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クラウンとLSを比較! - みんなの比較車種

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クラウンとLSの中古車情報を比較する

トヨタ  クラウン   レクサス  LS
VS
50万円850万円
クラウンの相場表を見る
中古車相場 39万円1493万円
LSの相場表を見る
1247 中古車掲載台数 871
  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 S スポーツ スタイル 特別仕様/フルエアロ/サンルーフ/18インチ

    本体価格
    367.9万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 RS 

    本体価格
    298万円

  • トヨタ クラウン パレードカー 2.000cc トヨタ製パレードカー・YouTube紹介動画有

    本体価格
    530万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 RS アドバンス ドライブレコーダー付

    本体価格
    445万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 RS アドバンス サンルーフ/モデリスタ/黒革/セーフティPKG

    本体価格
    341万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 RS アドバンス 黒革 シートベンチレーション 3眼LEDヘッド

    本体価格
    320.5万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 RS アドバンス 純正MナビTV 黒革シート ETC2.0 禁煙車

    本体価格
    369.6万円

  • トヨタ クラウン 2.5 ロイヤルサルーン 車検R8年2月 社外AW 社外ナビ/フルセグ

    本体価格
    209.9万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 RS アドバンス 黒本革シート プレミアムサウンド純正ナビ

    本体価格
    275.9万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 S Cパッケージ 全方向カメラ HUD BSM Cソナー LED ナビ

    本体価格
    264万円

ピックアップ中古車
  • レクサス LS 460 バージョンC 黒革シート 社外21インチ HID

    本体価格
    108万円

  • レクサス LS 460 バージョンC 黒革 HDDナビ パワートランク ETC

    本体価格
    73.6万円

  • レクサス LS 500h バージョンL 後期/LEXUSセーフティ+A/本革/SR/マクレビ

    本体価格
    1149万円

  • レクサス LS 460 バージョンSZ Iパッケージ 

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    118.8万円

  • レクサス LS 500 Fスポーツ 純正ナビ・地デジ レザーシート

    本体価格
    509万円

  • レクサス LS 460 バージョンS IDEAL車高調 マーベリック21AW

    本体価格
    96万円

  • レクサス LS 500 Fスポーツ 4WD ナビSR黒革マクレビ TRDエアロ 20AW

    本体価格
    698万円

  • レクサス LS 500 エグゼクティブ 後期 本革シート サンルーフ リアエンタ

    本体価格
    868万円

  • レクサス LS 460 バージョンU マクレビ/SR/LKA/デイライトフォグ/黒革/

    本体価格
    130万円

  • レクサス LS 460 バージョンS 

    本体価格
    43.6万円

関東
419
352.8万円
関西
204
370.5万円
東海
201
357.2万円
北海道
76
343.8万円
九州
149
369.8万円
東北
57
337.4万円
北陸・甲信越
60
375万円
中国
54
341.5万円
四国
27
353万円
地域別台数
関東
318
372.7万円
関西
130
456.3万円
東海
172
442.7万円
北海道
32
455.9万円
九州
111
357.6万円
東北
21
319.9万円
北陸・甲信越
28
292.8万円
中国
43
292.2万円
四国
16
338.7万円

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トヨタ  クラウン   レクサス  LS
730万円830万円 新車時価格 980万円1799万円
セダン ボディタイプ セダン
5030×1890×1475 全長x全幅x全高(mm) 5235×1900×1450  他
2487 排気量(cc) 3444~3456
182~185 最高出力(馬力) 299~422
FR 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

「セダン再発見」、新スタイルで登場

4タイプ用意されるクラウンの中で、元来の「型」であるセダンが登場。快適な乗り心地と上質な走りとともに、ショーファーニーズを満たすくつろぎの空間が創出された。また、正統派セダンを再定義する新スタイルとし、パーソナルにもビジネスにも応える、「ニューフォーマル」という新たな価値観への挑戦が掲げられた。さらに、水素社会の実現に向け、走行中にCO2を排出しない燃料電池車(FCEV)が用意されている。新開発となる、「2.5Lマルチステージハイブリッドシステム」を搭載した、ハイブリッド車(HEV)とともに、多様なニーズに応える選択肢を増やしながら、電動車の普及やカーボンニュートラルの実現を目指している。(2023.11)
解説

レクサスのフラッグシップセダンの5代目

1989年に発売され、高級車の新たな基準となった初代モデル以来継承されている、滑らかでパワフルな走りや圧倒的な静粛性、快適性など、LSのDNAはそのままに、セダンとして十分な居住性を確保しながら、斬新なクーペシルエットを両立させたスタイリングを実現した5代目モデル。新たに採用されたGA-Lプラットフォームにより、低く構えたスタイリングが実現されている。エンジンは最高出力422ps/600N・mを発生させる3.5LのV6ツインターボと、同299ps+180ps/356N・m+300N・mを発生させる、V6・3.5L+モーターのハイブリッドシステムをラインナップ。トランスミッションは前者には10ATが、後者にはCVTが組み合わされる(2017.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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