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クラウンとカムリハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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クラウンとカムリハイブリッドの中古車情報を比較する

トヨタ  クラウン   トヨタ  カムリハイブリッド
VS
50万円849万円
クラウンの相場表を見る
中古車相場 65万円239.8万円
カムリハイブリッドの相場表を見る
1267 中古車掲載台数 157
  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 RS アドバンス 純正ナビ/Bカメラ/ETC/クルコン

    本体価格
    292.7万円

  • トヨタ クラウン 2.5 Z ハイブリッド車 全方位 ETC モデリスタエアロ

    本体価格
    692.8万円

  • トヨタ クラウン クラウン HV スポーツ Z 

    本体価格
    549万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 RS アドバンス Four 4WD SR リヤコンフォート 全周囲 純エアロ

    本体価格
    559万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 RS アドバンス デジタルインナーミラー/SDナビ

    本体価格
    369.9万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 RS アドバンス 新品タイヤ/サンルーフ/8インチSDナビ

    本体価格
    334.9万円

  • トヨタ クラウン 3.0 ロイヤルサルーンG GPSボイスナビゲーション付EMV装着車 純正ナビ ETC タイミングベルト交換済み

    本体価格
    78万円

  • トヨタ クラウン 2.8ロイヤルサルーン 修復歴無・純正Fリップ・パワーシート

    本体価格
    応談

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 RS 

    本体価格
    295.9万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 RS アドバンス サンルーフ/モデリスタ/黒革/セーフティPKG

    本体価格
    341万円

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  • トヨタ カムリハイブリッド 2.5 Gパッケージ ワンオーナー/HDD社外ナビ/ドラレコ/ETC

    本体価格
    133万円

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    66万円

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    138万円

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    128万円

  • トヨタ カムリハイブリッド 2.5 Gパッケージ 

    本体価格
    168万円

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    本体価格
    159.5万円

  • トヨタ カムリハイブリッド 2.5 Gパッケージ メーカーナビ  フルセグ Bカメラ 禁煙 ETC

    本体価格
    79.8万円

  • トヨタ カムリハイブリッド 2.5 Gパッケージ 

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    215万円

  • トヨタ カムリハイブリッド 2.5 Gパッケージ プレミアム ブラック ナビ ETC TV クルーズコントロール

    本体価格
    121万円

  • トヨタ カムリハイブリッド 2.5 ヒョウ害 7インチSDナビ ETC

    本体価格
    68万円

関東
414
352.2万円
関西
208
370.8万円
東海
210
356.3万円
北海道
76
343.8万円
九州
151
370.1万円
東北
59
337.8万円
北陸・甲信越
62
376.7万円
中国
60
353.6万円
四国
27
353万円
地域別台数
関東
51
114.8万円
関西
12
109.9万円
東海
25
117.5万円
北海道
4
112万円
九州
31
119.6万円
東北
13
130.2万円
北陸・甲信越
7
102.4万円
中国
11
114.4万円
四国
3
134.3万円

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クラウンとカムリハイブリッドのカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウン   トヨタ  カムリハイブリッド
730万円830万円 新車時価格 304万円402.8万円
セダン ボディタイプ セダン
5030×1890×1475 全長x全幅x全高(mm) 4825×1825×1470  他
2487 排気量(cc) 2493
182~185 最高出力(馬力) 160
FR 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 26.5km/L

「セダン再発見」、新スタイルで登場

4タイプ用意されるクラウンの中で、元来の「型」であるセダンが登場。快適な乗り心地と上質な走りとともに、ショーファーニーズを満たすくつろぎの空間が創出された。また、正統派セダンを再定義する新スタイルとし、パーソナルにもビジネスにも応える、「ニューフォーマル」という新たな価値観への挑戦が掲げられた。さらに、水素社会の実現に向け、走行中にCO2を排出しない燃料電池車(FCEV)が用意されている。新開発となる、「2.5Lマルチステージハイブリッドシステム」を搭載した、ハイブリッド車(HEV)とともに、多様なニーズに応える選択肢を増やしながら、電動車の普及やカーボンニュートラルの実現を目指している。(2023.11)
解説

ハイブリッド専用になった8代目

北米ではベストセラーカーとして名を馳せるミディアムセダンのカムリだが、日本での評判はイマイチであった。そこで8代目では、市場でもっとも注目を集めるハイブリッドモデルのみを日本では展開することとなった。歴代モデル同様のFFレイアウトとワイドボディにより、居住スペースやラゲージスペースなど、ハイブリッドセダンでは最大級の容量が与えられている。また、デザイン/性能/クオリティといったすべてを一新し、高級感やゆとりを演出。駆動系は刷新され、新開発の2.5Lアトキンソンサイクルエンジンにリダクションギアが組み込まれたTHS IIの進化版という組み合わせになる。これにより、10・15モード燃費は、26.5km/Lを達成している。(2011.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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