヨタ カムリハイブリッド 2.5 レザーパッケージ 

    本体価格
    93万円

  • トヨタ カムリハイブリッド 2.5 Gパッケージ 純正ナビ フルセグ BT Bカメラ ステリモ

    本体価格
    109.9万円

  • トヨタ カムリハイブリッド 2.5 レザーパッケージ ナビ・バックモニター

    本体価格
    77万円

  • トヨタ カムリハイブリッド 2.5 レザーパッケージ パワーシート 革シート CD

    本体価格
    84.1万円

  • トヨタ カムリハイブリッド 2.5 Gパッケージ SDナビ/HIDヘッドライト/Bluetooth接続/ETC

    本体価格
    129.9万円

  • トヨタ カムリハイブリッド 2.5 Gパッケージ エアロ 社外アルミ ローダウン HDDナビ

    本体価格
    94万円

  • トヨタ カムリハイブリッド 2.5 Gパッケージ プレミアム ブラック 

    本体価格
    129.1万円

関東
434
350.8万円
関西
200
371.7万円
東海
217
351万円
北海道
71
347.3万円
九州
151
373.3万円
東北
71
335万円
北陸・甲信越
56
385万円
中国
58
355.1万円
四国
32
348.4万円
地域別台数
関東
48
115.7万円
関西
11
104.6万円
東海
28
118.4万円
北海道
2
115.5万円
九州
30
122.3万円
東北
13
130.2万円
北陸・甲信越
6
106.5万円
中国
12
117.3万円
四国
4
125.7万円

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クラウンとカムリハイブリッドのカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウン   トヨタ  カムリハイブリッド
730万円830万円 新車時価格 304万円402.8万円
セダン ボディタイプ セダン
5030×1890×1475 全長x全幅x全高(mm) 4825×1825×1470  他
2487 排気量(cc) 2493
182~185 最高出力(馬力) 160
FR 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 26.5km/L

「セダン再発見」、新スタイルで登場

4タイプ用意されるクラウンの中で、元来の「型」であるセダンが登場。快適な乗り心地と上質な走りとともに、ショーファーニーズを満たすくつろぎの空間が創出された。また、正統派セダンを再定義する新スタイルとし、パーソナルにもビジネスにも応える、「ニューフォーマル」という新たな価値観への挑戦が掲げられた。さらに、水素社会の実現に向け、走行中にCO2を排出しない燃料電池車(FCEV)が用意されている。新開発となる、「2.5Lマルチステージハイブリッドシステム」を搭載した、ハイブリッド車(HEV)とともに、多様なニーズに応える選択肢を増やしながら、電動車の普及やカーボンニュートラルの実現を目指している。(2023.11)
解説

ハイブリッド専用になった8代目

北米ではベストセラーカーとして名を馳せるミディアムセダンのカムリだが、日本での評判はイマイチであった。そこで8代目では、市場でもっとも注目を集めるハイブリッドモデルのみを日本では展開することとなった。歴代モデル同様のFFレイアウトとワイドボディにより、居住スペースやラゲージスペースなど、ハイブリッドセダンでは最大級の容量が与えられている。また、デザイン/性能/クオリティといったすべてを一新し、高級感やゆとりを演出。駆動系は刷新され、新開発の2.5Lアトキンソンサイクルエンジンにリダクションギアが組み込まれたTHS IIの進化版という組み合わせになる。これにより、10・15モード燃費は、26.5km/Lを達成している。(2011.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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