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インプレッサSTIとエテルナサバを比較! - みんなの比較車種

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スバル  インプレッサSTI   三菱  エテルナサバ
VS
73万円2200万円
インプレッサSTIの相場表を見る
中古車相場 ---
エテルナサバの相場表を見る
251 中古車掲載台数 1
  • スバル インプレッサSTI 2.0 WRX 4WD チャージスピードエアロFR TEIN車高調 スバル純正オプション 17AW  3連メーター MOMOステアリング GTウイング 取説 整備記録11枚

    本体価格
    237万円

  • スバル インプレッサSTI 2.0 WRX 4WD 禁煙車/ワンオーナー/6速MT/レカロ製フルバケシート/STIエアロ/STIタワーバー/トランクスポイラー/RAYS製18インチAW/純7型ナビ/フルセグ/ETC/ドライブレコーダー/スペアキー

    本体価格
    324.3万円

  • スバル インプレッサSTI 2.5 WRX Aライン 4WD EJ25ターボEg 4WD ENKEI PF01 18インチ パドルシフト ナビ Bluetooth ETC2.0 HID バックカメラ タワーバー パワステポンプリビルト交換済 取説 保証書

    本体価格
    98.9万円

  • スバル インプレッサSTI 2.0 WRX 4WD タイベル交換83975km時交換済/同色全塗装済/新品パワステポンプ交換/BLITZ車高調/SSR18インチAW/STIゲノムブースト計/HKSブローオフ/カロッツェHDDナビ/CD・DVD/フルセグ/Bluetooth/ETC/HID

    本体価格
    258.7万円

  • スバル インプレッサSTI 2.0 WRX バージョンVI 4WD 

    本体価格
    180万円

  • スバル インプレッサSTI 2.0 WRX 4WD 修復歴無し・6速MT・ブレンボキャリパー・18アルミ・黒ハーフレザーシート・スマートキー・プッシュスタート・ETC・ナビTV・HIDライト・大型リアスポイラー・HKSマフラー

    本体価格
    259.9万円

  • スバル インプレッサSTI 2.0 WRX 4WD カーボンボンネット 3連メーター MOMOハンドルアドバンレーシングアルミ 柿本改マフラー テイン車高調 ブレンボキャリパー スーパーキャットレーダー リアウィング 社外ナビ バックモニター TV BT ETC

    本体価格
    189.9万円

  • スバル インプレッサSTI 2.0 WRX 2003 Vリミテッド 4WD 社外フルエアロ VARISカーボンフード

    本体価格
    268万円

  • スバル インプレッサSTI 2.0 WRX 4WD FGKマフラー カロッツェリアHDDナビ レザーシート シートヒーター アンテナ分離ETC STi18インチアルミ

    本体価格
    239万円

  • スバル インプレッサSTI 2.0 WRX 2003 Vリミテッド 4WD 修復歴無 特別仕様555台限定 ルーフベンチレーター 専用足廻り HKSサイレントマフラー 純正17アルミ 純正ブレンボキャリパー STIフロントアンダースカート キセノン キーレス ナビ Bカメラ

    本体価格
    498万円

ピックアップ中古車
  • 三菱 エテルナサバ LX-4 

    本体価格
    78万円

関東
107
293.2万円
関西
36
271.7万円
東海
26
242.5万円
北海道
24
195.1万円
九州
24
253.7万円
東北
7
219.2万円
北陸・甲信越
14
205.5万円
中国
10
193.2万円
四国
3
242.7万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
78万円

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インプレッサSTIとエテルナサバのカタログ情報を比較する

スバル  インプレッサSTI   三菱  エテルナサバ
315万円593.3万円 新車時価格 115.8万円248万円
セダン ボディタイプ セダン
4580×1795×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 4530×1695×1405  他
1994~2457 排気量(cc) 1755~1997
300~320 最高出力(馬力) 76~160
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
10~10.4km/L 10.15モード燃費 ---

3年ぶりの復活となる4ドアセダン版ロードスポーツ

5ドアハッチバックのみに設定されていた走りのグレード、WRX STIを4ドアセダンにも採用。サスペンションと前後ダンパーは最適化が図られ、これに合わせて車高は5mmダウン。操縦安定性の向上と確実な路面追従性が実現されている。床下には大型アンダーカバーが装備されており、空力性能の向上も図られた。エンジンは5ドアモデルに準じており、2L 水平対向4気筒DOHC+ツインスクロールターボに6速MTを組み合わせたWRX STIと、2.5L水平対向4気筒DOHC+ターボに5ATを組み合わせたWRX STI A-Lineを用意。前者は大型リアスポイラーが装備され、走りを訴求した本格派。後者は地デジ対応ナビなども用意するラグジュアリーな仕様となる。(2010.7)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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