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パッソとエアトレックを比較! - みんなの比較車種

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パッソとエアトレックの中古車情報を比較する

トヨタ  パッソ   三菱  エアトレック
VS
3.3万円181.6万円
パッソの相場表を見る
中古車相場 50万円165万円
エアトレックの相場表を見る
2224 中古車掲載台数 3
  • トヨタ パッソ 1.0 プラスハナ 新品タイヤ/エアロ/純正 SDナビ/ETC/EBD付ABS/ワンセグTV/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席/アルミホイール 純正 14インチ/パワーウインドウ/キーレスエントリー

    本体価格
    43.6万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Gパッケージ CDチューナー バックモニター LEDヘッドランプ スマートキー

    本体価格
    105万円

  • トヨタ パッソ 1.0+Hana Cパッケージ 新品ナビサービス 

    本体価格
    35.8万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ 禁煙車 ドラレコ スマートキー LEDヘッドライト ビルトインETC 純正14インチホイール オートエアコン CD 電動格納ミラー

    本体価格
    80.3万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X クツロギ メモリーナビ ワンセグ スマートキー

    本体価格
    35.5万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ S 純正SDナビ バックカメラ 衝突被害軽減システム ドラレコ スマートキー ビルトインETC オートライト オートエアコン Bluetooth CD DVD再生 フルセグ

    本体価格
    70.4万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ SDナビ バックモニター ブルートゥース CD TV スマートキー アイドリングストップ スペアタイヤ LEDヘッドランプ パワーウインドウ ワンオーナー 認定中古車 スペアタイヤ

    本体価格
    69.8万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ ナビ・フルセグ・ドライブレコーダー・バックモニター・LED・ワンオーナー・ETC・スマートキー・ベンチシート

    本体価格
    118万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X S 

    本体価格
    52万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X CDオーディオ・ワイヤレスキー

    本体価格
    43万円

ピックアップ中古車
  • 三菱 エアトレック 2.0 ターボR 4WD ワンオーナー禁煙車 板金塗装歴無し フルオリジナル車 4G63ターボエンジン 240PS 4WD ナビゲーション スペアキー 取説/メンテナンスノート 走行20000キロ

    本体価格
    165万円

  • 三菱 エアトレック 2.0 ターボR 4WD 禁煙車  ETC付  修復歴無し

    本体価格
    50万円

  • 三菱 エアトレック 2.0 ターボR 4WD 4WD ターボ車 社外ナビ 地デジTV ETC 社外AW 社外マフラー  エアロパーツ キーレス リモコンエンジンスターター MTモード

    本体価格
    149.9万円

関東
576
76.6万円
関西
231
74.8万円
東海
282
78.3万円
北海道
141
79.6万円
九州
288
73.6万円
東北
267
78.4万円
北陸・甲信越
198
79.9万円
中国
160
76.1万円
四国
81
71.3万円
地域別台数
関東
2
100万円
関西
0
---
東海
1
165万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

パッソの中古車を探す

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パッソとエアトレックのカタログ情報を比較する

トヨタ  パッソ   三菱  エアトレック
115万円191.3万円 新車時価格 170万円237.5万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3650×1665×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 4410×1750×1550  他
996 排気量(cc) 1997~2378
69 最高出力(馬力) 126~240
FF、4WD 駆動方式 4WD、FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

より広く、より低燃費になったコンパクトハッチバック

取り回しの良さを維持しながら、プラットフォームの大幅改良により、室内の広さや基本性能を向上させたコンパクトハッチバック。エンジンは最高出力69ps/最大トルク92N・mを発生する1.0Lの直列3気筒DOHC。CVTとの組み合わせにより、燃費性能はガソリンエンジン登録車ではNo.1のJC08モード28.0km/L(2WD車、4WD車は24.4km/L)を実現。前述のプラットフォームの見直しにより軽量高剛性ボディを実現しながら、音振対策、足回りの強化が図られ、街乗りでのフラットな乗り心地や安心感ある上質な走りも実現された。シンプルで親しみやすい「X」グレードに加え、スマートかつ上品な装いの新グレード「MODA」も設定されている(2016.4)
解説

様々なボディを融合させたSUV

ランサーセディアとプラットフォームを共用するSUV。SUVのみならずミニバン、ステーションワゴンの良さも持ち合わせるというボディは大径16インチタイヤを装着し、195mmの最低地上高を確保しながらも立体駐車場に収まるというユーティリティに優れたサイズ。室内は2列シートを配置し、ミニバン的なATシフトを採用したインパネを備えることでウォークスルーも可能。エンジンは2.4LのGDIと通常の2Lでどちらも直4。ビスカスカップリング付きセンターデフ式フルタイム4WDを搭載する。全車に前席エアバッグ、ABS、エアコンなどを標準装備している。(2001.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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